マーケットトレンド の 中東の民間航空機の機内エンターテイメント システム 産業
最大の航空機タイプはナローボディ
- 機内エンターテインメントは近年、客室インテリアに不可欠な要素となっており、乗客のフライト体験全体を決定付ける上でますます重要な役割を果たしている。この地域、特にサウジアラビアとアラブ首長国連邦での納入機数はワイドボディ・セグメントが圧倒的に多く、2017～2022年の全体シェアは52％を占めた。ナローボディとワイドボディを含む旅客機カテゴリー全体では、2020年に30％の減少が見られた。これは、大陸間および国際路線での移動が制限されたためである。また、航空会社による新機材の増備の遅れにより、新機材の調達も影響を受けた。
- 2022年には、客室クラス別では、エコノミークラスとプレミアムエコノミークラスが、この地域で納入されたすべてのナローボディ型航空機のIFEシステム全体の約92%を占めた。中東の多くの航空会社で長距離路線へのナローボディ機の採用が増加しており、それによってIFEシステムの導入が増加している。同地域の主要航空会社であるエミレーツ航空は、ビジネスクラスの座席数を増やし、IFEシステム部門における顧客体験の向上に注力している。
- 2022年に納入されたすべてのナローボディ航空機のIFEシステム全体のうち、エコノミークラスとプレミアムエコノミーが約92％を占めた。2023～2029年には、サウジアラビア、カタール、アラブ首長国連邦などに約680機の航空機が納入されると予想される。同地域における航空機保有機数の拡大計画は、ナローボディ機とワイドボディ機の両方の調達を促進すると予想される。これらの要因は、予測期間中の民間航空機IFEシステムの成長を促進するだろう。
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サウジアラビアは最大の国
- 航空会社にとって顧客体験は常に最優先事項である。旅客は、旅行するたびにポジティブな体験をしなければならない。そのため、最高の体験を提供するために、地域航空会社は、旅行中の完全な乗客体験を定義する上でますます重要な役割を果たす最新のIFEシステムの提供に注力している。
- 旅客輸送量の増加は、最終的に航空機の新規調達を促進し、航空機ライト市場の需要を創出する。2021年、中東全体の航空旅客輸送量は3億200万人を記録し、2020年比で249%の伸びを示し、2019年比では25%の伸びとなった。アラブ首長国連邦、サウジアラビア、カタールなどの主要国が、この地域の航空旅客輸送量全体の55％を占めている。したがって、他の中東諸国と比較して、新型航空機の需要が見込まれる。
- 中東市場では、タレス、サフラン、パナソニックがIFEシステムを提供する主要プレーヤーである。エミレーツ航空、カタール航空、サウディア・アラビア航空、エティハド航空、イラン航空、フライドバイ航空などの大手航空会社は、A320、A330、A321neo、A350、A380、ボーイング777、ボーイング737 MAX 8、ボーイング787ドリームライナーなど、新しく納入される航空機の全キャビンクラスに上記のOEMのIFEシステムを採用している。さらに、これらの航空会社は、新規顧客の獲得と既存サービスの向上のため、4Kスクリーンや有機ELディスプレイの採用を重視し、IFEシステムの可用性を高めている。技術革新と顧客嗜好の高まりは、予測期間中に市場を牽引すると予想される要因の一部である。
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