マーケットトレンド の 北欧の貨物と物流 産業
北欧諸国、より良い貿易協定のために輸送・貯蔵部門に投資
- 北欧地域では、スウェーデンが輸送・貯蔵部門のGDPに最も貢献している。スウェーデンの高所得経済は、近代的で技術的に進んだ輸送産業を生み出した。ヨーテボリは、ヨーテボリ港と新しい物流施設に支えられた、国内有数の物流拠点である。ヨーテボリ港はスウェーデン最大の港であり、スウェーデン市場でより大きなシェアを獲得し続けており、2020年にはスウェーデンの160万TEUの48％を取り扱う。
- 冷蔵倉庫の拡大は、世界または欧州の貿易市場の拡大によるものである。企業は、製品の寿命を延ばすために冷蔵倉庫に頼るようになっている。しかし、スウェーデンの物流市場はスカンジナビア地域で最大である。インフラへの投資により、同国は欧州でもトップクラスの物流市場となっている。スウェーデンの輸送によるGDP（名目）は、2021年第4四半期の44.7億米ドルから2022年第1四半期には46.2億米ドルに増加した。
- デンマーク政府は、2035年までにインフラに1,600億デンマーク・クローネ（229億6,000万米ドル）を投資する新計画「デンマーク・フォワードを発表した。この計画は、国民と企業の双方に利益をもたらす国道と鉄道システムの改善を目的としている。近年、ノルウェーの交通機関への公共投資は大幅に増加しており、特に優れた交通インフラはノルウェーの石油関連事業からの脱却を助けることができるため、大きな経済効果をもたらす可能性がある。しかし、こうした利益を実現するためには、プロジェクトを選択し完了させるための効果的な方法が必要である。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 北欧の人口が個人消費を増加させる
- 北欧地域のGDPを牽引する製造業
- ノルウェーのGDP（名目）に最も貢献しているのは、石油・ガス、鉱業、採石業である。
- ウクライナのロシア侵攻が北欧のPPIとCPIに大きな影響
- 北欧地域で電子商取引が増加中
- 製造業の成長鈍化
- 北欧における輸出の伸び
- 北欧では輸入が徐々に増加
- 北欧の燃料価格が上昇
- ドライバー不足と燃料費が北欧地域の事業コストに影響
- 2021年のトラック販売台数は増加
- 北欧諸国はLPIランクが高い
- ボルボ、北欧トラックサプライヤー市場をリード
- 道路は国内の主要貨物輸送手段である。
- 北欧では石油と一般貨物の需要が増加
- 北欧の海運セクターは、海運活動の活発化に向けて大きな後押しが必要
- 北欧、港湾の効率性強化に取り組む
- ロシア・ウクライナ紛争の影響を受ける航空貨物産業
- 政府はインフラと国家交通計画の策定を優先
- 北欧諸国は対外貿易において、インフラと世界との接続性で最も優れている
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
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