マーケットトレンド の ハイブリッドトレイン 産業
エレクトロ・ディーゼル・セグメントが2019年に最大の市場シェアを占めた
2019年には、電気ディーゼルセグメントが市場で最大のシェアを占めた。電気ディーゼル鉄道車両は、デュアルモードまたはバイモードとも呼ばれ、電力供給（電気機関車のような）または搭載されたディーゼルエンジン（ディーゼル電気機関車のような）によって動力を供給される
これらの鉄道車両は、すべての地域で使用されている。しかし、アジア太平洋とヨーロッパが主要市場であり、電気ディーゼル鉄道車両の開発計画がいくつかあり、配備台数も多い。さらに、世界中の鉄道車両メーカーは、電気ディーゼル鉄道車両の性能をさらに高めるため、一貫してさまざまな技術に取り組んでいる。例えば、以下の通りである：
- ポーランドでは2018年中、PKP Cargo、Pesa、TABOR Institute of Rail VehiclesがInnoTransで、自動電気ディーゼル機関車を開発する契約を締結した。
- PKPカーゴとPesaは、PesaのGama機関車プラットフォームに基づいて設計を作成し、TABORによって検証される予定である。PKPカーゴによる試験の後、機関車は2022年に試運転が開始される予定である。
- センサー、カメラ、ジャイロスコープが搭載され、入力データは人工知能を使って分析される。
- スペインでは、欧州投資銀行（EIB）が2019年に1億ユーロ相当の融資を承認し、RENFE向けに電気式車両26両と電気式ディーゼル車両5両の調達計画（2億100万ユーロ相当）の一部資金を調達した。このプロジェクトの一環として、エル・ベロンとサンタンデールの車両基地が近代化される予定である。
- 2019年12月、CRRC Corporation Limitedとフィリピン運輸省長官は契約を締結した。この契約によると、フィリピン国鉄（PNR）はCRRCから3編成の列車を購入することで合意した。このディーゼル電気機関車は設計速度120km/hの予定である。
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予測期間中、アジア太平洋地域がハイブリッドトレイン市場をリードしそうだ
ハイブリッド列車市場はアジア太平洋地域が独占すると予想されるが、これは同地域でハイブリッド列車を発売するプロジェクトがいくつか進行しているためである。また、アジア太平洋地域は鉄道業界にとって最大の市場のひとつであり、環境に優しい列車への需要が高まっている。アジア太平洋地域は、中国やインドなどの新興経済圏と、日本などの先進経済圏で構成されている。新技術の導入と新たな政府規制の確立が、この地域の市場を牽引している
過去10年間で、中国は大規模かつ急速な都市鉄道輸送の発展を経験した。中国の都市鉄道輸送は近年、ネットワーク化された構造、知的化された設備、多様化したシステム、革新的な技術へと発展している。その傾向は、スーパーシティやメガシティの中心部では大容量の地下鉄を採用し、都市中心部と遠隔地の町との間では中容量のモノレール、都市内高速鉄道輸送システム、磁気浮上式鉄道を採用する方向にシフトしている
インドでは、以下のような事例により、ハイブリッド列車の採用が急ピッチで進んでいる：
- インド国鉄は、ディーゼル電気機関車（DEMU）の屋上にソーラーパネルを設置し、4.5キロワットの容量でホテル需要を賄った。
- さらに、鉄道機関車用の高速ディーゼルに5％のバイオディーゼルを混合することも始まった。これらの鉄道車両はまた、18編成以上のDEMU列車を圧縮天然ガス（CNG）で走行させる試験的プロジェクトも開始している。
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