Marktgröße für Kleb- und Dichtstoffe für die Luft- und Raumfahrt
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Studienzeitraum | 2017 - 2028 |
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Marktgröße (2024) | 1.18 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2028) | 1.44 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Harz | Epoxid |
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CAGR (2024 - 2028) | 5.14 % |
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Größter Anteil nach Region | Nordamerika |
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Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Kleb- und Dichtstoffe für die Luft- und Raumfahrt
Die Marktgröße für Kleb- und Dichtstoffe für die Luft- und Raumfahrt wird auf 1,18 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2028 voraussichtlich 1,44 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 5,14 % im Prognosezeitraum (2024-2028).
1,18 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
1,44 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2028 (USD)
5.56 %
CAGR (2017-2023)
5.14 %
CAGR (2024-2028)
Größter Markt nach Technologie
35.20 %
Wertanteil, UV-gehärtete Klebstoffe, 2023
Weltweit hat die UV-härtende Technologie aufgrund ihrer breiten Anwendungen in der Luft- und Raumfahrtindustrie für Montage, Reparatur und andere den höchsten Marktanteil verzeichnet.
Größter Markt nach Harz
44.82 %
Wertanteil, Epoxid, 2023
Aufgrund des niedrigen Molekulargewichts von Epoxidharz und der zunehmenden Bedeutung von Leichtbauteilen und -komponenten in der Luft- und Raumfahrtfertigung haben Klebstoffe auf Epoxidbasis den größten Marktanteil gewonnen.
Größter Markt nach Region
47.21 %
Wertanteil, Nordamerika, 2023
Nordamerika ist die dominierende Region aufgrund der dominierenden Präsenz von Produktionsstätten für zivile, allgemeine und militärische Luftfahrt, hauptsächlich in den Vereinigten Staaten.
Am schnellsten wachsender Markt nach Region
8 %
Prognostizierte CAGR, Asien-Pazifik, 2024-2028
Aufgrund des stetigen Wachstums der Flugzeugmontage und der steigenden Ausgaben für die militärische Luftfahrt in Ländern wie Indien und China wird die Region im Prognosezeitraum voraussichtlich die am schnellsten wachsende Region sein.
Führender Marktteilnehmer
23.79 %
Marktanteil, Henkel AG & Co. KGaA, 2021
Henkel ist der weltweit führende Hersteller von Kleb- und Dichtstoffen für die Luft- und Raumfahrt und liefert leistungsstarke Lösungen, um der sich ändernden Nachfrage der Luft- und Raumfahrtindustrie gerecht zu werden.
Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach dem Austausch schwererer Montageverbindungen zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung die Marktnachfrage ankurbeln wird
- Kleb- und Dichtstoffe spielen eine wichtige Rolle bei leichten Flugzeugbaugruppen. Daher werden sie in vielen strukturellen Anwendungen eingesetzt, z. B. in Steuerungssystemen, Gondelsystemen, Rümpfen und Motorteilen.
- Die Kleb- und Dichtstoffe für die Luft- und Raumfahrt haben im Jahr 2021 ein plötzliches Volumenwachstum von 7,45 % verzeichnet. Dies ist auf die wirtschaftliche Erholung, die regelmäßige Versorgung mit Rohstoffen und die Wiedereröffnung von Produktionsstätten in vielen Ländern zurückzuführen, darunter die Vereinigten Staaten, Kanada, Deutschland und China, die vom COVID-19-Ausbruch im Jahr 2020 betroffen waren, als Lockdowns in Ländern zur Schließung von Produktionsstätten und zu einem Rückgang des Wachstums von Kleb- und Dichtstoffen auf der ganzen Welt führten.
- Kleb- und Dichtstoffe für die Luft- und Raumfahrt basieren auf verschiedenen Harzen, und Epoxidharz ist aufgrund seiner hervorragenden strukturellen Eigenschaften, die genau die Anforderungen der Flugzeughersteller erfüllen, der am häufigsten verwendete Klebstoff auf Harzbasis in Luft- und Raumfahrtanwendungen. Epoxidklebstoffe werden sowohl in Innen- als auch in Außenteilen von Flugzeugen verwendet, z. B. in Sandwichpaneelen, die im Rumpfbau, bei Kantenverklebungen und Hohlraumfüllungen, Wabenstrukturen und vielen anderen Anwendungen verwendet werden. Die Zugfestigkeit dieser Klebstoffe beträgt bis zu 82 MPa (12000 psi), was die höchste unter allen anderen Klebstoffen ist.
- Die steigende Nachfrage nach dem Austausch schwererer Montageverbindungen wie mechanischer Befestigungselemente, Schrauben und Schweißverbindungen zur Gewichtsreduzierung von Luftfahrzeugen wird letztendlich zur Senkung der Kraftstoffkosten beitragen. Es zeigt sich, dass die Ausgaben der Fluggesellschaften für Treibstoffkosten in den letzten zehn Jahren um fast 40 % gesenkt wurden. Daher wird es die Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen in den kommenden Jahren antreiben.
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Nachfrage nach innovativer Technologieentwicklung zur Reduzierung von Kohlenstoff zur Steigerung der Marktnachfrage
- Europa produziert und exportiert sowohl zivile als auch militärische Hubschrauber, Flugzeuge, Jets und deren Komponenten. Die zivile Luftfahrt ist das größte Segment in der europäischen Luft- und Raumfahrtindustrie. In Europa sind über 3.000 Unternehmen mit mehr als 880.000 Mitarbeitern ansässig. Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien und das Vereinigte Königreich haben eine große Konzentration von Luft- und Raumfahrtunternehmen. Aus diesem Grund steht Europa beim Verbrauch von Kleb- und Dichtstoffen für die Luft- und Raumfahrt an zweiter Stelle.
- In den letzten Jahren hat die Luft- und Raumfahrtindustrie Nordamerika und weltweit stehen unter Druck zur Dekarbonisierung. Das kann durch innovative Technologieentwicklung zur Reduzierung der Kohlenstoff. Dieser Übergang wird zu einem Anstieg der Nachfrage nach Luft- und Raumfahrt führen Kleb- und Dichtstoffe, die zur Anpassung neuer Technologien verwendet werden im Prognosezeitraum 2022-2028.
- Die Das Wachstum gegenüber dem Vorjahr ist 2021 aufgrund der Zeit nach der Pandemie am höchsten Anstieg des Freizeittourismus, da der Lockdown in COVID-19 im Jahr 2020 internationale und inländische Reisen lange zu stoppen. Zum Beispiel die Zahl der internationalen Passagiere, die von und nach Nordamerika reisen von 41 Millionen Passagieren im Jahr 2020 auf 59 Millionen Passagiere in 2021. Dieser Anstieg führte zu einem Anstieg des MRO-Geschäfts und der Aftermarket, was der Grund für das höchste Wachstum im Vergleich zum Vorjahr bei 2021.< li style=text-align:justify;>Der Rückgang der Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffe für die Luft- und Raumfahrt im Jahr 2020 ist auf die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie zurückzuführen, die zu einem landesweiten Lockdown, einem gesamtwirtschaftlichen Verlangsamung und ein Verbot des internationalen und inländischen Flugverkehrs. Zum Beispiel die Zahl der internationalen Passagiere, die von und nach Nordamerika fliegen, sank drastisch von 159 Millionen im Jahr 2019 auf 41 Millionen im Jahr 2020.
Globale Markttrends für Kleb- und Dichtstoffe für die Luft- und Raumfahrt
Schnelles Wachstum der zivilen und militärischen Luftfahrt wird die Flugzeugproduktion ankurbeln
- Die globale Luft- und Raumfahrtindustrie wird weitgehend von Nordamerika, dem asiatisch-pazifischen Raum und Europa dominiert. Die Vereinigten Staaten sind aufgrund ihrer Design-, Entwicklungs- und Produktionskapazitäten für technologisch anspruchsvolle Flugzeuge, Raumfahrtsysteme und Militärflugzeuge sowohl weltweit als auch regional führend in der Luft- und Raumfahrtindustrie. Im Jahr 2021 wurden insgesamt rund 1.956 Flugzeuge, darunter zivile, allgemeine und militärische Flugzeuge, an das Land ausgeliefert, verglichen mit 1.807 Einheiten im Jahr 2020. Es wird prognostiziert, dass das Land bis 2028 2.269 Flugzeugeinheiten benötigen könnte.
- Im asiatisch-pazifischen Raum ist China der größte und am schnellsten wachsende Markt für zivile Luft- und Raumfahrtdienstleistungen. Im Jahr 2021 verzeichnete das Land einen Rückgang der Flugzeugauslieferungen und registrierte rund 264 Einheiten der gesamten zivilen, allgemeinen und militärischen Flugzeuge, verglichen mit 367 Einheiten im Jahr 2020. Es wird jedoch prognostiziert, dass er sich erholen und im Jahr 2028 969 Einheiten erreichen wird.
- In Europa hat Deutschland eine der größten Luft- und Raumfahrtindustrien mit der Präsenz von Erstausrüstern (OEMs), Tier-I-Zulieferern und Systemintegratoren. Im Jahr 2021 verzeichnete das Land einen Anstieg der Flugzeugauslieferungen auf rund 138 Einheiten der gesamten zivilen, allgemeinen und militärischen Flugzeuge, verglichen mit 98 Einheiten im Jahr 2020. Der Markt wird im Jahr 2028 voraussichtlich 262 Einheiten erreichen. Im Jahr 2021 lag der Umsatz der Luft- und Raumfahrtindustrie bei 31,4 Milliarden Euro. In den Jahren 2020 und 2021 war die Zivilluftfahrt mit jeweils rund 22 Mrd. EUR der umsatzstärkste Sektor, verglichen mit 32 Mrd. EUR im Jahr 2019. Es wird jedoch erwartet, dass sich der Markt erst 2024-2025 erholen wird.
- Alle oben genannten Faktoren werden sich voraussichtlich im Prognosezeitraum auf die globale Luft- und Raumfahrtindustrie auswirken.
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Luft- und Raumfahrt Kleb- und Dichtstoffe Branchenübersicht
Der Markt für Kleb- und Dichtstoffe für die Luft- und Raumfahrt ist moderat konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 58,97 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind 3M, H.B. Fuller Company, Henkel AG & Co. KGaA, Huntsman International LLC und PPG Industries, Inc. (alphabetisch sortiert).
Marktführer für Kleb- und Dichtstoffe in der Luft- und Raumfahrt
3M
H.B. Fuller Company
Henkel AG & Co. KGaA
Huntsman International LLC
PPG Industries, Inc.
Other important companies include Arkema Group, AVERY DENNISON CORPORATION, Beacon Adhesives, Inc., Chemique Adhesives & Sealants Ltd, DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA, Dow, Illinois Tool Works Inc., Master Bond Inc., Permabond LLC., Solvay.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für Kleb- und Dichtstoffe für die Luft- und Raumfahrt
- April 2022 Master Bond hat ein einkomponentiges, silbergefülltes Epoxidharz entwickelt, das die Anforderungen der NASA an eine geringe Ausgasung erfüllt, Master Bond EP4S-80. Es wird zum Kleben, Abdichten, Füllen und Verkapseln von EMI/RFI-Abschirmungs- und statischen Ableitungsanwendungen verwendet, bei denen elektrische Leitfähigkeit erforderlich ist.
- März 2022 Bostik unterzeichnete eine Vereinbarung mit DGE über den Vertrieb in Europa, dem Nahen Osten und Afrika. Die Vereinbarung umfasst technische Born2BondTM-Klebstoffe, die für punktgenaue Klebeanwendungen in bestimmten Branchen wie Automobil, Elektronik, Luxusverpackungen, medizinische Geräte und MRO entwickelt wurden.
- Januar 2022 Master Bond stellte Master Bond EP21AC vor, ein zweikomponentiges Epoxidharz mit einem halogenfreien Füllstoff für Lichtbogenbeständigkeit und Flammschutz, die für Anwendungen in elektronischen Geräten des Militärs und der Luft- und Raumfahrt erforderlich sind.
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Marktbericht für Kleb- und Dichtstoffe für die Luft- und Raumfahrt - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
-
4.1 Endbenutzertrends
- 4.1.1 Luft- und Raumfahrt
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4.2 Gesetzlicher Rahmen
- 4.2.1 Argentinien
- 4.2.2 Australien
- 4.2.3 Brasilien
- 4.2.4 Kanada
- 4.2.5 China
- 4.2.6 EU
- 4.2.7 Indien
- 4.2.8 Indonesien
- 4.2.9 Japan
- 4.2.10 Malaysia
- 4.2.11 Mexiko
- 4.2.12 Russland
- 4.2.13 Saudi-Arabien
- 4.2.14 Singapur
- 4.2.15 Südafrika
- 4.2.16 Südkorea
- 4.2.17 Thailand
- 4.2.18 Vereinigte Staaten
- 4.3 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2028 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Harz
- 5.1.1 Acryl
- 5.1.2 Cyanacrylat
- 5.1.3 Epoxid
- 5.1.4 Polyurethan
- 5.1.5 Silikon
- 5.1.6 FÜSSE/EVA
- 5.1.7 Andere Harze
-
5.2 Technologie
- 5.2.1 Heiße Schmelze
- 5.2.2 Reaktiv
- 5.2.3 Dichtungsmittel
- 5.2.4 Lösemittelhaltig
- 5.2.5 UV-gehärtete Klebstoffe
- 5.2.6 Auf Wasserbasis
-
5.3 Region
- 5.3.1 Asien-Pazifik
- 5.3.1.1 Australien
- 5.3.1.2 China
- 5.3.1.3 Indien
- 5.3.1.4 Indonesien
- 5.3.1.5 Japan
- 5.3.1.6 Malaysia
- 5.3.1.7 Singapur
- 5.3.1.8 Südkorea
- 5.3.1.9 Thailand
- 5.3.1.10 Restlicher Asien-Pazifik-Raum
- 5.3.2 Europa
- 5.3.2.1 Frankreich
- 5.3.2.2 Deutschland
- 5.3.2.3 Italien
- 5.3.2.4 Russland
- 5.3.2.5 Spanien
- 5.3.2.6 Großbritannien
- 5.3.2.7 Rest von Europa
- 5.3.3 Naher Osten und Afrika
- 5.3.3.1 Saudi-Arabien
- 5.3.3.2 Südafrika
- 5.3.3.3 Restlicher Naher Osten und Afrika
- 5.3.4 Nordamerika
- 5.3.4.1 Kanada
- 5.3.4.2 Mexiko
- 5.3.4.3 Vereinigte Staaten
- 5.3.4.4 Restliches Nordamerika
- 5.3.5 Südamerika
- 5.3.5.1 Argentinien
- 5.3.5.2 Brasilien
- 5.3.5.3 Restliches Südamerika
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile (beinhaltet einen Überblick auf globaler Ebene, einen Überblick auf Marktebene, Kerngeschäftsbereiche, Finanzen, Mitarbeiterzahl, wichtige Informationen, Marktrang, Marktanteil, Produkte und Dienstleistungen sowie eine Analyse der jüngsten Entwicklungen).
- 6.4.1 3M
- 6.4.2 Arkema Group
- 6.4.3 AVERY DENNISON CORPORATION
- 6.4.4 Beacon Adhesives, Inc.
- 6.4.5 Chemique Adhesives & Sealants Ltd
- 6.4.6 DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA
- 6.4.7 Dow
- 6.4.8 H.B. Fuller Company
- 6.4.9 Henkel AG & Co. KGaA
- 6.4.10 Huntsman International LLC
- 6.4.11 Illinois Tool Works Inc.
- 6.4.12 Master Bond Inc.
- 6.4.13 Permabond LLC.
- 6.4.14 PPG Industries, Inc.
- 6.4.15 Solvay
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON KLEBSTOFFEN UND DICHTSTOFFEN
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick über die Klebstoff- und Dichtungsindustrie
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell (Branchen-Attraktivitätsanalyse)
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Treiber, Einschränkungen und Chancen
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Branchensegmentierung der Luft- und Raumfahrtklebstoffe und Dichtstoffe
Acryl, Cyanacrylat, Epoxid, Polyurethan, Silikon, VAE/EVA werden als Segmente von Resin abgedeckt. Schmelzklebstoffe, Reaktivklebstoffe, Dichtstoffe, lösungsmittelhaltige, UV-gehärtete Klebstoffe und wasserbasierte Klebstoffe werden als Segmente nach Technologie behandelt. Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten und Afrika, Nordamerika und Südamerika werden als Segmente nach Regionen abgedeckt.
- Kleb- und Dichtstoffe spielen eine wichtige Rolle bei leichten Flugzeugbaugruppen. Daher werden sie in vielen strukturellen Anwendungen eingesetzt, z. B. in Steuerungssystemen, Gondelsystemen, Rümpfen und Motorteilen.
- Die Kleb- und Dichtstoffe für die Luft- und Raumfahrt haben im Jahr 2021 ein plötzliches Volumenwachstum von 7,45 % verzeichnet. Dies ist auf die wirtschaftliche Erholung, die regelmäßige Versorgung mit Rohstoffen und die Wiedereröffnung von Produktionsstätten in vielen Ländern zurückzuführen, darunter die Vereinigten Staaten, Kanada, Deutschland und China, die vom COVID-19-Ausbruch im Jahr 2020 betroffen waren, als Lockdowns in Ländern zur Schließung von Produktionsstätten und zu einem Rückgang des Wachstums von Kleb- und Dichtstoffen auf der ganzen Welt führten.
- Kleb- und Dichtstoffe für die Luft- und Raumfahrt basieren auf verschiedenen Harzen, und Epoxidharz ist aufgrund seiner hervorragenden strukturellen Eigenschaften, die genau die Anforderungen der Flugzeughersteller erfüllen, der am häufigsten verwendete Klebstoff auf Harzbasis in Luft- und Raumfahrtanwendungen. Epoxidklebstoffe werden sowohl in Innen- als auch in Außenteilen von Flugzeugen verwendet, z. B. in Sandwichpaneelen, die im Rumpfbau, bei Kantenverklebungen und Hohlraumfüllungen, Wabenstrukturen und vielen anderen Anwendungen verwendet werden. Die Zugfestigkeit dieser Klebstoffe beträgt bis zu 82 MPa (12000 psi), was die höchste unter allen anderen Klebstoffen ist.
- Die steigende Nachfrage nach dem Austausch schwererer Montageverbindungen wie mechanischer Befestigungselemente, Schrauben und Schweißverbindungen zur Gewichtsreduzierung von Luftfahrzeugen wird letztendlich zur Senkung der Kraftstoffkosten beitragen. Es zeigt sich, dass die Ausgaben der Fluggesellschaften für Treibstoffkosten in den letzten zehn Jahren um fast 40 % gesenkt wurden. Daher wird es die Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen in den kommenden Jahren antreiben.
Harz
| Acryl |
| Cyanacrylat |
| Epoxid |
| Polyurethan |
| Silikon |
| FÜSSE/EVA |
| Andere Harze |
Technologie
| Heiße Schmelze |
| Reaktiv |
| Dichtungsmittel |
| Lösemittelhaltig |
| UV-gehärtete Klebstoffe |
| Auf Wasserbasis |
Region
| Asien-Pazifik | Australien |
| China | |
| Indien | |
| Indonesien | |
| Japan | |
| Malaysia | |
| Singapur | |
| Südkorea | |
| Thailand | |
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum | |
| Europa | Frankreich |
| Deutschland | |
| Italien | |
| Russland | |
| Spanien | |
| Großbritannien | |
| Rest von Europa | |
| Naher Osten und Afrika | Saudi-Arabien |
| Südafrika | |
| Restlicher Naher Osten und Afrika | |
| Nordamerika | Kanada |
| Mexiko | |
| Vereinigte Staaten | |
| Restliches Nordamerika | |
| Südamerika | Argentinien |
| Brasilien | |
| Restliches Südamerika |
| Harz | Acryl | |
| Cyanacrylat | ||
| Epoxid | ||
| Polyurethan | ||
| Silikon | ||
| FÜSSE/EVA | ||
| Andere Harze | ||
| Technologie | Heiße Schmelze | |
| Reaktiv | ||
| Dichtungsmittel | ||
| Lösemittelhaltig | ||
| UV-gehärtete Klebstoffe | ||
| Auf Wasserbasis | ||
| Region | Asien-Pazifik | Australien |
| China | ||
| Indien | ||
| Indonesien | ||
| Japan | ||
| Malaysia | ||
| Singapur | ||
| Südkorea | ||
| Thailand | ||
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum | ||
| Europa | Frankreich | |
| Deutschland | ||
| Italien | ||
| Russland | ||
| Spanien | ||
| Großbritannien | ||
| Rest von Europa | ||
| Naher Osten und Afrika | Saudi-Arabien | |
| Südafrika | ||
| Restlicher Naher Osten und Afrika | ||
| Nordamerika | Kanada | |
| Mexiko | ||
| Vereinigte Staaten | ||
| Restliches Nordamerika | ||
| Südamerika | Argentinien | |
| Brasilien | ||
| Restliches Südamerika | ||
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Marktdefinition
- Endverbraucher-Industrie - In der Luft- und Raumfahrtindustrie werden sowohl die OEM- als auch die Aftermarket-Kleb- und Dichtstoffanwendungen berücksichtigt.
- Produkt - Alle Kleb- und Dichtstoffe, die in der Luft- und Raumfahrtindustrie verwendet werden, werden auf dem untersuchten Markt berücksichtigt
- Harz - Im Rahmen der Studie werden Harze wie Polyurethan, Epoxid, Acryl, Cyanacrylat, VAE/EVA und Silikon berücksichtigt
- Technologie - Für die Zwecke dieser Studie werden wasserbasierte, lösungsmittelbasierte, reaktive, Schmelzklebstoff-, UV-gehärtete Klebstoff- und Dichtstofftechnologien berücksichtigt.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Schmelzklebstoff | Schmelzklebstoffe sind im Allgemeinen 100% feste Formulierungen, die auf thermoplastischen Polymeren basieren. Sie sind bei Raumtemperatur fest und werden aktiviert, wenn sie über ihren Erweichungspunkt erhitzt werden, in diesem Stadium sind sie flüssig und können daher verarbeitet werden. |
| Reaktiver Klebstoff | Ein reaktiver Klebstoff besteht aus Monomeren, die im Aushärtungsprozess des Klebstoffs reagieren und während des Gebrauchs nicht aus der Folie verdunsten. Stattdessen werden diese flüchtigen Bestandteile chemisch in den Klebstoff eingebaut. |
| Lösemittelhaltiger Klebstoff | Lösemittelhaltige Klebstoffe sind Mischungen aus Lösemitteln und thermoplastischen oder leicht vernetzten Polymeren wie Polychloropren, Polyurethan, Acryl, Silikon sowie Natur- und Synthesekautschuken (Elastomeren). |
| Klebstoff auf Wasserbasis | Klebstoffe auf Wasserbasis verwenden Wasser als Träger oder Verdünnungsmedium, um ein Harz zu dispergieren. Sie werden festgelegt, indem das Wasser verdunsten oder vom Substrat absorbiert wird. Diese Klebstoffe werden mit Wasser als Verdünnungsmittel und nicht mit einem flüchtigen organischen Lösungsmittel verbunden. |
| UV-härtender Klebstoff | UV-härtende Klebstoffe induzieren die Aushärtung und schaffen eine dauerhafte Verbindung ohne Erwärmung durch ultraviolettes (UV) Licht oder andere Strahlungsquellen. Eine Aggregation von Monomeren und Oligomeren wird durch ultraviolettes (UV) oder sichtbares Licht in einem UV-Klebstoff ausgehärtet oder polymerisiert. Da UV eine strahlende Energiequelle ist, werden UV-Klebstoffe oft als strahlenhärtende oder radhärtende Klebstoffe bezeichnet. |
| Hitzebeständiger Klebstoff | Hitzebeständige Klebstoffe beziehen sich auf solche, die sich bei hohen Temperaturen nicht zersetzen. Ein Aspekt eines komplizierten Systems von Umständen ist die Fähigkeit des Klebstoffs, dem Zerfall durch hohe Temperaturen standzuhalten. Mit steigender Temperatur können sich Klebstoffe verflüssigen. Sie können Belastungen standhalten, die sich aus unterschiedlichen Ausdehnungs- und Schrumpfungskoeffizienten ergeben, was ein zusätzlicher Vorteil sein könnte. |
| Reshoring | Reshoring ist die Praxis, die Rohstoffproduktion und -herstellung zurück in das Land zu verlagern, in dem das Unternehmen gegründet wurde. Onshoring, Inshoring und Backshoring sind weitere Begriffe, die verwendet werden. Offshoring, die Praxis, Artikel im Ausland zu produzieren, um die Arbeits- und Herstellungskosten zu senken, ist das Gegenteil davon. |
| Oleochemikalien | Oleochemikalien sind Verbindungen, die aus biologischen Ölen oder Fetten hergestellt werden. Sie ähneln Petrochemikalien, bei denen es sich um Substanzen handelt, die aus Erdöl hergestellt werden. Das oleochemische Geschäft basiert auf der Hydrolyse von Ölen oder Fetten. |
| Nicht poröse Materialien | Nicht poröse Materialien sind Substanzen, die den Durchgang von Flüssigkeit oder Luft nicht zulassen. Nicht poröse Materialien sind solche, die nicht porös sind, wie Glas, Kunststoff, Metall und lackiertes Holz. Da keine Luft durchkommen kann, ist weniger Luftstrom erforderlich, um diese Materialien anzuheben, wodurch die Anforderung eines hohen Luftstroms entfällt. |
| Freihandelsabkommen zwischen der EU und Vietnam | Am 30. Juni 2019 wurden zwischen der Europäischen Union und Vietnam ein Handelsabkommen und ein Investitionsschutzabkommen geschlossen. |
| VOC-Gehalt | Verbindungen mit begrenzter Löslichkeit in Wasser und hohem Dampfdruck werden als flüchtige organische Verbindungen (VOCs) bezeichnet. Viele VOCs sind vom Menschen hergestellte Chemikalien, die bei der Herstellung von Farben, Pharmazeutika und Kältemitteln verwendet und hergestellt werden. |
| Emulsionspolymerisation | Die Emulsionspolymerisation ist ein Verfahren zur Herstellung von Polymeren oder verbundenen Gruppen kleinerer chemischer Ketten, die als Monomere bekannt sind, in einer wässrigen Lösung. Das Verfahren wird häufig zur Herstellung von Farben, Klebstoffen und Lacken auf Wasserbasis verwendet, bei denen das Wasser beim Polymer verbleibt und als flüssiges Produkt vermarktet wird. |
| Nationale Verpackungsziele 2025 | Im Jahr 2018 hat das australische Umweltministerium die folgenden nationalen Verpackungsziele für 2025 festgelegt Bis 2025 müssen 100 % der Verpackungen wiederverwendbar, recycelbar oder kompostierbar sein, bis 2025 müssen 70 % der Kunststoffverpackungen recycelt oder kompostiert werden, bis 2025 müssen 50 % des durchschnittlichen recycelten Inhalts in Verpackungen enthalten sein, und problematische und unnötige Einwegverpackungen aus Kunststoff müssen bis 2025 schrittweise abgeschafft werden. |
| Importsubstitutionspolitik der russischen Regierung | Die westlichen Sanktionen setzten die Lieferung mehrerer High-Tech-Artikel an Russland aus, darunter solche, die von den Rohstoffexportsektoren und dem militärisch-industriellen Komplex benötigt werden. Als Reaktion darauf startete die Regierung ein Importsubstitutionsprogramm und ernannte Anfang 2015 eine Sonderkommission, die dessen Umsetzung überwachen sollte. |
| Papiersubstrat | Papiersubstrate sind Papierbögen, -rollen oder -kartons mit einem Grundgewicht von bis zu 400 g/m2, die nicht verarbeitet, bedruckt oder anderweitig verändert wurden. |
| Isolationsmaterial | Ein Material, das die Wärme-, Schall- oder elektrische Übertragung hemmt oder blockiert, wird als Isoliermaterial bezeichnet. Die Vielfalt der Dämmstoffe umfasst dicke Fasern wie Glasfaser, Stein- und Schlackenwolle, Zellulose und Naturfasern sowie steife Schaumstoffplatten und glatte Folien. |
| Thermoschock | Eine Temperaturänderung, die als Thermoschock bezeichnet wird, erzeugt Spannungen in einem Material. Es führt häufig zu Materialabbau und ist besonders bei spröden Materialien wie Keramik weit verbreitet. Bei einem schnellen Temperaturwechsel, entweder von heiß zu kalt oder umgekehrt, tritt dieser Prozess abrupt auf. Es tritt häufiger in Materialien mit schlechter Wärmeleitfähigkeit und unzureichender struktureller Integrität auf. |
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Forschungsmethodik
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- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Die quantifizierbaren Schlüsselvariablen (Branche und Fremdgrößen), die sich auf das spezifische Produktsegment und das Land beziehen, werden aus einer Gruppe relevanter Variablen und Faktoren ausgewählt, die auf Sekundärforschung und Literaturrecherche basieren. zusammen mit primären Expertenbeiträgen. Diese Variablen werden durch Regressionsmodellierung (wo immer erforderlich) weiter bestätigt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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