Tamaño y Participación del Mercado de Hélices para Buques de Pasajeros - Tendencias de Crecimiento y Previsiones (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado Global de Hélices para Buques de Pasajeros

La Hélice de Paso Fijo Continúa Registrando Crecimiento

Las palas de las hélices de paso fijo están unidas permanentemente al cubo. Las hélices de tipo paso fijo generalmente se fabrican por fundición, por lo que la posición del paso queda fijada de forma permanente y no puede modificarse durante la operación. Estas han sido fabricadas normalmente con aleación de cobre.

Las hélices de paso fijo han sido identificadas como robustas y fiables, ya que el sistema no incorpora ninguna conexión mecánica ni hidráulica como en las hélices de paso controlable. Otros beneficios, como los costos de fabricación, instalación y operación, son inferiores a los del tipo de hélice de paso controlable. Debido a los beneficios anteriores, la hélice de paso fijo está experimentando crecimiento en el mercado de hélices.

Sin embargo, la flexibilidad de las hélices de paso fijo no ha sido tan buena como la de las hélices de paso controlable. Este tipo de hélices se instala en buques que no tienen buenos requisitos de flexibilidad. Por ejemplo, en enero de 2022, Hundested Propeller se convirtió en el proveedor de equipos de propulsión y propulsores de túnel para el nuevo ferry híbrido de pasajeros de 38 m de Disko Line en construcción en Asses Skibsvarft.

Asia-Pacífico Probablemente Liderará el Mercado

Asia-Pacífico continúa dominando el mercado de hélices para buques de pasajeros, debido al aumento de las industrias de construcción naval en China y Corea del Sur y al crecimiento de varias empresas conjuntas con marcas internacionales.

En los últimos años, la industria de construcción naval de China se ha ido fortaleciendo rápidamente. Sin embargo, en comparación con las potencias mundiales de la construcción naval, las capacidades de investigación y fabricación de China en el campo de los buques de alta tecnología y alto valor añadido han sido consideradas insuficientes, mientras que la industria tiene exceso de capacidad de fabricación. Por lo tanto, las empresas del país se han centrado en planes de fusión para operar como una gran unidad con el fin de captar la demanda potencial en la industria marina. Los países de Asia-Pacífico tienen grandes extensiones de agua y más islas pequeñas, y para trasladar a los pasajeros desde las islas, los buques de pasajeros son necesarios.

En marzo de 2021, Cochin Shipyard Ltd entregó el MV Sindhu, un buque de pasajeros y carga de 500 pasajeros y 150 MT construido de forma autóctona para las Islas Andamán y Nicobar.

En julio de 2022, la empresa pública Cochin Shipyard Limited (CSL) entregó el buque 'Nalanda' con capacidad para 500 pasajeros a la Administración de Andamán y Nicobar. Nalanda tiene una eslora de 100 metros, una manga de 17 metros, un calado de 4,3 metros y una velocidad de 16 nudos, y puede transportar 500 pasajeros y 150 toneladas de vehículos y otra carga.

Teniendo en cuenta el aumento de la industria de fabricación de buques y los casos anteriores, se espera que el Mercado de Hélices para Buques de Pasajeros crezca en el próximo año.