Markt-Trends von Indien Elektrofahrzeug Industrie
Nutzfahrzeuge sind nach Fahrzeugtyp das größte Segment.
- Das FAME-Programm bietet einen Rabatt auf den Verkaufswert von Personenkraftwagen. Diese Subventionen reichen von INR 11.000 (USD 165) bis INR 24.000 (USD 360) für leichte Hybride, INR 59.000 (USD 885) bis INR 71.000 (USD 1.065) für starke Hybride und INR 60.000 (USD 900) bis INR 1.34.000 für Elektrofahrzeuge (2.010 USD). Gefördert werden können Zweiräder, Dreiräder, Busse, leichte Nutzfahrzeuge und Nachrüstsätze.
- Die Subvention des FAME-Programms ist nicht das einzige Anreizprogramm, das den indischen Markt für Hybrid- und Elektroautos beeinflusst. Neben FAME bieten die Zentralregierung Indiens und einige Landesregierungen, darunter die Regierung des National Capital Territory of Delhi (NCT of Delhi), Steuervorteile an, die Hybrid- und Elektrofahrzeugen einen Vorsprung gegenüber herkömmlichen Automobilen verschaffen. Beispielsweise erhebt die Zentralregierung Indiens pauschale Verbrauchsteuersätze von 12,5 % und 6 % auf Hybrid- und Elektrofahrzeuge, während herkömmliche Fahrzeugtechnologien einer Verbrauchsteuer von bis zu 30 % unterliegen (basierend auf Fahrzeugabmessungen und Motorleistung). Die indische Zentralregierung hat in den Staatshaushalt für das Haushaltsjahr 2016–17 eine Steuer auf die Infrastruktur für konventionelle Kraftfahrzeuge aufgenommen, die zwischen 1 % und 4 % der Fahrzeugkosten lag.
- Hybrid- und Elektrofahrzeuge waren von dieser Steuer ausgenommen. In seinem Haushaltsplan für das Geschäftsjahr 2016–17 senkte das NCT von Delhi, die Regierung des Bundesstaates, seinen staatlichen Mehrwertsteuersatz (MwSt.) von 12,5 % für konventionelle Automobile auf 5 % für Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Einige oder alle dieser Vorteile werden von den Herstellern an die Verbraucher weitergegeben, was den Absatz von Hybrid- und Elektrofahrzeugen voraussichtlich ankurbeln wird.
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