亚太飞机发动机市场 - 增长、趋势、COVID-19 影响和预测(2022 - 2027 年)

亚太飞机发动机市场按发动机类型(涡轮风扇、涡轮螺旋桨、涡轮轴、活塞)、最终用户(商业航空、军用航空、通用航空)和地理区域划分。

市场快照

Asia-Pacific Aircraft Engine Market_overview
Study Period: 2018-2027
Base Year: 2021
CAGR: >4 %

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

市场概况

在预测期内(2020 - 2025 年),飞机发动机市场的复合年增长率预计将超过 4%。

  • 为了迎合不断增长的空中交通,几家航空公司正在通过采购新飞机来改造他们的机队,这产生了对新发动机的需求。然而,由于 COVID-19 大流行,预计亚太地区航空业的收入将大幅下降(印度下降近 50%),因为许多航空公司推迟采购计划,作为其重组计划的一部分,以维持盈利能力。这导致对飞机和飞机发动机的需求暂时急剧下降。
  • 低成本熟练和非熟练劳动力的可用性以及对航空友好的政府举措的启动,例如“印度制造”计划,正在为赛峰集团、劳斯莱斯和通用电气等外国企业创造机会,以建立亚太地区飞机发动机和零部件的制造单位。
  • 然而,不确定性,例如飞机(例如 B737 MAX)的停飞、发动机设计中持续存在的问题(引起对飞机安全性的担忧)以及飞机交付的延迟,是阻碍增长的一些因素市场的焦点。
  • 对航空排放的日益关注可能会成为开发节油和轻质发动机的机会,并支持电动发动机的研发 (R&D)。

报告范围

对亚太地区飞机发动机市场的研究包括军用、商用和通用航空最终用户对安装在固定翼和旋翼飞机上的发动机的改装和改装需求。该研究不包括发动机部件和辅助动力装置 (APU) 的售后市场销售。

Engine Type
Turbofan
Turboprop
Turboshaft
Piston
End User
Commercial Aviation
Military Aviation
General Aviation
Country
Asia-Pacific
China
India
Japan
Singapore
South Korea
Rest of Asia-Pacific

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主要市场趋势

涡扇发动机主导市场

目前,涡扇发动机细分市场在飞机发动机市场占有重要份额,预计在预测期内将主导市场。涡轮风扇发动机最广泛地用于商业和军事领域。2019年4月,中国展示了用于其航母隐身战斗机的最新涡扇发动机原型。截至 2019 年,中国官员正在进行向德国出售高度先进和强大的喷气发动机的谈判。技术转让 (ToT) 已成为现代军事采购的主要特征。就此而言,赛峰集团已同意将 SNECMA M88 发动机制造技术转让给印度,用于阵风喷气机。随着以涡扇发动机为主的商用飞机领域的飞机订单不断增长,

Asia-Pacific Aircraft Engine Market_trend1

中国将在预测期内见证最高增长

中国和印度航空客运量的快速增长鼓励了航空公司运营商采购新飞机。2019 年,印度低成本航空公司 (LCC) Indigo 订购了 300 架空客 A320neo、A321neo 和 A321XLR 飞机,价值 330 亿美元,以提高其远程运营能力。此外,预计中国将迅速增加其空中机队规模,以军事资产方面超过美国在全球的空中优势。此外,IATA 预测,到 2024 年,中国可能成为世界领先的商业航空枢纽,因此需要根据客运量的增长采购新飞机。此外,随着该地区高净值个人 (HNWI) 人口的增长,一些新的公务机正在发布,

Asia-Pacific Aircraft Engine Market_geography

竞争格局

亚太航空发动机市场高度整合,大部分市场份额由普惠公司(雷神技术公司)、劳斯莱斯控股公司、赛峰集团、UEC Aviadvigatel JSC 和 GE 航空(通用电气公司)持有)。发动机制造商和飞机原始设备制造商通常更喜欢长期合同,从而使新参与者难以进入市场。对先进技术研发的重大投资,如增材制造和人工智能的结合以提高生产率,预计将帮助参与者提高产能,从而实现利润最大化。

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Market Overview

    2. 4.2 Market Drivers

    3. 4.3 Market Restraints

    4. 4.4 Porter's Five Forces Analysis

      1. 4.4.1 Threat of New Entrants

      2. 4.4.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers

      3. 4.4.3 Bargaining Power of Suppliers

      4. 4.4.4 Threat of Substitute Products

      5. 4.4.5 Intensity of Competitive Rivalry

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 Engine Type

      1. 5.1.1 Turbofan

      2. 5.1.2 Turboprop

      3. 5.1.3 Turboshaft

      4. 5.1.4 Piston

    2. 5.2 End User

      1. 5.2.1 Commercial Aviation

      2. 5.2.2 Military Aviation

      3. 5.2.3 General Aviation

    3. 5.3 Country

      1. 5.3.1 Asia-Pacific

        1. 5.3.1.1 China

        2. 5.3.1.2 India

        3. 5.3.1.3 Japan

        4. 5.3.1.4 Singapore

        5. 5.3.1.5 South Korea

        6. 5.3.1.6 Rest of Asia-Pacific

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Vendor Market Share

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 Aero Engine Corporation Of China

      2. 6.2.2 JSC UEC-Aviadvigatel

      3. 6.2.3 Hindustan Aeronautics Limited

      4. 6.2.4 Tata Advanced Systems Limited (Tata Sons Private Limited)

      5. 6.2.5 Safran SA

      6. 6.2.6 Pratt and Whitney (Raytheon Technologies Corporation)

      7. 6.2.7 CFM International

      8. 6.2.8 Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Limited

      9. 6.2.9 Thompson Aero Seating Limited

      10. 6.2.10 MTU Aero Engines AG

      11. 6.2.11 GE Aviation (General Electric Company)

      12. 6.2.12 Rolls-Royce PLC

  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

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Frequently Asked Questions

The Asia-Pacific Aircraft Engine Market market is studied from 2018 - 2027.

The Asia-Pacific Aircraft Engine Market is growing at a CAGR of >4% over the next 5 years.

Pratt and Whitney (Raytheon Technologies Corporation), Rolls-Royce plc, Safran SA, JSC UEC-Aviadvigatel , GE Aviation (General Electric Company) are the major companies operating in Asia-Pacific Aircraft Engine Market.

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