Markt-Trends von Straßenmarkierungsmaterialien Industrie
Zunehmender Einsatz im Straßenmarkierungssegment
- Straßenmarkierungsmaterialien werden zur Straßensignalisierung verwendet, wenn sie mit oder ohne rutschhemmende Zuschlagstoffe und mit oder ohne aufgetropften Glasperlen auf der Straße angebracht werden. Es wird auf dem Produkt erwähnt und gibt Hinweise auf Art und Anteil der aufgetropften Glasperlen und/oder rutschhemmenden Zuschlagstoffe.
- Die Längsmarkierung erfolgt grundsätzlich entlang der Verkehrsbewegung. Die unterbrochenen, einfach/doppelt durchgehenden und durchgehenden Linien werden der Längsmarkierung zugeordnet.
- Markierungen quer über den Wagen zur Verkehrskontrolle mit unterbrochenen Linien, einzelnen/doppelten durchgehenden Linien wie Stoppmarkierung und Vorfahrtsmarkierung werden unter Quermarkierung (TM) klassifiziert.
- Die steigenden weltweiten Investitionen in die Straßeninfrastruktur werden wahrscheinlich die Nachfrage nach Straßenmarkierungsmaterialien steigern. Im Januar 2022 wurden in Indien täglich 40 km neue Autobahnen gebaut. Das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen arbeitete energisch daran, neue Rekorde im Straßenbau des Landes zu schaffen.
- In Deutschland plant das Ministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, 299 Millionen US-Dollar in Zukunftstechnologien wie Elektromobilität oder automatisiertes und vernetztes Fahren für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen zu investieren. Dadurch wird wiederum mit einem weiteren Anstieg des Verbrauchs an Markierungsmaterialien auf Parkplätzen und Autobahnen gerechnet. Darüber hinaus hat Deutschland mit den Arbeiten am Autobahnprojekt A49 begonnen, das Schwalmstadt und das Ohmtal-Kreuz in Mittelhessen verbindet. Dieses Projekt basiert auf dem öffentlich-privaten Partnerschaftsmodell mit einer Investition von 698 Millionen US-Dollar für den Straßenbau und wird voraussichtlich im dritten Quartal 2024 abgeschlossen sein.
- Im März 2023 gab Construction Europe bekannt, dass Europa erheblich in Straßenbauprojekte im Wert von rund 448 Milliarden Euro (487,23 Milliarden US-Dollar) und fast 182,8 Milliarden Euro (198,81 Milliarden US-Dollar) in der Ausführungsphase investiert. Russland ist mit 61 Milliarden Euro (66,34 Milliarden US-Dollar) führend bei den Gesamtinvestitionen in Straßenbauprojekte.
- Daher wird erwartet, dass diese Straßenbauprojekte in verschiedenen Ländern im Prognosezeitraum die Nachfrage nach Straßenmarkierungsmaterialien ankurbeln werden.
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Asien-Pazifik-Region wird den Markt dominieren
- Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik den Markt dominieren wird und China gemessen am BIP die größte Volkswirtschaft in dieser Region ist. China und Indien gehören zu den am schnellsten aufstrebenden Volkswirtschaften der Welt. Die zunehmenden Bedenken hinsichtlich der Sicherheit im Straßenverkehr führten in letzter Zeit zu einer erhöhten Nachfrage nach Straßenmarkierungsmaterialien, um das Fahren auf der Fahrspur sicherzustellen.
- China ist eines der größten Länder der Welt und verfügt über ein ausgedehntes Straßen- und Autobahnnetz. Nach Angaben des chinesischen Verkehrsministeriums beträgt die Gesamtlänge der öffentlichen Straßen des Landes etwa 5,28 Millionen Kilometer. Das Straßennetz wächst stetig und stetig. Das nationale Straßennetz wird bis 2035 461.000 km sichere und intelligente Straßen umfassen. China wird bis 2035 außerdem 299.000 km Autobahnen und 162.000 km Schnellstraßen umfassen.
- China initiierte außerdem die Belt and Road Initiative (BRI) und schloss sich damit anderen europäischen Ländern, Asien, dem Nahen Osten, Lateinamerika und Afrika an, um die regionale Anbindung durch Straßen- und Schienenbau zu verbessern. Das Projekt sieht ein Fertigstellungsdatum von 2049 vor. Die Kosten für BRI werden sich bis 2027 voraussichtlich auf 1,2 bis 1,3 Billionen US-Dollar belaufen. Alle derartigen Erweiterungen und die regelmäßige Instandhaltung von Straßen und Autobahnen ziehen im Land eine erhebliche Nachfrage nach Straßenmarkierungsmaterialien nach sich.
- Die indische Regierung will bis zu diesem Jahr 65.000 km Nationalstraßen bauen, was rund 741,51 Milliarden US-Dollar kosten wird. Andhra Pradesh wird 296,05 Millionen US-Dollar für den Bau von 8.970 km Straßen ausgeben. Mit weiteren Veränderungen in der Straßeninfrastruktur in Punjab, Haryana und Rajasthan plant die indische Regierung den Bau von Straßen mit einer Länge von 313 km für 1,48 Milliarden US-Dollar. Zusätzlich zu solchen Initiativen hat die Regierung im Rahmen des Unionshaushalts 2022–23 26,04 Milliarden US-Dollar für das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen bereitgestellt.
- Das Straßennetz in Japan hat aufgrund seiner geografischen Demografie eine Länge von mehr als 1,28 Millionen Kilometern und umfasst Tausende von Brücken und Tunneln. Straßen im Land tragen zur Wirtschaftstätigkeit bei und sind für die Katastrophenhilfe unverzichtbar.
- Aufgrund dieser Großprojekte wird der Bedarf an Straßenmarkierungsmaterialien in den kommenden Jahren voraussichtlich erheblich steigen.
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