Markt-Trends von Nordamerika Automotive AHSS Industrie
Kontinuierliche Weiterentwicklung der AHSS-Technologie für die Automobilindustrie
Die Stahlzusammensetzung besteht zu 34 % aus der Karosseriestruktur, den Blechen, den Türen und den Kofferraumverschlüssen und sorgt so für eine hohe Energieabsorption sowie hohe Festigkeit im Falle eines Aufpralls. 23 % sind der Motor und bearbeitbarer Kohlenstoffstahl für die verschleißfesten Zahnräder. 12 % werden für die Aufhängung verwendet, wobei gewalzter hochfester Stahl verwendet wird, und der Rest wird für Räder, Reifen, Kraftstofftank, Lenkung und Bremssysteme verwendet
Um eine höhere Festigkeit bei geringerer Größe und geringerem Gewicht der Stahlabschnitte zu erreichen, verwenden Automobilhersteller weniger Material und reduzieren so das Gewicht eines Fahrzeugs erheblich. Die Stahlindustrie konzentriert sich auf die Entwicklung verschiedener Legierungen für Verarbeitungskombinationen, Stahl mit hoher Zugfestigkeit und Duktilität sowie auf die Optimierung chemischer Zusammensetzungen, um mehrphasige Mikrostrukturen von AHSS zu erreichen
Zu den weiteren Fortschritten zählen die erweiterten Möglichkeiten auf Automobilstähle mit hoher Festigkeit, die die Konstruktion dünnerer Teile ermöglichen, die Steifigkeit optimieren, aber die Geometrien beibehalten. AHSS wie Nano Steel trägt dazu bei, dünnere Stahlstärken und Komponenten für die Herstellung bei Raumtemperatur zu liefern
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Die Vereinigten Staaten bleiben der größte Markt
Die Regierung der Vereinigten Staaten hat die Normen für CAFÉ-Kraftstoffstandards und die EPA Tier-3-Normen angehoben
In den Vereinigten Staaten hat die Corporate Average Fuel Economy (CAFE) Gesetze erlassen, um die Kraftstoffeffizienz für Automobilkategorien bis 2025 zu verbessern. Es gibt eine zunehmende Wachstumsrate für die Meilen pro Gallone (MPG)-Vorschrift, die jedes Jahr für alle um 5 % zunimmt Segmente von Automobilen
Die Hersteller arbeiten daran, das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren, was den Energiebedarf für den Betrieb des Fahrzeugs senkt und dadurch den Kraftstoffverbrauch senkt. Das Body-In-White-System ist aufgrund seines Potenzials zur Gewichtsreduzierung, seiner Bedeutung für die Unfallsicherheit und der Auswirkungen auf die Gesamtgewichtsreduzierung für andere Teilsysteme, wie z. B. den Antriebsstrang, der entscheidende Schwerpunkt für Autohersteller, die nach Kraftstoffeinsparungen suchen
Oftmals werden Materialien nicht recycelt und auf Mülldeponien verbracht. Die Environmental Protection Agency (EPA) hat Lebenszyklusanalysen (LCA) vorgeschlagen, um höhere Emissionen über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs zu ermitteln. Die Ökobilanz berücksichtigt Ressourcen, Energie, Emissionen, Extraktionsphase und End-of-Life-Phase sowie Entsorgung und Recycling. Aufgrund der Vorschriften zur Begrenzung der Treibhausgasemissionen von Fahrzeugen kommt der AHSS-Technologie und ihrem Recyclingprozess daher eine wachsende Bedeutung zu
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