Asiatisch-pazifischer Flugzeugreifenmarkt – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse des asiatisch-pazifischen Flugzeugreifenmarkts

Das Segment Zivilluftfahrt wird im Prognosezeitraum das höchste Wachstum verzeichnen

Das Segment Zivilluftfahrt wird voraussichtlich die höchste Wachstumsrate aufweisen, angetrieben durch Faktoren wie steigendes Fluggastaufkommen, Wachstum von Billigfluggesellschaften und zunehmende neue Flugzeugbestellungen in der Region.

Die Erweiterung von Streckennetzen und Reisezielen durch Fluggesellschaften in der Region, insbesondere Billigfluggesellschaften in Ländern wie Indien, Malaysia und den Philippinen, hat ein gesundes Wachstum in Bezug auf Marktkapitalisierung und Gesamtsitzkapazitätsanteil verzeichnet. So startete beispielsweise im August 2022 Akasa Air seinen Betrieb in Indien mit einer Flotte von 20 B737MAX, und bis Dezember 2023 hatte die Fluggesellschaft 56 B737MAX-Varianten bestellt.

Neben dem Aufkommen neuer Billigfluggesellschaften in der Region erteilen verschiedene etablierte Billigfluggesellschaften große Flugzeugbestellungen, um der durch den Luftverkehr getriebenen Nachfrage in der Region gerecht zu werden. So vergab beispielsweise Indigo im Juli 2023 einen großen Auftrag an Airbus zur Lieferung von 500 A320neo-Flugzeugen zwischen 2030 und 2035. Ebenso vergab Air India im Juni 2023 einen Auftrag an Airbus zur Lieferung von 250 Flugzeugen und an Boeing für 220 Flugzeuge. Solch große Flugzeugbestellungen werden das Wachstum des Flugzeugreifenmarkts in der Region während des Prognosezeitraums erheblich vorantreiben.

Um die Wachstumschancen in der Region zu nutzen, eröffnen MRO-Anbieter und Nachrüstungsanbieter neue Einrichtungen im asiatisch-pazifischen Raum. So nahm beispielsweise im Januar 2023 Asia Digital Engineering (ADE) seinen Betrieb mit dem Bau einer MRO-Hangaranlage im Senai International Airport Aviation Park in Malaysia auf. Der OEM bietet Linien- und Basiswartung für verschiedene Flugzeugmodelle an, wie die Airbus A320- und A330-Varianten.

China wird den Marktanteil im Prognosezeitraum dominieren

Chinas Luftfahrtindustrie ist eine der am schnellsten wachsenden Industrien der Welt aufgrund der hohen Investitionen in die Entwicklung der Luftfahrtinfrastruktur, und es wird erwartet, dass sie in Zukunft die größte Luftfahrtindustrie werden wird. Das Segment Zivilluftfahrt im Land wird voraussichtlich den Markt dominieren, da verschiedene Fluggesellschaften neue Flugzeuge beschaffen, um der durch den Luftverkehr getriebenen Nachfrage gerecht zu werden.

Im Jahr 2022 verzeichnete Chinas Fluggastaufkommen ein Wachstum von 15 % im Jahresvergleich auf 897,3 Millionen. Daher haben mehrere Fluggesellschaften im Land Flottenausbauinitiativen eingeleitet, um ihre Marktanteile und ihre Abdeckung zu verbessern, wodurch eine erhebliche Nachfrage nach Flugzeugreifen im Segment Zivilluftfahrt entsteht. So vergab beispielsweise China Eastern Airlines im September 2023 einen Auftrag an Comac zur Lieferung von weiteren 100 C919-Flugzeugen für 10 Milliarden USD. Die Flugzeuge sollen in Chargen von 2024 bis 2031 geliefert werden.

Die wachsenden Militärausgaben des Landes, angetrieben durch geopolitische Spannungen und Grenzstreitigkeiten mit seinen Nachbarländern, treiben Investitionen zur Beschaffung neuer Militärflugzeuge an. So ist das Land beispielsweise der höchste Verteidigungsausgeber im asiatisch-pazifischen Raum mit Militärausgaben von 292 Milliarden USD im Jahr 2022. Das Land entwickelt auch mehrere fortschrittliche Militärflugzeuge, darunter den J-20-Kampfjet der fünften Generation, den schweren Transportflieger Y-20 und den zukünftigen Tarnkappenbomber H-20 mit Nurflügelkonfiguration.

China ist auch der größte Betreiber von Geschäftsflugzeugen im asiatisch-pazifischen Raum. Stand Juli 2023 machten Chinas aktive und betriebsbereite Geschäftsflugzeuge 21 % der Flotte des asiatisch-pazifischen Raums aus. Solche Faktoren bieten einen positiven Ausblick für den chinesischen Markt während des Prognosezeitraums.