市場規模 の ドイツの中古車 産業
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 7.12 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ドイツ中古車市場分析
ドイツの中古車市場は、2021年に1,132億米ドルと評価され、2027年には1,710億3,000万米ドルに達すると予測され、予測期間中（2022年～2027年）のCAGRは7.12%を記録する
世界的なCOVID-19の流行により、各国は新旧両方の自動車需要を一時的に削減せざるを得なくなった。さらに、世界的な景気減速が消費者に影響を及ぼし、自動車販売が減少した。しかし、感染リスクや社会的距離を保ちたいという願望から、世界中の人々が公共交通機関を避けるようになった。 KBAによると、ドイツの中古車市場は2021年上半期に6.8％縮小した。しかし、国内のディーラーが条件付きで再開できるのは2021年3月だけだった。これは当然、新車部門により大きな影響を与え、上半期の登録台数は24.8％減少した。2020年12月、シュヴァッケは、2021年の中古車販売台数は、2020年とほぼ同じ700万台強になると予測した。さらに、この取引台数は、パンデミック前の720万台には20万台も及ばないだろう
長期的に見れば、市場は近年大きく成長しており、新規参入企業による価格競争が中古車業界の明るい話題のひとつとなっている。顧客が新車を購入できないことが中古車販売台数増加の一因となっており、業界参加者が市場にディーラー網を確立するために行った投資がそれを補完している。これらのディーラー網は、市場参加者のブランド開発と中古車オプションの実行可能性を支援した
しかし、中古車ディーラーは、所有者が市場で販売しない限り、顧客に提供する車を入手できないため、販売者に依存している。新車販売が落ち込めば、しばらくして市場は供給不足に陥り、市場成長の妨げになるかもしれない
