Markt-Trends von Sitze in der Kabine von Verkehrsflugzeugen Industrie
Narrowbody ist der größte Flugzeugtyp
- Eine verbesserte Sitzstruktur mit mehr Platz als in Economy-Class-Sitzen wird aufgrund der steigenden Vorlieben von Reisenden immer wichtiger. Mit 83 % aller Auslieferungen im Zeitraum 2017–2022 dominierten Narrowbody-Flugzeuge die Zahl der Auslieferungen. Bezogen auf die Kabinenklasse machten Economy- und Premium-Economy-Sitze 93 % der Gesamtsitze der im Jahr 2022 ausgelieferten Flugzeuge bei Narrowbody-Flugzeugen und 86 % bei Widebody-Flugzeugen aus.
- Die gesamte Kategorie der Passagierflugzeuge, einschließlich Narrowbody- und Widebody-Flugzeuge, verzeichnete im Jahr 2020 einen Rückgang von 30 %, was sich auf die weltweite Nachfrage nach Flugzeugsitzen auswirkte. Im Narrowbody-Segment lag der Anteil der Economy- und Premium-Economy-Sitze im Jahr 2022 weltweit bei 94 %, bei Widebody-Flugzeugen lag ihr Anteil bei 86 %. Der Aufschwung in der regionalen Luftfahrt hat der Economy-Sitzkategorie zugute gekommen, wo die meisten Sitze zur Economy-Klasse gehören.
- Luftfahrtbetreiber und OEMs auf der ganzen Welt verstärken ihre Bemühungen, das Gewicht zu reduzieren und die Komfortfunktionen von Sitzen durch die Implementierung von Ergonomie zu verbessern. Der Einsatz von Narrowbody-Flugzeugen auf den Langstreckenfluglinien weltweit hat zugenommen, was den Einsatz von Flugzeugsitzen in Narrowbody-Flugzeugen unterstützt. Es wird erwartet, dass zwischen 2023 und 2029 rund 10.000 Flugzeuge ausgeliefert werden. Die Flottenerweiterungspläne in der Region dürften die Beschaffung von Narrowbody- und Widebody-Flugzeugen unterstützen und das Wachstum der Sitzplätze für Verkehrsflugzeuge im Prognosezeitraum vorantreiben.
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Nordamerika ist die größte Region
- Das Kundenerlebnis hat für Fluggesellschaften immer oberste Priorität. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die Passagiere ein positives Reiseerlebnis haben. Um das beste Erlebnis zu bieten, konzentrieren sich Fluggesellschaften weltweit auf modernisierte Kabinensitze, die den Passagieren während ihrer Reise Komfort bieten.
- Der Anstieg des Passagieraufkommens könnte letztendlich die Beschaffung und Bestellung neuer Flugzeuge vorantreiben und so den Markt für Flugzeugsitze ankurbeln. Im Jahr 2021 verzeichnete der Flugpassagierverkehr in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und im Nahen Osten 4,3 Milliarden, was einem Wachstum von 167 % im Vergleich zu 2020 entspricht. Bis Oktober 2022 wurden insgesamt 534 Boeing- und Airbus-Flugzeuge bestellt von verschiedenen Fluggesellschaften weltweit, wie Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, Delta Airlines, American Airlines, Lufthansa, Turkish Airlines, Air France, Singapore Airlines, Japan Airlines, ANA und Air China.
- Verschiedene große Fluggesellschaften auf der ganzen Welt haben damit begonnen, leichtere Sitze einzuführen, um das Gewicht des gesamten Flugzeugs zu reduzieren und die Effizienz und Nutzung des Kabinenraums zu verbessern. Im Asien-Pazifik-Raum beispielsweise arbeiten Korean Air und Asiana Airlines daran, das Passagiererlebnis durch die Einführung ergonomischer Sitzdesigns, individuell verstellbarer Wadenstützen und Sitze mit Privatsphäre zu verbessern. In Nordamerika hat die kanadische Fluggesellschaft Porter Airlines Leichtbausitze in ihre Regionalflugzeuge integriert. In Europa haben Hersteller von Flugsitzen damit begonnen, Sitze aus Titan und Kohlefaser für die gehobene Klasse einzuführen. Es wird erwartet, dass solche Innovationen zur Verbesserung des Passagierkomforts und der Privatsphäre den globalen Markt für Kabinensitze in Verkehrsflugzeugen in Zukunft vorantreiben werden.
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