旅客船プロペラ市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

グローバル旅客船プロペラ市場のトレンドと考察

固定ピッチプロペラは引き続き成長を示す

固定ピッチプロペラのブレードはハブに恒久的に取り付けられています。固定ピッチタイプのプロペラは一般的に鋳造されており、ピッチの位置は恒久的に固定されているため、運転中に変更することはできません。これらは通常、銅合金から製造されています。

固定ピッチプロペラは、可変ピッチプロペラのような機械的・油圧的な接続機構を持たないため、堅牢で信頼性が高いと評価されています。製造、設置、および運用コストが可変ピッチプロペラタイプよりも低いといった他のメリットもあります。上記のメリットにより、固定ピッチプロペラはプロペラ市場において成長を示しています。

ただし、固定ピッチプロペラの柔軟性は可変ピッチプロペラほど高くありません。このタイプのプロペラは、高い柔軟性要件を持たない船舶に搭載されます。例えば、2022年1月、Hundested PropellerはAsses Skibsvarftで建造中のDisko Lineの新型38m ハイブリッド旅客フェリーへの推進機器およびトンネルスラスターのサプライヤーとなりました。

アジア太平洋地域が市場をリードする見込み

アジア太平洋地域は、中国および韓国における造船業の拡大と、国際ブランドとの合弁事業の増加を背景に、引き続き旅客船プロペラ市場を支配しています。

近年、中国の造船業界は急速に強化されています。しかし、世界クラスの造船大国と比較すると、中国のハイテク・高付加価値船舶分野における研究・製造能力は不十分であると指摘されており、業界には過剰な製造能力が存在しています。そのため、同国の企業は海洋産業における潜在的な需要を取り込むために、大きな事業体として運営するための合併計画に注力しています。アジア太平洋諸国には広大な水域と多くの小島があり、島々間での旅客輸送には旅客船が不可欠です。

2021年3月、Cochin Shipyard Ltdはアンダマン・ニコバル向けに国内で建造された500名乗客・150MT貨物対応の旅客兼貨物船「MV Sindhu」を引き渡しました。

2022年7月、公共部門のCochin Shipyard Limited（CSL）はアンダマン・ニコバル行政府に500名の旅客を輸送できる「Nalanda」船を引き渡しました。Nalandaは全長100メートル、幅17メートル、喫水4.3メートル、速力16ノットで、500名の旅客と150トンの車両およびその他の貨物を搭載できます。

造船業界の拡大および上記の事例を考慮すると、旅客船プロペラ市場は来年も成長が見込まれます。