マーケットトレンド の 中東およびアフリカの空港手荷物処理システム 産業
新たな空港開発が高度なバゲージ・ハンドリング・システムの需要を生む
IATAによると、中東・アフリカ地域の航空旅客輸送量は2037年まで4％以上の大幅な成長が見込まれている。空港の建設と開発は、ヨーロッパやインド亜大陸などの重要な市場に近接しているため、著しい成長を目の当たりにしている。中東の成長は、エミレーツ航空、エティハド航空、サウジアラビア航空、カタール航空などの国内航空会社にとって有利な環境が、アブダビ、ドーハ、ドバイなどの都市への投資につながり、主要な航空ハブになったことも後押ししている。空港開発は、中東・アフリカ地域の小国でも行われている。チュニジアは、2030年までに完成予定の新空港開発に8億4,000万米ドルを投資した。クウェートも新ターミナルと新国際空港の開発に43億米ドルを投資している。アフリカでは、アジスアベバ、ヨハネスブルグ、ダカール・ブレーズ・ディアニュ、ケープタウン、その他のハブ空港が、顧客の質の高いサービスと旅客処理能力を高めるためにアップグレードされている。こうした開発は同時に、空港手荷物ハンドリング・システム市場の成長を促進するだろう
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
予測期間中、サウジアラビアが最も高い成長率を示す
中東地域では152件の空港建設プロジェクト（約580億米ドル相当）が行われており、このうちサウジアラビアが最大のシェアを占めている。新タイフ国際空港（開港予定は2020年12月）、キング・ハリド国際空港の容量拡張など、主要な空港プロジェクトがサウジアラビアの航空産業の成長を後押ししている。GACAによって承認された統一モデル・プロジェクトは、サウジアラビア国内の複数の空港を建設し、接続性を高め、主要ハブ空港の重圧を軽減することを目的としている。アル・ジョウフ国際空港は統一モデル・プロジェクトに含まれるそのような空港の一つで、2019年9月に建設が開始され、完成予定日は2022年初頭である。このようなプロジェクトは、新しい手荷物取り扱いシステムの需要を生み出すだろう。手荷物ハンドリング・システム市場はまた、GACAの5空港プロジェクトで手荷物ハンドリング・システムの設置業務を行うTechnical Development For Contractingのような組織が行う技術開発イニシアティブによっても推進される
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