Markt-Trends von Business-Jet Industrie
Large Jet ist der größte Körpertyp
- Business Jets sind Privatjets, die für die Beförderung kleiner Personengruppen konzipiert sind. Sie können auch für verschiedene andere Zwecke verwendet werden. Von der Gesamtflotte entfielen 44 % auf das Segment der leichten Jets, gefolgt von 27 % der großen Jets und 24 % der mittelgroßen Jets.
- Aufgrund der hohen Nachfrage nach Geschäftsreisen, Tourismus sowie Privat- und Urlaubsreisen dominieren Light Jets weltweit das Segment der Business Jets. Leichte und extrem leichte Jets werden am häufigsten von denjenigen bevorzugt, die aus geschäftlichen Gründen zwischen den Bundesstaaten reisen. Zu den am häufigsten ausgelieferten Jets gehören Cessna Citation CJ3+/CJ4/XLS+, Learjet 75, Pilatus PC-24 und Embraer Phenom 30.
- Ab 2022 dominieren Gulfstream Aerospace Corporation, Bombardier und Cessna den Business-Jet-Markt und halten 66 % der gesamten aktiven Business-Jet-Flotte weltweit. 93 % der gesamten in Betrieb befindlichen Geschäftsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum befinden sich vollständig im Besitz der Gesellschaft, während der Rest Teil- und Teileigentum ist.
- Ungefähr ein Drittel der derzeit in Betrieb befindlichen Business-Jet-Flotten sind älter als 10 Jahre, was die Business-Jet-Betreiber und Charteranbieter dazu veranlasst, in Flottenmodernisierungsprogramme zu investieren und die Fähigkeiten ihrer Flotte zu verbessern. Es wird erwartet, dass dieser Faktor das Marktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln wird.
- Nordamerika hat derzeit den größten Marktanteil und wird seine Dominanz voraussichtlich auch im Prognosezeitraum beibehalten. Die Region verfügt über die umfangreichste Business-Jet-Flotte (ca. 16.000 Flugzeuge) weltweit, wobei 62 % aller Business-Jets weltweit auf die Vereinigten Staaten entfallen. Aufgrund der Präsenz vieler vermögender Privatpersonen und Unternehmen besteht die Nachfrage überwiegend nach leichten und großen Jets.
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Nordamerika ist die größte Region
- Die gesamten Flugzeugauslieferungen im Business-Jet-Bereich wurden durch die COVID-19-Pandemie beeinträchtigt und das Wachstum ging zwischen 2019 und 2021 um 14 % zurück. Der Rückgang der wirtschaftlichen Aktivitäten und Reisebeschränkungen wirkten sich auf die Auslastung und Beschaffung von Geschäftsflugzeugen in der Region aus.
- Im Zeitraum 2016–2021 beschaffte Nordamerika die meisten Geschäftsflugzeuge, gefolgt von Europa, dem asiatisch-pazifischen Raum, Südamerika sowie dem Nahen Osten und Afrika mit jeweils 70 %, 17 %, 7 %, 3 % und 3 %.
- Im Juli 2022 betrieb Cessna die meisten weltweit aktiven Geschäftsflugzeuge, gefolgt von Bombardier, Gulfstream Aerospace Corporation, Dassault Aviation und Embraer mit jeweils 32 %, 22 %, 13 %, 9 % und 7 %.
- Fast 93 % der gesamten vorhandenen Geschäftsflugzeuge befinden sich im Alleineigentum, während der Rest Anteils- und Teileigentum besitzt. Das Segment der leichten Jets dominierte den Markt mit 46 %, gefolgt von großen Jets mit 26 % und mittelgroßen Jets mit 24 %.
- Im Zeitraum 2022–2028 werden weltweit voraussichtlich etwa 5.825 Business-Jets ausgeliefert. Davon könnten Nordamerika 3.817 Jets, Europa 1.076, Asien-Pazifik 466, Südamerika 259 Jets und der Nahe Osten und Afrika 207 Jets beschaffen. Es wird erwartet, dass die wirtschaftliche Erholung in den Entwicklungsländern der Region das Wachstum des allgemeinen Luftfahrtsektors in der Region im Prognosezeitraum ankurbeln wird.
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