Markt-Trends von Nutzfahrzeuge Industrie
Zunehmende Einführung elektrischer Nutzfahrzeuge im öffentlichen Nahverkehr
- Kraftstoff macht einen Großteil der Betriebskosten eines jeden Fahrzeugs aus. Angesichts der steigenden Kraftstoffkosten senkt der Einsatz eines Elektrobusses im öffentlichen Nahverkehr nicht nur die Kraftstoffkosten, sondern auch andere Vorlaufkosten und die Gesamtbetriebskosten. Bis 2030 sollen die Preise für Elektrobusse auf die Preise für Dieselbusse sinken. Elektrobusse tragen dazu bei, die Wartungs- und Betriebskosten im Vergleich zu Bussen mit Dieselmotor um 81–83 % zu senken.
- Das gestiegene allgemeine Bewusstsein für Luftverschmutzung, den Klimawandel und vor allem die im Laufe der Jahre steigenden Dieselpreise sind einige der Gründe, die die meisten staatlichen und städtischen Verkehrsbehörden dazu veranlassen, in ihren regionalen Entwicklungsplänen zunehmend saubere Lösungen für den öffentlichen Nahverkehr zu berücksichtigen. Elektrobusse bieten Reisenden im Vergleich zu Benzin- oder Dieselbussen mehr Komfort. Die NVH-Werte in Elektrobussen sind im Gegensatz zu herkömmlichen Dieselbussen minimal und bieten den Fahrgästen mehr Komfort.
- Der E-Bus-Markt hat das Potenzial, die Lücken im öffentlichen Nahverkehr zu schließen. Durch die Reduzierung der Betriebs- und Wartungskosten sowie die Reduzierung versteckter Kosten im Zusammenhang mit der öffentlichen Gesundheit und der Umwelt würde die Massenelektrifizierung öffentlicher Busse nicht nur den betroffenen Interessengruppen enorme Vorteile verschaffen, sondern auch dazu beitragen, ein ausgewogenes Verhältnis zwischen den Leistungsanbietern zu erzielen und die Servicenutzer auf lange Sicht.
- Da die Regierung den Übergang zu Elektrofahrzeugen stark vorantreibt, werden die öffentlichen Verkehrsbehörden und die E-Bus-Anbieter ermutigt, das Marktwachstum auf der Grundlage geeigneter Regulierungsrahmen und Marktmechanismen voranzutreiben.
- Darüber hinaus sind die Vorabkosten für Elektrobusse in allen Längenkategorien höher als für Dieselbusse. Ein Vergleich der Gesamtbetriebskosten (TCO) zwischen Diesel- und Elektrobussen zeigt jedoch, dass Elektrobusse wirtschaftlich sinnvoller sind. Mehrere private und öffentliche Busunternehmen haben mit der Einführung von Elektrobussen für den Nahverkehr auf der ganzen Welt begonnen, was die Nachfrage nach Elektrobussen steigert.
- Obwohl es in den Vereinigten Staaten weniger Elektrobusse gibt, ist in den letzten Jahren eine Zunahme von Städten und Universitäten zu verzeichnen, die Flotten von Elektrobussen erwerben. Da Kalifornien der Staat mit der größten Dynamik bei der Einführung ist, hat das Land eine neue Regel eingeführt, die von vielen anderen Staaten befolgt werden kann – die Innovative Clean Transit Rule (ICTR). Ab 2023 müssen 25 % der neu gekauften Busse emissionsfrei sein. Im Jahr 2029 stammen 100 % der Bestellungen von kalifornischen Transportunternehmen. Kaliforniens Ziel ist es, seine 12.000 Stadtbusse bis 2040 auf 100 % Elektrobusse umzustellen.
- Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen stieg aufgrund der zunehmenden Fracht-, Logistik- und Bauaktivitäten im ganzen Land. Andere Faktoren wie strenge Emissionsvorschriften, Elektrifizierung, alternative Kraftstoffe, Fahrermangel, autonome Fahrzeuge und die Zustellung auf der letzten Meile dürften das Wachstum von Elektro-Lkw im Prognosezeitraum ankurbeln.
- Mehrere Nutzfahrzeughersteller führen in Indien neue elektrische Nutzfahrzeuge ein, was wiederum im Prognosezeitraum ein starkes Marktwachstum verzeichnen dürfte. Beispielsweise kündigte PMI Electro Mobility, ein führender Hersteller von Elektrobussen in Indien, im Oktober 2022 die Einführung einer Reihe kleiner elektrischer Nutzfahrzeuge an, um der wachsenden Nachfrage der E-Commerce-Branche nach Lieferfahrzeugen für die letzte Meile gerecht zu werden.
- Angesichts dieser starken Entwicklungen und laufenden Initiativen der Automobilhersteller und der Regierung wird erwartet, dass die Nachfrage nach elektrischen Nutzfahrzeugen in Indien im Prognosezeitraum eine starke Wachstumsrate aufweisen wird.
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Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Markt
- Im asiatisch-pazifischen Raum ist eine rasante Urbanisierung zu verzeichnen, was wiederum zu einem Anstieg der Nachfrage nach leichten, mittleren und schweren Nutzfahrzeugen in der Region führen dürfte. Die rasche Expansion der E-Commerce- und Logistikbranche im ganzen Land dürfte die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen im Prognosezeitraum erhöhen.
- Mehrere E-Commerce-Unternehmen und Nutzfahrzeughersteller im ganzen Land arbeiten beim Gütertransport zusammen, was wiederum den Markt im Prognosezeitraum ankurbeln dürfte.
- Im Mai 2022 brachte Tata Motors Limited beispielsweise den brandneuen Ace EV auf den Markt, die elektrische Version des allseits beliebten ACE. Das Unternehmen arbeitete mit einem E-Commerce-Unternehmen und Logistikdienstleistern wie Amazon, BigBasket, City Link, DOT, Flipkart, LetsTransport, MoEVing und Yelo EV zusammen. Im Rahmen dieser Partnerschaft wird das Unternehmen 39.000 Einheiten neuer ACE-Elektrofahrzeuge (EVs) an E-Commerce- und Logistikdienstleister in Indien liefern.
- Im Februar 2021 gab der E-Commerce-Riese Amazon eine Partnerschaft mit Mahindra Electric bekannt, um Elektrofahrzeuge in seinem Liefernetzwerk einzusetzen. Amazon will bis 2025 eine Flottengröße von 10.000 Elektrofahrzeugen erreichen. Flipkart hat im gleichen Zeitraum eine Partnerschaft mit Hero Electric und Piaggio geschlossen, um bis 2030 eine 100 % elektrische Lieferflotte zu erreichen. Diese Partnerschaften zielen darauf ab, die Ladeinfrastruktur zu verbessern und mehr Elektrofahrzeuge einzubinden der Nutzfahrzeugbranche in Indien.
- Regierungen mehrerer Länder investieren in neue Bau- und Entwicklungsaktivitäten. Chinas One Belt, One Road-Initiative kann bei der Entwicklung der Infrastruktur helfen, beispielsweise bei Eisenbahnen, Gebäuden und Energieprojekten, die sich von den westlichen Regionen Chinas aus erstrecken. Dies schafft eine große Chance für den Transport von Baumaterial und -ausrüstung im ganzen Land. Japans Linear Motor Car Project ist ein Hochgeschwindigkeitszug mit Magnetschwebebahn, der 285,6 Kilometer in 67 Minuten zurücklegen soll. Der Bau erfolgt in rasantem Tempo und die Eröffnung ist für 2027 geplant.
- Nach Angaben der Federation of Automobile Dealers Associations (FADA) gingen die Verkäufe von Nutzfahrzeugen im März 2021 um 42,2 % auf 67.372 Einheiten zurück, gegenüber 116.559 Einheiten im März 2020.
- Darüber hinaus führen große Player des Landes neue Lkw-Baureihen auf dem heimischen Markt ein. Beispielsweise stellte Tata Motors im März 2021 seine leichten Nutzfahrzeuge (ILCV) der Ultra Sleek T-Serie vor. Alle Lkw werden vom zukunftsfähigen BS-VI 4SPCR-Motor mit einer Leistung von 100 PS und einem Drehmoment von 300 Nm angetrieben.
- Es wird erwartet, dass die zunehmenden staatlichen Vorschriften zur Verbesserung der Akzeptanz von Elektrofahrzeugen und die starke Expansion, die von OEMs und Zulieferern in der Region ergriffen wird, um der steigenden Nachfrage der Automobilindustrie in China gerecht zu werden, im Prognosezeitraum zu positiven Aussichten für das Marktwachstum führen werden. Zum Beispiel,
- Die chinesische Regierung ermutigt die Menschen, Elektrofahrzeuge einzuführen. Das Land hat bereits Pläne für den Ausstieg aus dem Dieselkraftstoff gemacht, der in der aktuellen Generation von Traktoren und Baumaschinen zum Einsatz kommt. Das Land plant, bis 2040 Diesel- und Benzinfahrzeuge vollständig zu verbieten.
- Die oben beschriebene Entwicklung in der gesamten Region dürfte die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen im Prognosezeitraum erhöhen.
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