インドネシアのeコマース物流 市場規模

インドネシアeコマース物流市場分析

予測期間中、インドネシアのeコマース・ロジスティクス市場は年平均成長率5％以上を記録すると予想される

• 巨大な人口を抱えるインドネシアは、大きな市場ポテンシャルを秘めている。COVID-23%の流行期間中、eコマース取引は23％増加し、320億米ドルに達すると予測される。インドネシアにおけるオンライン市場の総売上高は2020年に440億米ドルに達し、電子商取引部門はデジタル経済全体の72％を占める。これにより、eコマース・ロジスティクス・サービスに対する需要が高まり、COVID-19期間中、同市場が非常に好調であったことを示している。
• 人口2億7350万人のインドネシアは、世界で最も有望な東南アジアの電子商取引市場の1つであり、主に若い世代がより便利で手頃な買い物方法としてオンラインショッピングを受け入れているためである。同国の大小の越境ECプラットフォームも、キャッシュバック決済を提供することで、人々のオンラインショッピングへの関心を高めている。インドネシアには、Gojek（ライドヘイリング）、Tokopedia（電子商取引）、Bukalapak（電子商取引）、OVO（デジタル決済）といった「ユニコーンがあり、彼らは断固として国のデジタル化の先頭に立っている。これらの企業は世界中から投資家を集めており、特にこの地域で人気を得たいと考えている大手ハイテク企業が多い。インドネシア通信情報技術省によると、インドネシアの中小企業約2100万社（全体の32％）がオンライン・マーケットプレイスで製品を販売している。政府は2024年までに、少なくとも3,000万社の中小企業をオンライン化したいと考えている。これらすべての要因が市場の成長に寄与している。
• しかし、近隣諸国と比較すると、インドネシアのインターネット普及率は依然として低い。一部の都市部では商用5Gネットワークが開始されているが、多くの島嶼部や農村部ではインターネットへのアクセスが限られているか、まったくない。約17,000の島と広大な海域を持つインドネシアでは、物流インフラの改善が引き続き課題となっている。インドネシアの労働力の質は、デジタル産業の需要を満たすには根本的に不十分である。労働人口の約87％が初等・中等教育しか修了していない。他の東南アジア諸国連合（ASEAN）諸国と比べると、インドネシアの非現金決済はまだ比較的未発達である。同国における電子商取引の発展を阻むもう一つの障壁は、規制の不透明さである。政府は改革の意向を表明しているが、特定の内向きな政策を変えることは難しい。そのため、規制体制は予測不可能なままであると予想される。インドネシアが急速な市場成長を遂げるためには、こうした課題を克服する必要がある。

オンラインで買い物をするインドネシア人が増えているとはいえ、同国のeコマース顧客の大半はまだ大ジャカルタ圏にとどまっている。国内のオンラインショッピングの60～70％がこの地域で行われていると考えられている。このようにEコマースがインドネシアの大都市に集中していることで、大ジャカルタ以外の地域にも多くのビジネスチャンスが広がっている。少なくとも1億7,000万人の消費者が第2、第3の都市におり、彼らは物流の障壁のために最適なサービスを提供できていない。第二、第三の都市にサービスを提供するため、物流業界の既存企業、新興企業、eコマース経営者などが、倉庫と配送網を一体化したネットワークを構築している