市場規模 の 北米の電子料金収受 (ETC) 産業
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 8.00 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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北米電子料金徴収市場の分析
北米の電子料金徴収は2021年に33億米ドルと評価され、2027年には54億米ドルに成長し、予測期間（2022-2027年）のCAGRは8％を超えると予測されている
COVID-19パンデミックは、世界中のいくつかの産業に深刻な影響を与え、経済減速を引き起こしている。ウイルスの蔓延を食い止めるために各国が封鎖や制限を課したため、多くの産業が打撃を受けた。経済が徐々に回復していることから、予測期間である2022～2027年に市場は成長すると予想される
渋滞のない交通を実現するための政府イニシアチブの高まり、道路インフラへの投資の増加、北米地域における自動車需要と生産の急増、GPSやGNSSを利用した料金徴収・追跡ソリューションなどの最新技術ソリューションの採用といった要因が、市場を前進させると予想される
有料道路は、交通建設費を調達する代替方法を提供する。有料施設には、有料道路、トンネル、橋が含まれる。通行料は従来、人々が広場または一般道路施設（ORT）の場合のブースの形をした徴収ポイントを通過するときに支払われる。ここ数年、技術の進歩が北米地域の料金徴収システムを再定義しつつある
電子料金収受は、現金を使わず、車両を停車させることなく料金を収受することで、料金所での交通量の削減に大きく貢献するため、需要が大きく伸びている。また、交通部門の資金不足とガソリン税の低迷により、各州政府は新たな有料道路の開通を計画している。今日、米国のほとんどの有料道路施設では、現金払いに代わるものとして電子料金徴収システムが使われている。多くの州では、料金所で停車する必要のない一般道通行料金を導入している
継続的に成長している料金徴収技術は、料金徴収プロセスを自動化し、料金所での長い列を避けるのに役立っている。さらに、これらの技術は車両の盗難検知に役立つだけでなく、信号を横切る車両や速度超過車両を追跡することもできる。バリアベースのETCからオープン・ロード・トーリング（ORT）またはフィー・フロー・トーリングに移行する傾向は、特に有料道路の交通渋滞が激しい州を中心に、道路料金業界で徐々に高まっている
