マーケットトレンド の ドイツのエアバッグ システム 産業
成長を牽引する乗用車販売
2020年1月から欧州連合（EU）の排出ガス規制が変更され、より厳しいCO2規制が導入されるため、自動車メーカーは2019年、旧排出ガス規制車の購入者に魅力的なオファーを提供し、国内での乗用車販売を押し進めた。その結果、2019年の乗用車販売台数は5％急増した
2019年のドイツ新車市場全体は5％増の360万7,258台で、そのうちガソリンエンジン車が59％、ディーゼル車が32％だった。2019年のドイツの電気乗用車新車登録台数は75.5％増の6万3,281台のバッテリー電気自動車となった。これにより、ドイツの新車市場における電気自動車のシェアは、2018年の1.05％から2019年には1.75％に増加した
ドイツでは古くから乗用車の安全性に関して非常に厳しい基準が設けられており、自動車購入者も交通安全を意識・懸念しているため、安全基準や評価が高い車を好む
欧州新車アセスメントプログラム（Euro NCAP）は、乗用車の安全性を評価する消費者保護志向のプログラムである。最高点（5つ星）を獲得するために、自動車メーカーは複数の分野で重要な新要件を満たさなければならなくなった
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
エアバッグモジュールが市場シェアを獲得
エアバッグモジュールは、衝突センサーからの情報を受信し、その情報をエアバッグセンサーに伝え、エアバッグを展開させる役割を担っている。エアバッグモジュールは情報を記憶するコンピュータである。そのため、衝突時には衝撃データがエアバッグモジュールに保存される
国内には、エアバッグシステムの応答時間を短縮し、乗員の安全性を高めるために、エアバッグモジュールの研究開発に多額の費用を投じているプレーヤーが多数存在する。例えば、2019年8月、ドイツのエアバッグシステム部品メーカーであるZFは、新しく発売されたファブリックハウジングニーエアバッグモジュールで、モジュール部門の2019年Altair Enlighten賞の受賞者に選ばれた。この技術革新は乗用車乗員の安全性を高めるもので、自動車業界で最も軽量なエアバッグモジュールである。この新しいエアバッグモジュールにより、自動車メーカーは内装の再設計要件を最適化し、設計の自由度を高めながら、場合によっては重量とコストをさらに削減することができます
