マーケットトレンド の 車両 産業
政府の貢献が市場成長を促進
航空輸送や道路輸送による環境への懸念が高まり、都市部の交通渋滞が深刻化するなか、鉄道輸送は環境にやさしく安価な代替手段となりうる。鉄道網の主要国のほとんどすべてで、鉄道車両の管理は民間企業の管理下にある。しかし、同時に政府がその運営をある程度管理している
例えば、世界第4位の鉄道網を持つインドでは、国営の鉄道網が敷かれており、2022-23会計年度のインド鉄道の予算配分は186億米ドルで、前年度比27.5％増となっている。また、政府は近代的な列車の導入を計画しており、すでに一部の路線の列車を民営化している。同様に、英国政府は2021年の秋季予算で、鉄道網に約632.3億米ドルを投資する計画を立てていた
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アジア太平洋地域が主要市場シェアを占めると予測
鉄道は、日本、インド、中国といったアジアの主要経済圏の乗客が好んで利用する交通手段である。この3カ国は年間輸送キロ数でも上位を占めており、鉄道車両市場の大手メーカーもこの地域に本社を置いている。さらに、地方政府は既存の鉄道網の整備にますます多くの資本を投入している。例えば、
- 2021年、中国は固定鉄道資産に1,178億6,000万米ドルを投資し、2022年の計画では3,300kmの新規鉄道路線に投資することになっている。
- インド鉄道は、鉄道車両製造部門と工場を統合し、新たな公共部門（PSU）であるインド鉄道車両会社を設立する予定である。このPSUは、中国のCRRCグループのような構造になる予定である。さらに、インド鉄道は、鉄道資産の軸受と車輪の故障を検出できる音響軸受検出器（ABD）またはレール軸受音響モニター（RailBAM）で構成される新しいOMRSシステムを含めることによって、既存の鉄道網の近代化も進めている。
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