マーケットトレンド の フランスの燃料電池 産業
水素充填ステーションの増加
- 政府は、ディーゼル車のエネルギーコストと比較して競争力のあるコスト（つまり、7ユーロ／kg以下）で、フランス国内で水素を十分に利用できるようにする計画である。このようなインセンティブは、長期的にはフランスにおける燃料電池の需要を補うことが期待される。
- 2019年後半、フランスは2050年までに陸上輸送の脱炭素化を目指す「モビリティ・オリエンテーション法を公布し、目標達成のための施策を策定した。その施策のひとつが、CO2を直接排出する自動車の販売を2040年から段階的に廃止するというものだ。そのため、PEMを採用した燃料電池車のようなゼロ・エミッション車の需要は、予測期間中に増加すると予想される。
- ルノーSAとプラグパワー社は2021年1月、2021年上半期末までにフランスを拠点とする折半出資の合弁会社を立ち上げ、欧州の燃料電池搭載小型商用車（LCV）市場で30%以上のシェアを目指すというMoUに調印した。
- フランス政府は、新戦略「Plan Hydrogèneの下、水素と燃料電池技術に多額の投資を行うことを目指している。2021年10月、フランスは2030年までに炭化水素技術のテストと研究開発のために300億ユーロを投資する計画を発表した。政府は2023年までに100カ所の水素充填ステーションを設置する計画だ。2028年までには、この数は400～1,000の水素充填ステーションに増加する見込みである。
- したがって、水素充填ステーションの増加や、輸送やその他の用途に燃料電池技術を取り入れる取り組みといった要因が、予測期間中のフランス燃料電池市場を牽引すると予想される。
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