マーケットトレンド の 低プロファイル添加剤 産業
自動車産業における高性能SMC（シートモールディングコンパウンド）配合の需要増加
- 自動車産業は現在、大幅な環境制約に対応した自動車の開発という、重要なエネルギー転換期を迎えている。
- 車両重量を100kg軽量化すると、1kmあたり最大12.5gのCO2排出量を削減できる。言い換えれば、車両重量を1kg軽量化するごとに、自動車の生涯を通じて20kgの温室効果ガス排出を削減できることになる。さらに、ガソリン価格が不安定で徐々に上昇していることから、燃費効率の高い軽量車の需要が高まる可能性もある。
- このシナリオでは、自動車全体の軽量化が極めて重要であり、重い鉄鋼部品を軽量複合材料に置き換える動きが加速している。
- 一般的な自動車では、繊維複合材料の使用量は体積比で50%に達するが、重量はわずか10%にしかならない。米国では、政府が2025年までに新車の燃費要件を1ガロン当たり54.5マイルに引き上げたため、各社は自動車の軽量化と低燃費化のために炭素繊維などの複合材料の使用を開始した。
- シートモールディングコンパウンド（SMC）は複合材料の一種で、軽量、低コスト、優れた機械的特性により、長い間自動車産業で使用されてきた。これらのSMC配合物には、重合収縮を補うために熱可塑性低プロファイル添加剤（LPA）が配合されている。
- このように、自動車産業の拡大が低背面添加剤市場の需要を後押ししている。また、近い将来の成長を促進する可能性も秘めている。
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