マーケットトレンド の 中東の航空 産業
ビジネスジェット需要の拡大が、予測期間中のゼネラルアビエーションセグメントを牽引
中東は、富裕層や超富裕層（HNWI/UHNWI）の人口が多いため、ビジネス航空とプライベート航空の両分野にとって有利な市場となっている。中東では、その高い豪華さと快適性から、大型キャビンや長距離のビジネスジェット機に対する需要が高い。2021年には中東の顧客に14機のビジネスジェットが納入され、ビジネスジェット需要は数年の落ち込みを経て、今後数年間は同地域で拡大すると予想される。COVID-19の蔓延に関する懸念が高まっているため、ファーストクラスや企業の旅行者は、より安全で迅速な輸送のために一般的な航空オプションを好むと予想され、これが将来のセグメントを牽引すると予想される。ビジネスジェット機メーカーもまた、この地域に重点を移している。米国や欧州の複数の企業が、経費節減と投資家への宥和のため、社用機チャーターのような華美なサービスを控えているためだ。さらに、複数のチャーター会社が新しいビジネスジェットを追加して機体を拡大しているため、チャーター運航の需要の伸びがこのセグメントを牽引している。例えば、カタール・エグゼクティブは2021年12月、ガルフストリームG650ER型機3機を引き渡し、保有するG650型機は合計11機になったと発表した。このような動きは、予測期間中のこのセグメントの成長を促進すると予想される
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予測期間中、サウジアラビアが市場を支配する見込み
中東の航空市場では現在、サウジアラビアが大きなシェアを占めている。同国は同地域の主要な航空関連産業となるべく漸進的な変化を遂げており、同市場に関連する開発件数の増加を目の当たりにしている。サウジアラビアは長い間、航空分野を経済成長の推進手段として認識してきた。空港の民営化は、サウジアラビアの航空産業の成長拡大に大きな役割を果たした。さらに、過去20年間で、サウジアラビアの航空市場は空港インフラの面で著しい成長を遂げた。航空旅客数が回復の兆しを見せ、政府が財政援助を提供する中、同国の航空会社は現在、機材の拡大に注力している。2021年11月現在、サウジアラビア航空はエアバスまたはボーイングに100機以上の大量発注を検討している。同航空は、2030年までに250機の航空機を保有することを目標としている。一方、サウジアラビアの軍事航空は著しい成長と変化を遂げている。サウジアラビアは軍用機の拡大を進めており、すでに数機の軍用機を発注している。サウジアラビアとイランの間で進行中の対立が主な原動力となり、サウジアラビアでの軍用機取得が拡大する可能性が高い。2021年3月、ロッキード・マーティンの子会社であるシコルスキーは、サウジアラビア向けにUH-60Mブラックホークヘリコプター4機を生産するため、5,387万米ドルの契約変更を獲得したと発表した。納入は2022年6月までに完了する予定だ。サウジアラビアは、中東地域の一般航空市場にとっても有利な市場である。同国の富の高さと、ビジョン2030の一環として同国を主要な観光ハブに変貌させるという政府の注力は、予測期間中、一般航空市場を牽引すると予測されている
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