マーケットトレンド の 中東およびアフリカの航空 産業
民間航空機が最大の航空機タイプ
- 中東・アフリカ地域のGDPは2021年比で20％増加し、パンデミック以前の水準と比較すると17％増加したため、中東・アフリカ地域の経済状況は安定しているようだ。2022年6月現在、同地域の航空部門は合計1,110万人の雇用と2,760億米ドルのGDPを支えている。
- 予測期間中、民間航空分野はより高い成長率で拡大すると予想される。ワクチン接種が可能になったことで、2022年には国際線と国内線の旅行が可能になった。 国際路線と長距離便の再開により、旅客機の需要は予測期間中（2022～2028年）に66％増加すると予測される。
- かなりの数のHNWIとUHNWIがいるため、中東はビジネス航空部門にとって有利な産業であることが証明されている。2016年から2021年にかけて、中東のHNWIは86%増加し、アフリカのそれは19%増加した。その高い豪華さと快適性から、大きなキャビンと航続距離を持つビジネスジェットは中東で高い需要がある。2022年7月現在、大型ジェット機は中東の保有機の50％、アフリカの保有機の36％を占めている。
- 中東・アフリカの軍事航空は、トルコ、クウェート、カタール、バーレーンによる様々な航空機調達計画により、今後数年間で目覚ましい成長が見込まれる。アフリカの軍事費は6％増加し、中東では8％増加した。同地域の国々は、老朽化した軍用機の近代化と次世代航空機の調達に多額の投資を行っているため、固定翼航空機がより高い成長を占める可能性がある。
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アラブ首長国連邦は最大の国
- 中東地域は、2022年4月現在、世界の航空旅客輸送量の約6.5%を占めている。中東の航空会社は、2022年4月の需要が2021年4月と比べて265%増加したことを目撃した。同様に、アフリカ地域は、2022年4月現在、世界の航空旅客輸送量の約1.9%を占めていた。アフリカ地域の航空会社の2022年4月の需要は、2021年4月と比較して116.2%増加した。
- 民間航空機部門では、2020年の納入量が約48%減少した。OEMは、生産の停止、ロックダウンによるサプライチェーンと輸送の問題、国内および国際路線に影響を与えた旅行制限などの問題を経験した。予測期間中、中東・アフリカには約1,080機以上の民間航空機が納入される見込みである。
- 一般航空分野では、トルコが中東全体のビジネスジェット機保有台数の約22.3％を占め、ビジネスジェット機の稼動台数でトップの国であり、次いでサウジアラビア、アラブ首長国連邦、イスラエルがそれぞれ約20％、2022年7月時点の納入台数の12％を占めている。アフリカでは、南アフリカが25％、ナイジェリアが23％を占めている。
- 2021年の中東の国防費は約1,870億米ドルで、2020年に比べて3％以上減少し、2021年のアフリカの国防費は約400億米ドルで、2020年に比べて1％以上増加した。予測期間中、UAE、サウジアラビア、カタール、トルコなどの中東諸国が機体アップグレードのために新型機を調達することが予想されるため、この地域では活動中の航空機が増加する可能性がある。
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