マーケットトレンド の 中東およびアフリカのビジネスジェット 産業
ラージ・ジェットが最大のボディ・タイプ
- 中東・アフリカは、2016年から2021年までの世界のビジネスジェット納入台数の約3％を占めた。パンデミック後、この地域のビジネスジェット需要は2021年に113％急増し、特に大型ビジネスジェット・セグメントで急増した。
- 大型ジェット機セグメントは現在の運航機数の大半を占めており、全588機のうち293機を占めている。この地域では、UHNWIが大型ビジネスジェットの支配的なユーザーである。
- 2021年、航空チャーター・サービス・プロバイダーは、ビジネス航空の新規会員数が急増し、地域全体で高い需要を目の当たりにした。例えば、2021年、UAEを拠点とするエア・チャーター・サービス・プロバイダーのビスタジェットは、2020年上半期と比較して、2021年1月から6月にかけての新規会員数が約100%の伸びを記録した。
- 2022年7月現在の中東のビジネスジェット機保有率は、ボンバルディアが23%でトップ、次いでガルフストリームが21%、ボーイングが14%であった。アフリカでは、ボンバルディアが現在の運航機数の22％を占めてトップで、セスナ、BAE、ガルフストリームがそれぞれ21％、15％、13％で続いている。この地域におけるUHNWIの急増は、同国のビジネスジェット・セグメントを後押しすると予想される。2022年から2028年にかけて、およそ200機以上の航空機が納入される見込みである。
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カタールは最大の国
- 中東・アフリカ地域は、2021年の世界のビジネスジェット納入台数の約3％を占めた。パンデミック後、この地域のビジネスジェット需要は2021年に2020年比で113％急増し、特に大型ビジネスジェット・セグメントで急増した。パンデミック後、プライベートジェットを初めて利用する人が増加した。また、中東から米国や欧州諸国への長距離移動が増加した。
- 中東・アフリカでは、大型ジェット機の導入が進んでいる。2022年7月現在、大型ジェット機は中東のビジネスジェット機全体の約50％、アフリカ地域では36％を占めている。ボンバルディアは、Global 7500などの大型ジェット機でこの地域の成長機会を強調している。
- 2021年、航空チャーター・サービス・プロバイダーは、中東・アフリカ地域全体で、ビジネス・アビエーションの新規会員数の急増に伴う高い需要を目の当たりにした。例えば、アラブ首長国連邦を拠点とするエア・チャーター・サービス・プロバイダーのビスタ・ジェットは、2021年1月と6月の新規会員数が2020年上半期と比較して約100%の伸びを記録した。
- 2022年7月時点の中東のビジネスジェット機保有台数では、ボンバルディアが現在の運航機体数の23％を占め、ガルフストリームが21％、ボーイングが14％で続いている。同様にアフリカでは、ボンバルディアが現在の運航機数の22％を占めてトップで、セスナが21％、BAEが15％、ガルフストリームが13％と続く。同地域におけるUHNWIの急増は、同地域のビジネスジェットを後押しし、2022年から2028年にかけて約200機のビジネスジェットが納入される見込みである。
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