Größen- und Marktanteilsanalyse des deutschen Automotive-OEM-Beschichtungsmarktes – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse des deutschen Automotive-OEM-Beschichtungsmarktes

Das Acrylharzsegment verzeichnet eine höhere Wachstumsrate

• Acrylharze sind polymere Materialien, die Acrylmonomere in Form von Dispersionen, Feststoffen und Lösungen enthalten. Diese Monomere sind in der Regel Ester der Methacrylsäure, Acrylate und andere Derivate.
• Acrylharze werden für Einbrennlacke für Industrieanlagen (Maschinen und Geräte) und vor allem für Automotive-OEM-Lackierungen verwendet, hauptsächlich für Decklacke, Basislacke und Klarlacke. Sie bieten wesentliche Leistungsvorteile hinsichtlich Glanz, Witterungsbeständigkeit, Korrosionsschutz, chemischer Beständigkeit, Lösemittelbeständigkeit und Härte.
• Acrylharze entwickeln Eigenschaften wie Transparenz, hohe Farbgebungsfähigkeit und UV-Beständigkeit in Beschichtungslösungen. Sie werden häufig in wasserbasierten Systemen eingesetzt, was zu niedrigen VOC-Emissionen führt. Die Nachfrage nach wasserbasierten Acrylharzen steigt, da es sich um umweltfreundliche Produkte handelt, die Gerüche und den Einsatz von Lösemitteln in Farben reduzieren können. Ebenso weisen lösemittelbasierte Acrylharze einen homogenen Film mit hervorragender Verarbeitbarkeit und schnellen Trockeneigenschaften auf. Daher werden sie für Automotive-OEM-Anwendungen eingesetzt.
• In Europa hat Ford kürzlich seine Pläne bekannt gegeben, bis 2024 drei neue elektrische Personenfahrzeuge und vier neue elektrische Nutzfahrzeuge auf den Markt zu bringen. Bis 2026, so das Automobilunternehmen, möchte es in der Region jährlich mehr als 600.000 Elektrofahrzeuge verkaufen und bis 2035 alle Verkäufe in Europa emissionsfrei gestalten.

Das Anwendungssegment Personenkraftwagen dominiert den Markt

• Personenkraftwagen sind Fahrzeuge, die für die Beförderung von Fahrgästen ausgelegt sind und neben dem Fahrersitz nicht mehr als acht Sitze umfassen. Der Personenkraftwagen kann eine maximale Masse von 3,5 Tonnen befördern.
• Deutschland ist einer der größten Personenkraftwagenm märkte in Europa. In den Jahren 2018 und 2019 ging die Produktion von Kraftfahrzeugen im Land zurück. Dies war auf Faktoren wie die Einführung des neuen weltweit harmonisierten Prüfverfahrens für leichte Nutzfahrzeuge (WLTP) und die US-chinesischen Handelskonflikte zurückzuführen, die die internationale Automobilnachfrage verringerten, sowie auf den neuen Emissionsstandard der EU-28, der Fahrzeughersteller verpflichtet, bei neu verkauften Fahrzeugen durchschnittliche CO2-Emissionen von 95 Gramm pro Kilometer zu erreichen.
• Im Jahr 2020 sank die Personenkraftwagenproduktion weiter von 4,7 Millionen im Jahr 2019 auf 3,8 Millionen Einheiten im Jahr 2020, bedingt durch betriebliche und handelsbezogene Einschränkungen infolge der COVID-19-Pandemie. Der weitere Rückgang der Nachfrage nach Automotive-OEM-Beschichtungen im Jahr 2021 war auf den Mangel an Halbleiterchips zurückzuführen, der die Hersteller zwang, die Fahrzeugproduktion zu drosseln. Die Lieferkettenengpässe und der Chipmangel dürften das Nachfragewachstum nach Automotive-OEM-Beschichtungen im Prognosezeitraum einschränken.
• Im Jahr 2022 belebte jedoch die steigende Produktion von Elektrofahrzeugen in Deutschland den Automotive-OEM-Beschichtungsmarkt. Laut dem Statistischen Bundesamt produzierte Deutschland im Jahr 2021 328.000 Einheiten Elektrofahrzeuge im Wert von 14,65 Milliarden USD. Die Elektrofahrzeugproduktion stieg im Vergleich zu 2020 um 85,8 %.
• Ebenso investieren in Deutschland im Jahr 2022 die drei großen Automobilhersteller Volkswagen, Mercedes und BMW mehr als 106 Milliarden USD in den Aufbau einer völlig neuen Infrastruktur aus Plattformen, Batteriewerken und Software, um eine neue Generation von Elektrofahrzeugen zu liefern.