マーケットトレンド の ルート最適化ソフトウェア 産業
ロジスティクスに特化したソリューションの利用増加
- ロジスティクスや流通組織向けのルートプランニングは、輸送や配送業務の最適化を支援する高度なソフトウェアプログラムの一形態です。最適なルートは、トラフィックの更新、車両のサイズ、ドライバーのスケジュールなどのリアルタイムデータを使用してルート最適化アルゴリズムによって決定されます。また、パフォーマンスを継続的に監視し、ドライバー情報、燃料効率、二酸化炭素排出量、その他の企業のKPIを報告します。例えば、ルート・プランニングは、ロジスティクス・ビジネスの成長に影響を与える様々なKPIを追跡します。これらには、配送時間、遅延、燃料費、平均配送時間とコストなどが含まれる。この情報により、企業は改善すべき分野に集中することができる。
- オンライン販売の増加は、国内外のロジスティクス・プレーヤーにとって、顧客により良い体験を提供するためにルートの最適化を展開する機会を生み出すだろう。中国国家統計局によると、中国のオンライン購入者数は2006年の3,400万人以下から、10年後には4億6,600万人を超えるまでに急増し、中国のeコマース・ビジネスを拡大させた。CNNIC（中国インターネット・ネットワーク情報センター）によると、2021年12月現在、中国では約8億4200万人がオンラインで商品を購入している。
- カナダ政府によると、2021年、カナダの製造業セクターの売上高は約1,740億米ドルで、GDP全体の10％以上を占める。また、同国では電子商取引に特化した倉庫・ロジスティクス部門の需要も大きい。これらの要因により、調査対象市場のニーズが高まると予想される。
- 2022年11月、貨物管理ソフトウェアのプロバイダーであるキャリア・ロジスティクス社（CLI）は、新しいルーティング・ロジックとプランニング最適化ソリューションを発表した。CLIは完全なターミナル最適化を可能にし、フリートがすべてのターミナルですべての顧客のすべての貨物を正しい順序で正しいトレーラーに計画できるようにする。CLI FACTS貨物管理システムの最新のアップグレードであるAI搭載のソフトウェアモジュールは、トラック運送フリートオペレーターを支援し、どの配送物をどの順番で各トラックに積み込むべきかを決定し、その結果、特殊機器、アポイントメント時間帯、予測交通量、商用車ルーティングを考慮した正確で完全に最適化されたルート計画を作成する。
- ロジスティクス企業の収益増加は、ルート最適化ソフトウェアの導入を可能にするだろう。例えば、XPOロジスティクスによると、米国を拠点とするロジスティクス企業は、2021会計年度に128億米ドルを超える総収入を記録した。また、ルート最適化のプレーヤーが顧客のニーズに応じてソリューションを開発し、市場シェアを獲得することも可能になる。
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北米が最大の市場シェアを占める見込み
- 予測期間中、北米地域は世界のルート最適化ソフトウェア市場において支配的な地域産業として浮上すると予想される。北米が世界のルート最適化ソフトウェア市場で突出した地位を占めているのは、ルート最適化ソフトウェア・ソリューションを提供するソフトウェア・ベンダーの普及率が高いことや、同地域でソフトウェア・プロバイダとデリバリー・サービス・プロバイダのコラボレーションが増加していることなど、いくつかの要因が挙げられる。
- 同地域の顧客は、オンデマンド・フードデリバリー・プラットフォームやアプリケーションを利用して、携帯電話をワンタップするだけで、さまざまなレストランやフードチェーンに食事を注文できる。簡素化された業務用車両の運行と食品サプライ・チェーンの可視性は、オンデマンド食品配達サービス・プロバイダーの新規顧客獲得に役立つ。食品宅配サービス・プロバイダーは、ルート最適化ソフトウェアを使用して、長短のルートにおけるドライバーの進捗状況を確認し、食事配達のための複数の停車駅を処理し、タイムリーな食品配達を確保することができる。
- ルート最適化ソフトウェアの需要の高まりは、この地域の市場シェアを獲得するためにさまざまなソリューションを提供する企業を後押ししている。例えば、MapQuestは有名な無料のウェブ地図サービスである。Google MapsやHERE Technologiesとサポート機能は似ているが、MapQuestにはダイナミックなラストマイル企業を維持する機能はない。MapQuestのトリッププランナーには、基本的なルート最適化のスキルと、さらにいくつかのルート計画ツールが含まれているが、その実用性は限られている。特に、MapQuestのルートプランナーでは、ユーザーは最大26の停車駅を持つルートを計画することしかできない。その結果、MapQuestは、個人利用や非商用ドライバーにとっては、停車駅の多い最も利用しやすいルートプランナーだが、企業には適していない。
- 北米地域の企業では、新たなデータストレージを構築・維持する代わりにデータをクラウドに移行することで、資金と支援を確保することの重要性に対する認識が高まっており、これがクラウドベースのソリューションに対する需要、ひいては同地域でのオンデマンド・セキュリティ・サービスの採用を促進している。クラウドプラットフォームとエコシステムは、さまざまな利点があるため、今後数年間でデジタル革新のペースと規模を爆発的に拡大させる発射台としての役割を果たすと予想される。
- 米国トラック協会（ATA）によると、業界は少なくとも5万人のドライバーを必要としている。米国のトラック運転手の平均年齢は55歳（労働統計局）であるため、これらの運転手が引退するにつれて不足が悪化する可能性がある。新しいドライバーを獲得することは非常に高価で困難であるため、路線計画は既存のドライバーを最大限に活用することがこれまで以上に重要である。このような広大なトラック・モーメントは、この地域で研究された市場が成長する機会を生み出すだろう。
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