マーケットトレンド の 北米の貨物および物流 産業
運輸部門の回復を支援する政府の政策
- 北米では、COVID-19期間中の貿易・旅行規制により、輸送・貯蔵部門のGDP成長率は2020年に前年比14.52%減少した。しかし、2021年には前年比10.68％の成長を記録して回復した。メキシコの運輸・倉庫部門は、パンデミック時にこの地域で最も大きな影響を受けた部門である。2020年、メキシコの運輸・倉庫部門のGDP寄与率は前年比18.98％減となり、次いでカナダが同17.68％減、米国が同16.58％減となった。
- 米国運輸省が2022年に発表した海事局の港湾インフラ開発プログラムは、港湾施設を強化する22の州と1つの準州の41のプロジェクトを支援するために、7億300万米ドル以上を受け取ることになる。この資金は、港湾のキャパシティと回復力を高め、オペレーションを改善し、港湾からの排出を削減し、沿岸の港湾、五大湖港湾、内陸の河川港湾に新たな雇用機会を創出することで、サプライチェーンの信頼性を向上させるのに役立つ。
- 北米では、米国が輸送・貯蔵部門のGDPの86％を占める最大の貢献国である。米国はカナダとメキシコの合計額の6倍の貢献をしている。カナダ政府は、4年間（2021-22～2024-25）にわたり、国家貿易回廊基金に19億カナダドル（14億6,000万米ドル）を追加拠出した。この基金は、カナダの道路、鉄道、航路の必要性の高い改善への投資を促進し、カナダ経済の長期的な回復力を構築し、国内貿易を支援する可能性がある。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 北米では移住によって人口が増加した
- 北米経済、不確実性の中で成長を目撃
- 農業、漁業、林業はレビュー期間中、良好な成長を記録した。
- 北米における生産者物価と消費者物価のインフレ
- 北米は世界で最も急成長しているeコマース市場
- パンデミックから回復した地域の製造業
- 北米輸出は減速を予想
- 輸入減速を予想する北米
- 地域と子会社で変動する燃料価格
- 地域の運営コストのシナリオ
- 地域で成長する大型トラック市場
- 北米、より良い貿易接続のために物流インフラを改善
- トラック運送業界のトップサプライヤー
- 北米では道路貨物輸送が他の輸送手段を圧倒
- 北米では米国産石油と一般貨物の輸出が増加
- 北米の港湾が海上連結性を強化
- 港湾効率強化に取り組む北米の港湾
- 2023年の海上運賃は減少の見込み
- インフラへの投資で北米の貨物量が増加
- 北米、接続性向上のためインフラの質を向上
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
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