マーケットトレンド の 固体高分子型燃料電池 (PEMFC) 産業
政府の取り組みと民間投資の拡大が市場を牽引する見通し
- PEM燃料電池市場は過去2年間に大きく成長したが、その主な理由は主要市場における政府のイニシアチブの導入と民間セクターからの投資支援の増加である。
- カリフォルニア州エネルギー委員会の代替・再生可能燃料・自動車技術プログラムは、2013年の政府主導で、最初の100カ所の小売水素ステーションに共同出資する長期的権限を確立した。これにより、民間セクターの燃料電池市場への投資が促進された。
- カリフォルニア州燃料電池パートナーシップは、2030年までに1,000カ所の水素ステーションと100万台の燃料電池車普及を目指している。この目標は、燃料電池技術企業、自動車メーカー、エネルギー企業、政府機関、非政府組織、大学を含む40以上のパートナーの意見と合意を反映したものである。
- 2022年2月、プロジェクトは、高温高分子電解質膜燃料電池（HT-PEMFC）が、効果的な熱除去により、大型車やその他の大規模モビリティ・アプリケーションを電動化するための魅力的なソリューションを提供することを示した。
- さらにこのプロジェクトには、LANL（Katie Lim）、サンディア国立研究所（Cy Fujimoto）、韓国科学技術院（Jiyoon Jung）、ニューメキシコ大学（Ivana Gonzales）、コネチカット大学（Jasna Jankovic）、北米トヨタ研究所（Zhendong Hu、Hongfei Jia）など複数の機関が参加した。
- 燃料電池の中でもPEM型は最もポピュラーなものである。欧州の燃料電池導入目標において重要な役割を果たし、PEM型燃料電池市場を牽引すると期待されている。
- 2022年2月、ロスアラモス国立研究所の科学者たちは、より高温で作動する新しいポリマー燃料電池を開発した。トラックやバスなどの車両に中型・大型燃料電池を使用する際の最大の技術的障害の一つであった過熱という長年の問題が、80～160℃で作動し、最先端の燃料電池よりも高い定格出力密度を持つ新しい高温ポリマー燃料電池によって解決された。
- さらに、燃料電池を搭載した自動車の需要が世界的に高まっている。北朝鮮と米国は、燃料電池自動車の在庫台数で世界をリードする国である。2021年には、世界の燃料電池車在庫のうち、北朝鮮が38%、米国が24%を占めていた。
- したがって、このような政府の取り組みや投資は、予測期間中に市場を促進する可能性が高い。したがって、上記の要因から、PEMFC技術に対する政府の取り組みと民間投資の拡大が、予測期間中の市場を牽引するとみられる。
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アジア太平洋地域が市場を支配する見込み
- アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国といった国々のクリーンエネルギー利用に対する政府の政策が良好であるため、固体高分子形燃料電池にとって有望な地域市場のひとつである。
- 中国は、PEMFCの潜在能力が最も高いと考えられている。同国の水素燃料電池産業は、主に公害を削減するために水素自動車の普及を奨励するために、国や州政府の補助金や地方当局のインセンティブ・プログラムを背景に牽引力を増しているからである。
- 潜在的に大きな市場とともに、中国にはPEMFCを製造する数多くの国内企業がある。したがって、同国の需要と国内供給が存在し、市場の成長をさらに後押ししている。さらに、中国企業は電解槽の製造能力を2022年に1.5～2.5GWに増強し、国内外市場に供給しようとしている。
- 一方、中国は2025年までに年間10万～20万トンの再生可能水素を製造し、5万台の水素燃料自動車を保有する計画を持っている。中国は現在、燃料電池トラック・バスの世界最大の市場であり、燃料電池電気自動車（FCEV）の世界第3位の市場である。
- 最近、インドの科学者たちは、効率的な手順で燃料電池用の白金系電極触媒を独自に開発した。この電極触媒は、市販の電極触媒に匹敵する特性を示し、燃料電池スタックの性能を向上させることができた。
- したがって、上記の要因により、予測期間中はアジア太平洋地域が市場を支配すると予想される。
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