
Analyse des asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksmarkts von Mordor Intelligence
Die Größe des asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksmarkts wird im Jahr 2025 auf 28,05 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2030 einen Wert von 34,37 Milliarden USD erreichen, bei einer CAGR von 4,15 % während des Prognosezeitraums (2025–2030).
Der erhebliche Anstieg des Passagieraufkommens und die Einführung neuer Emissionsvorschriften haben im vergangenen Jahrzehnt zu einem deutlichen Anstieg der Nachfrage nach dem Kauf von Flugzeugen der neuen Generation geführt. Flugzeughersteller entwickeln neue Flugzeugmodelle in den Bereichen kommerzielle, militärische und allgemeine Luftfahrt, die neuere Triebwerke mit besserer Leistung, geringerem Gewicht, besserem Kraftstoffverbrauch und geringeren Emissionen erfordern. Infolgedessen nimmt die Bedeutung neuerer Materialtechnologien wie Verbundwerkstoffe zu.
Technologische Innovationen treiben das Marktwachstum maßgeblich voran, und die Entwicklung neuer Modelle führt zu Gewichtsreduzierung, geringeren Lärmemissionen, weniger Schadstoffausstoß, höherem Schub, reduziertem Wartungsaufwand usw. Die Entwicklung der Batterietechnologie fördert hybride Antriebssysteme für kommerzielle Flugzeugtriebwerke in Bereichen wie Gewichtsreduzierung, geringerem Platzbedarf und höherer Leistung. Derartige Faktoren werden das Wachstum von Flugzeugtriebwerken im asiatisch-pazifischen Raum ankurbeln.
Trends und Erkenntnisse zum asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksmarkt
Turbofan-Triebwerk wird den Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich dominieren
Das Turbofan-Segment wird voraussichtlich den Flugzeugtriebwerksmarkt dominieren und dürfte auch während des Prognosezeitraums die führende Position einnehmen. Turbofan-Triebwerke werden am häufigsten in den kommerziellen und militärischen Segmenten eingesetzt. Erhebliche Investitionen haben zur Entwicklung der nächsten Generation hocheffizienter Strahltriebwerke geführt. Diese Triebwerke werden höchstwahrscheinlich in Langstreckenflugzeugen eingesetzt, die große Distanzen ohne Zwischenstopp zurücklegen, einschließlich interkontinentaler Flüge. Im Juni 2021 beispielsweise stellten General Electric, ein Flugzeugtriebwerkshersteller, und Safran Pläne vor, ein Strahltriebwerk mit offenen Rotorblättern zu erproben, das den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen um 20 % senken kann. Das RISE-Triebwerk, das als Nachfolger des LEAP-Modells positioniert ist, welches im Airbus A320neo und Boeing B737 MAX eingesetzt wird, würde ein Design mit sichtbaren Gebläseschaufeln aufweisen, bekannt als Gegenläufer-Offenrotor, und könnte Mitte der 2030er Jahre in Betrieb gehen.
Das Fluggastaufkommen im asiatisch-pazifischen Raum hat in jüngster Zeit erhebliche Verbesserungen und Wachstum verzeichnet, was auf robuste Impfprogramme in mehreren Ländern zurückzuführen ist, die den Regierungen geholfen haben, die Reisebestimmungen für den Luftverkehr zu lockern, was zu mehr Reisemöglichkeiten im asiatisch-pazifischen Raum geführt hat. Mit wachsenden Flugzeugbestellungen im Segment der kommerziellen Luftfahrt, das hauptsächlich vom Turbofan-Triebwerkssegment dominiert wird, wird erwartet, dass das Turbofan-Triebwerkssegment im Prognosezeitraum die höchste CAGR verzeichnet.

Indien wird voraussichtlich die höchste Wachstumsrate im Markt aufweisen
Indien ist einer der am schnellsten wachsenden Luftfahrtmärkte weltweit und hat erhebliches Wachstumspotenzial für die Zukunft. Indien ist der viertgrößte Militärausgaber der Welt und der zweitgrößte Militärausgaber Asiens mit Stand 2023. Indien ist einer der am schnellsten wachsenden Luftfahrtmärkte der Welt und hat in den kommenden Jahren erhebliches Wachstumspotenzial. Außerdem wird eine Erhöhung der Haushaltsmittel zur Verbesserung der Flughafeninfrastruktur und zur Errichtung neuer Flughäfen die Entwicklung des Luftfahrtsektors im nächsten Jahrzehnt unterstützen.
Indigo ist die größte Fluggesellschaft des Landes (gemessen an der Zahl der beförderten Passagiere und der Flottengröße), und zum Stand März 2022 hatte die Fluggesellschaft einen Inlandsmarktanteil von 59 %. Die Geschäftsjet-Käufe des Landes bestehen hauptsächlich aus gebrauchten Flugzeugen, da die Regierung eine aufstrebende Volkswirtschaft mit vergleichsweise geringerem verfügbaren Einkommen darstellt. Dieser Faktor hemmt derzeit das Wachstum des Marktes im Land. Indien verfügt zum Stand März 2023 über eine Gesamtflotte von 253 Geschäftsjets. In Anbetracht der Entwicklungen befindet sich der Passagier- und Verteidigungsluftfahrtsektor des Landes in einer günstigen Position. Daher wird die Nachfrage nach Flugzeugtriebwerken während des Prognosezeitraums voraussichtlich steigen.

Wettbewerbslandschaft
Der asiatisch-pazifische Flugzeugtriebwerksmarkt ist konsolidiert, wobei der größte Teil des Marktanteils von Pratt & Whitney (RTX Corporation), Rolls-Royce plc, Safran, UEC Aviadvigatel JSC und General Electric Company gehalten wird. Triebwerkshersteller und Flugzeug-OEMs bevorzugen häufig langfristige Verträge, was es für neue Marktteilnehmer schwierig macht, in den Markt einzutreten.
Erhebliche Investitionen in Forschung und Entwicklung fortschrittlicher Technologien, wie additive Fertigung und der Einsatz von AI zur Steigerung der Produktionsrate, sollen den Marktteilnehmern helfen, ihre Produktionskapazitäten auszubauen und dadurch ihre Gewinne zu maximieren. Im Juni 2023 beispielsweise planten Indien und die USA, bei der Produktion von Kampfflugzeugtriebwerken zusammenzuarbeiten. Der Vertrag wird zwischen General Electric und Hindustan Aeronautics Limited (HAL) unterzeichnet, um rund 80 % der Strahltriebwerktechnologie nach Wert zu übertragen.
Marktführer der asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksbranche
Rolls-Royce plc
JSC UEC-Aviadvigatel
Pratt & Whitney (RTX Corporation)
General Electric Company
Safran
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Aktuelle Branchenentwicklungen
- Februar 2023: Air India erteilte einen verbindlichen Auftrag für 40 GEnx-1B- und 20 GE9X-Triebwerke sowie eine mehrjährige TrueChoice-Triebwerkservicevereinbarung mit GE Company.
- Juni 2022: ST Engineering gab bekannt, dass ihr Geschäftsbereich Kommerzielle Luft- und Raumfahrt eine Fünfjahresvereinbarung mit Safran Aircraft Engines, einem weltweit führenden Luft- und Raumfahrttriebwerkshersteller, unterzeichnet hat, um ST Engineering die Übernahme von Triebwerkswartungsarbeiten (Werksbesuch-Entlastung) für die CFM56-5B- und -7B-Triebwerke zu ermöglichen. Von dieser mehrjährigen Vereinbarung wurde erwartet, dass sie ST Engineering und Safran Aircraft Engines ermöglicht, dem prognostizierten Anstieg der MRO-Aktivitäten für Triebwerke gerecht zu werden, während sich der Luftreiseverkehr schrittweise von der Pandemie erholt.
Berichtsumfang des asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksmarkts
Ein Flugzeugtriebwerk, oft auch als Aerotriebwerk bezeichnet, ist die Antriebskomponente eines Flugzeugantriebssystems. Ein Flugzeugtriebwerk bezeichnet auch das Element eines Flugzeugs, das während des Rollens oder des Flugs Schub erzeugt. Die wesentlichen Komponenten eines Flugzeugtriebwerks umfassen ein Gebläse, einen Verdichter, eine Brennkammer, eine Turbine, einen Mischer und eine Düse, wobei jede Komponente eine entscheidende Rolle im Betrieb des Flugzeugtriebwerks spielt.
Der asiatisch-pazifische Flugzeugtriebwerksmarkt ist nach Triebwerkstyp, Endnutzer und Geografie segmentiert. Nach Triebwerkstyp ist der Markt in Turboprop, Turbofan, Turbowelle und Kolben unterteilt. Nach Endnutzer ist der Markt in kommerzielle, allgemeine und Militärluftfahrt segmentiert. Der Bericht bietet außerdem Marktgröße und Prognosen für fünf Länder in der Region. Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognosen auf Basis des Werts (USD) erstellt.
| Turbofan |
| Turboprop |
| Turbowelle |
| Kolben |
| Kommerzielle Luftfahrt |
| Militärluftfahrt |
| Allgemeine Luftfahrt |
| China |
| Indien |
| Japan |
| Singapur |
| Südkorea |
| Rest des asiatisch-pazifischen Raums |
| Triebwerkstyp | Turbofan |
| Turboprop | |
| Turbowelle | |
| Kolben | |
| Endnutzer | Kommerzielle Luftfahrt |
| Militärluftfahrt | |
| Allgemeine Luftfahrt | |
| Geografie | China |
| Indien | |
| Japan | |
| Singapur | |
| Südkorea | |
| Rest des asiatisch-pazifischen Raums |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der asiatisch-pazifische Flugzeugtriebwerksmarkt?
Die Größe des asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksmarkts wird voraussichtlich im Jahr 2025 einen Wert von 28,05 Milliarden USD erreichen und mit einer CAGR von 4,15 % auf 34,37 Milliarden USD bis 2030 wachsen.
Wie groß ist der asiatisch-pazifische Flugzeugtriebwerksmarkt derzeit?
Im Jahr 2025 wird die Größe des asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksmarkts voraussichtlich 28,05 Milliarden USD erreichen.
Wer sind die wichtigsten Akteure im asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksmarkt?
Rolls-Royce plc, JSC UEC-Aviadvigatel, Pratt & Whitney (RTX Corporation), General Electric Company und Safran sind die wichtigsten Unternehmen, die im asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt der asiatisch-pazifische Flugzeugtriebwerksmarkt ab, und wie groß war der Markt im Jahr 2024?
Im Jahr 2024 wurde die Größe des asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksmarkts auf 26,89 Milliarden USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksmarkts für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert außerdem die Marktgröße des asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksmarkts für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht zur asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksbranche
Statistiken zum Marktanteil, zur Größe und zur Umsatzwachstumsrate des asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksmarkts 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichte. Die Analyse des asiatisch-pazifischen Flugzeugtriebwerksmarkts umfasst eine Marktprognose für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Erhalten Sie eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Berichtdownload.



