マーケットトレンド の 高級車 産業
ICエンジンは低成長の見込み
現在、ICエンジン・セグメントが市場をリードしている。しかし、ICエンジン車の需要は予測期間中に鈍化すると予想される。現在、高級車市場の駆動式セグメントでは、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディといった大手企業が大きなシェアを占めている
排ガスの増加による環境への懸念の高まりを受けて、世界各国の政府や環境団体は排ガス規制を強化している。その結果、EVのような持続可能で環境に優しい交通手段への需要が高まっており、政府はこうした自動車所有者に対してより多くのインセンティブや補助金を提供している。例えば、中国は2020年にEVの新規登録台数を最も多く記録した。しかし、北米は可処分所得が高く、EVインフラが整備されているため、高級EV販売をリードすると予想される
自動車メーカーは発展途上市場でもEVを発売している。例えば、2020年8月、メルセデス・ベンツはブラジルのディーラーネットワークを通じて、同社初の電気自動車EQC 400の販売開始を発表した。スタイル、パワー、高度なテレマティクスに対する需要の高まりと注目は、高級EVの需要を引き続き促進する可能性がある
さらに、高級車部品メーカーは、自律走行、個人音声アシスト、網膜認識などの次世代スマートモビリティ技術の開発に注力しており、予測期間中に高級EVの販売を押し上げると予想される
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
アジア太平洋地域が市場をリードする見込み
現在、中国は高級車市場において、発展途上国の中で最も高い成長の可能性を秘めている。アウディ、メルセデス・ベンツ、BMW、レクサス、ボルボといった高級車メーカーは、中国の高級車市場で常にプラス成長を維持している。中国自動車ディーラー協会によると、同国の高級車ディーラーは2020年4月に27万7000台を販売し、2019年4月より11.1%増加した。2020年4月の高級車販売台数は市場の18.7%を占め、2019年4月より3.6%増加し、3月の市場シェアより0.4%増加した
さらに、高級SUVの需要は国内で急速に拡大しており、余分なスペースと快適性を提供することから、予測期間中も継続すると予想される。アウディ、BMW、メルセデスは、国内で競争力のある価格で高級車の新モデルを発売する予定である
パンデミック（世界的大流行）の結果、欧州の大手自動車メーカーのサプライチェーンが寸断されたため、地元企業が高級モデルを投入する機会が生まれた。例えば、2020年のHongqi H9は、ロールス・ロイスの元デザイナー、ジャイルズ・テイラーともう一人のスタイリスト、ディン・ヤンフェンによってデザインされた。中国では、Hongqi車は政府高官のみが利用できる。中国はメルセデス・マイバッハにとって最大の市場のひとつでもある。2019年、メルセデス・ベンツは同国で約1万2000台の高級マイバッハを販売した
インドもアジア太平洋地域で最も急成長している市場のひとつだ。しかし、COVID-19のおかげで、市場は最低の数字を目撃した。例えば、自動車販売協会連合会（FADA）によると、2020年7月の新車登録台数のデータでは、乗用車市場全体に占める高級車メーカーのシェアは、前年同月の1.11％に対し、同月は0.50％に縮小した
インドでは、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディが高級車メーカーの上位を占めている。これらの自動車メーカーの2021年の総販売台数は約22,500台であった
高級車メーカーは様々な価格帯で複数のモデルを発売しており、ユーザーフレンドリーな融資制度もあるため、同国では高級車の需要が高まると予想される
インド市場ではメルセデスとBMWが高級セダン・セグメントを独占している。2020年1～3月期の販売台数は、メルセデスが2,386台、BMWインドが2,365台であった。第2四半期はパンデミックの影響で落ち込んだが、前期は徐々に勢いを取り戻し始めた。さらに2020年、メルセデス・ベンツ・インドは1月から12月までに7,893台以上の新車を販売した
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