マーケットトレンド の ガラス入りナイロン 産業
市場を支配する自動車セグメント
- ガラス繊維強化ナイロンは、その高い剛性、高い機械的品質、高い硬度、耐久性により、自動車産業で広く利用されている。これに加えて、高い寸法安定性、大きな疲労強度、高い機械的減衰特性を持っています。
- 上記の特性により、この素材は高温条件下で長時間にわたって高い静的荷重を受ける部品に適している。ガラス繊維は、時として相手表面に対して印象的な粗い衝撃を与える傾向があるため、これらのガラス繊維強化材料は、摺動用途にはあまり適していない。
- さらに、自動車産業は、車両の軽量化の重要性と車両の少ない燃料利用のためのガイドラインの拡大のため、市場の主要なシェアを占めていた。ガラス繊維強化ナイロンは、自動車部品に高い弾性と寸法安定性をもたらす。自動車のモータースプレッド、モーターコンパートメント内部品、ボンネット内部品などに利用されている。
- OICAによると、2019年の世界生産台数は9,218万台であったのに対し、2020年には7,762万台となり、成長率は約15.8%低下している。
- この減少の主な原因は、米国、中国、日本、ドイツなどの主要自動車ハブにおける生産台数の減少である。2020年には、これらの国々は2019年と比較してそれぞれ19%、2%、17%、24%の減少を目撃した。
- 前述の要因はすべて、予測期間中にガラス繊維入りナイロン市場に悪影響を及ぼすと予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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アジア太平洋地域が市場を支配する
- アジア太平洋地域は、大規模なエンドユーザー産業が存在するため、ガラス繊維入りナイロン市場で世界的に大きなシェアを占めている。
- 中国の自動車製造産業は世界最大である。同産業は2018年に減速を目撃し、生産と販売が減少した。同様の傾向は続き、2019年の生産は7.5%の減少を目撃した。さらに、2020年の生産台数は2,523万台に達し、2019年と比較して約2%の減少率を記録している。
- パンデミックの拡大に伴い、全国の自動車会社の多くが全国的な操業停止により生産活動を停止した。湖北省に拠点を置く自動車企業に加え、テスラは上海の新工場を閉鎖し、モデル3の生産時期を延期した。さらに、フォルクスワーゲンは上海汽車と提携している中国工場すべての生産を延期した。
- ズヴェイによると、2020年のアジア太平洋地域の電気・電子産業の減収率は3％で、2021年には6％回復すると予想されている。さらに、中国は世界のエレクトロニクス産業の約40％を占めている。
- 電気・電子機器製造部門は、ASEAN地域で最も顕著な部門のひとつである。このセクターは、同地域からの輸出総額の30～35％近くを占めている。
- このように、様々な産業からの需要の高まりが、予測期間中の同地域での市場調査を促進すると予想される。
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