東南アジアのLNG マーケットトレンド

2023年および2024年の統計 東南アジアのLNG マーケットトレンド, 作成者 Mordor Intelligence™ 業界レポート 東南アジアのLNG マーケットトレンド までの市場予測が含まれている。 2029 および過去の概要。この業界サイズ分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。

マーケットトレンド の 東南アジアのLNG 産業

市場を支配する液化セクター

  • 2022年の時点で、東南アジアで最大のLNG運用液化能力を持つ国は、マレーシア、インドネシア、シンガポールでした。
  • インドネシアでは、現在、ボンタンのバダック、東カリマンタン、西パプアのタングー、中部スラウェシのドンギセノロの3つのLNG液化プラントが稼働しており、合計で年間2,250万トンの生産能力があります。
  • しかし、2022年の時点で、インドネシアのLNG液化能力の大幅な容量拡大が目撃されています。たとえば、2022年9月、インドネシアの国営石油会社プルタミナは、インペックスが運営するアバディの年間950万トンの液化天然ガスメガプロジェクトにおけるシェルの株式の取得を発表しました。したがって、そのような今後のプロジェクトは、予測期間中に市場を牽引する可能性があります。
  • さらに、COVID-19パンデミックの悪影響により、インドネシアやマレーシアなどの国々とともに、2020年6月の世界のLNG輸出は約22%減少しました。2020年後半は、LNGの輸出量が勢いを増し、輸入国が封鎖を緩和し、産業活動がCOVID以前のレベルに戻ったため、大幅な回復を記録しました。
  • 2021年、インドネシアのLNG輸出は、LNGの国内需要の増加により、2020年の16.8bcmから14.6bcmと徐々に減少しました。
  • したがって、上記の要因に基づいて、液化セクターは予測期間中に東南アジアのLNG市場を支配すると予想されます。
東南アジアのLNG市場、LNG輸出、10億立方メートル、インドネシア、2015-2021年

予測期間中に市場を支配するシンガポール

  • 天然ガスは、シンガポールのエネルギー転換の選択肢の1つです。さらに、国はLNGへの依存度を高めているため、電力の約95%は天然ガスから生成されています。シンガポールはLNGを自力で生産していません。しかし、政府はLNG貿易のグローバルハブになることを目指しています。シンガポールはすでにアジアの石油製品のグローバルハブです。LNGは、シンガポール政府の将来の経済発展とエネルギー安全保障計画にとって重要です。2021年、シンガポールは約310万トンのLNGを輸入しました。
  • シンガポールには主要な貿易港の1つがあり、国際海運の世界的リーダーの1つです。また、シンガポールに隣接するマラッカ海峡やシンガポール海峡は海上輸送の不可欠な通路となっており、多くのタンカー、コンテナ、貨物、客船がシンガポールに立ち寄り、水、食料、船員交代、燃料補充の補給を港に頼っています。その戦略的な位置のために、バンカリング燃料としてのLNGは、調査期間中のシンガポールのLNGビジネスの成長をサポートすることが期待されています。
  • IMO 2020規制をサポートし、海運業界における燃料としてのLNGの需要の高まりに対応するために、シンガポールは港へのLNG供給を増やす可能性があります。燃料としてのLNGの開発は、シンガポールLNGコーポレーションPte Ltd(SLNG)がシェルが所有し、ジュロン島の欧州連合が共同出資したLNGバンカー船に約6,500立方メートルの積み込みに成功した2017年にIMO2020が課される前にシンガポールで開始されました。
  • 2021年5月、LNGとシンガポール海事港湾局は、シンガポールでLNG燃料石油タンカーの最初のバンカリングを完了しました。さらに、FueLNGは、2021年に30〜50の瀬取りLNGバンカリング事業を提供する計画を発表しました。太平洋エメラルドタンカーの他に、FueLNGはコンテナ船、ケミカルオイルタンカー、ばら積み貨物船のバンカリング事業も行っています。MPA 2020は、LNGを船舶用燃料として宣伝するために、FueLNGベリーナという名前の1隻のLNGバンカー船を導入しました。さらに、当局は2021年と2022年にさらに2隻のLNGバンカー燃料タンカーを設立する計画を立てています。今後のLNGバンカー船の容量は約30,000立方メートルになると予想されています。
  • さらに、シンガポールは2017年にLNGトラックを開始しました。シンガポールLNGコーポレーションとシンガポール海事港湾局は、ジュロン島のSLNGターミナルにLNGトラック積み込み施設を開設しました。トラックに積み込まれたLNGは、天然ガスパイプラインインフラストラクチャのないさまざまな産業場所に送られます。さらに、国は増加する炭素排出量を制御するためにLNG燃料トラックを持つことに集中しています。2021年末までに、PSAコーポレーションリミテッドはさまざまな事業のために160台のLNG燃料トラックを導入しました。
  • 全体として、海運および運輸部門からのLNG需要の高まりは、調査期間中にシンガポールのLNGビジネスを後押しする可能性があります。
東南アジアのLNG市場、天然ガス消費量、10億立方メートル、シンガポール、2015-2021年

東南アジアのLNG市場規模と市場規模株式分析 - 成長傾向と成長傾向予測 (2024 ~ 2029 年)