Markt-Trends von Business Jet für den Nahen Osten und Afrika Industrie
Large Jet ist der größte Körpertyp
- Auf den Nahen Osten und Afrika entfielen von 2016 bis 2021 rund 3 % der weltweiten Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen. Nach der Pandemie stieg die Nachfrage nach Geschäftsflugzeugen in der Region im Jahr 2021 um 113 %, insbesondere im Segment der großen Geschäftsflugzeuge.
- Das Segment der Großflugzeuge dominiert mit 293 Flugzeugen der insgesamt 588 Flugzeuge die derzeitige operative Flotte. Die UHNWIs sind die dominierenden Nutzer großer Geschäftsflugzeuge in der Region.
- Im Jahr 2021 verzeichneten die Anbieter von Luftcharterdiensten in der gesamten Region eine hohe Nachfrage und einen Anstieg der Neumitgliedschaften in der Geschäftsluftfahrt. Beispielsweise verzeichnete der in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Flugcharterdienstleister VistaJet im Januar und Juni 2021 im Vergleich zum ersten Halbjahr 2020 einen Anstieg der Neumitgliedschaften um rund 100 %.
- Bombardier war mit 23 % der aktuellen operativen Flottengröße der führende OEM, gefolgt von Gulfstream und Boeing mit 21 % bzw. 14 % in der Business-Jet-Flotte im Nahen Osten (Stand Juli 2022). In Afrika war Bombardier führend Mit 22 % der Jets ist der größte Marktführer in Bezug auf die aktuelle Einsatzflotte, gefolgt von Cessna, BAE und Gulfstream mit 21 %, 15 % bzw. 13 % der aktuellen Flotte. Es wird erwartet, dass der Anstieg der UHNWIs in der Region dem Business-Jet-Segment im Land zugute kommt. Im Zeitraum 2022–2028 werden voraussichtlich mehr als 200 Flugzeuge ausgeliefert.
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Katar ist das größte Land
- Auf die Region Naher Osten und Afrika entfielen im Jahr 2021 rund 3 % der weltweiten Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen. Nach der Pandemie stieg die Nachfrage nach Geschäftsflugzeugen in dieser Region im Jahr 2021 im Vergleich zu 2020 um 113 %, insbesondere im Segment der großen Geschäftsflugzeuge. Die Zahl der Erstflieger in Privatjets ist nach der Pandemie gestiegen. Die Unternehmen verzeichneten auch einen Anstieg der Fernreisen aus dem Nahen Osten in die USA und in europäische Länder.
- Der Einsatz großer Jets ist im Nahen Osten und in Afrika häufiger anzutreffen. Bezogen auf die aktuelle Betriebsflotte machten die großen Jets im Juli 2022 etwa 50 % der gesamten Business-Jet-Flotte im Nahen Osten und 36 % in der Region Afrika aus. Bombardier betont die Wachstumschancen in dieser Region mit seinem Angebot an großen Jets wie Global 7500.
- Im Jahr 2021 verzeichneten Anbieter von Luftcharterdiensten im gesamten Nahen Osten und in Afrika eine hohe Nachfrage mit einem Anstieg neuer Mitgliedschaften in der Geschäftsluftfahrt. Beispielsweise verzeichnete der in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Flugcharterdienstleister Vista Jet im Januar und Juni 2021 im Vergleich zum 1. Halbjahr 2020 einen Anstieg der Neumitgliedschaften um rund 100 %.
- Bombardier ist mit 23 % der aktuellen operativen Flottengröße der führende Erstausrüster, gefolgt von Gulfstream und Boeing mit 21 % bzw. 14 % in der Business-Jet-Flotte im Nahen Osten (Stand Juli 2022). Auch in Afrika ist Bombardier der führende Akteur bezogen auf die aktuelle Einsatzflotte mit 22 % der Jets, gefolgt von Cessna, BAE und Gulfstream mit 21 %, 15 % und 13 % der aktuellen Flotte. Es wird erwartet, dass der Anstieg der UHNWI-Personen in der Region den Geschäftsflugzeugen in der Region zugute kommt, und es wird erwartet, dass im Zeitraum 2022–2028 rund 200 Geschäftsflugzeuge ausgeliefert werden
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