マーケットトレンド の イタリアの貨物と物流 産業
イタリア政府、巨額の交通インフラ投資を計画
- COVID-19パンデミック時の貿易・旅行制限により、運輸・倉庫部門のGDPは2020年に12.84%減少した。しかし、2021年には回復し、GDP寄与度は前年比8.43%増を記録した。2022年の実質GDP成長率は3.7%、2023年は0.2%、2024年は1%と緩やかに成長すると予想された。加えて、エネルギー価格の高騰によりエネルギー多消費産業の生産が鈍化し、高インフレ、金利上昇、輸出市場の伸び悩みによる実質所得の減少が需要の伸びを抑制する。
- 経済財政文書（Def）2022のインフラ、モビリティ、ロジスティクスの付属文書は、今後10年間の一連の計画、改革、投資を示している。政府の経済戦略、国連2030アジェンダの持続可能な開発目標、および欧州グリーン・ディールを考慮して策定された戦略的計画に基づき、選択され、資金が投入された介入策に約3000億ユーロが提供される。
- 2022年の経済財政文書（Def）に記載されたモビリティおよびロジスティクス・インフラ・プロジェクトの総額は、8.1％増の2,794億ユーロ（2,982億5,000万米ドル）であった。これらは、統合国家交通システムの完成と安全性、気候危機と技術進歩に照らして必要な介入である。これらの支出には、道路と高速道路に945億5,000万米ドル、鉄道と都市ノードに1,669億1,000万米ドル、港湾に114億3,000万米ドル、空港に36億2,000万米ドル、主要都市の高速大量輸送に369億1,000万米ドル、自転車専用道路に114億3,000万米ドルが含まれる。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 人口減少が続くイタリア経済
- イタリア経済、成長加速のためには経済改革の後押しが必要
- 建設業と小売・卸売業は、調査期間中にまずまずの成長を記録した。
- イタリアはEUで3番目に高いインフレ率
- 電子商取引の売上が国内で成長
- 2021年の鉱工業生産は好調な伸びを記録
- イタリアの農業輸出が急成長
- イタリア、ロシアのガス輸入を削減
- 燃料価格の変動が家計の燃料消費に与える影響
- 燃料価格が経営コストに影響
- 2022年の大型トラック販売は減少
- 長年にわたるLPIランキングの高さ
- 電気トラック輸送市場が成長
- イタリア政府、鉄道貨物に重点を移す
- 2020年、異なるタイプの船舶による貨物輸送量が減少
- イタリアにおける港湾接続の改善
- 経済的混乱に直面する港湾貿易の成長
- エネルギー価格の上昇で鉄道貨物価格が上昇
- イタリアの海上貨物産業は港湾整備に多額の投資を行っている
- 政府はイタリアのインフラ再建に注力
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
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