マーケットトレンド の フライトナビゲーションシステム 産業
民間・商業航空分野が予測期間中に最も高い成長を遂げる
同市場の民間・商業航空セグメントは現在最大のシェアを占めており、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されている。このセグメントの主な促進要因は、民間航空機の受注と納入が増加しており、航空機用の新しく高度なナビゲーションと制御システムに対する需要を生み出していることである。エアバスとボーイングは、2021年に611機と340機の納入を記録し、2022年には702機と450機の民間航空機の納入が見込まれている。もう一つの大きな成長要因は、民間航空の規制機関による義務化された規制であり、これにより航空会社は安全目的のために高度なシステムを統合するようになっている。ACAS Xのような新しいシステムの開発は、予測期間中にこのセグメントの成長をさらに押し上げる可能性がある。飛行の安全性を高めることを目的とした政府の指令も、このセグメントの成長を促進すると予想される。例えば、ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) Outは米国の特定の空域で2年前から義務化されているが、カナダは同様の義務化を2022年初頭まで 延期して試験運用を行うことを選択した。しかし、2022年2 月、カナダ航空局は、特定の国内空域を飛行する航空機運航者にADS-B Out性能要件を満たすことを義務付ける新たな義務付けを実施すると発表した。この義務化は、12,500フィート以上のカナダのクラスAおよびB空域で、2023年2月23日に発効する。このような義務化は新世代のフライト・ナビゲーション・システムの導入を促進し、予測期間中の同分野の成長を促進する
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予測期間中、アジア太平洋地域が最も高い需要を生み出す見込み
予測期間中、アジア太平洋地域がフライトナビゲーションシステム市場で最も高い需要を生み出すと予想されている。この市場の成長は、同地域における民間および軍用航空機の増加によるものである。中国とインドがこの地域の民間および商業航空産業をリードしており、日本、オーストラリア、韓国、インドネシア、フィリピンがこれに続いている。エアバスやボーイングが製造する様々な民間航空機に対して、各国で膨大な航空機発注残があり、これがこの地域のフライト・ナビゲーション・システム需要を牽引している可能性がある。また、アジア太平洋地域では、主要国が航空機の近代化と能力向上を目指しているため、新型軍用機の需要が高まっている。同地域の国々は、過去数年間に新型軍用機を何機も導入しており、巨額の国防予算に後押しされて、今後もその傾向が続くと予想される。また、COMAC C919やC929、三菱スパイスジェット（MRJ）、KAI KF-X（IA IF-X）、J-31、AG600など、開発中や新たに立ち上げられた航空機プロジェクトは、今後数年間で、各国の航空機プラットフォーム向けに新世代のナビゲーションシステムの需要を生み出すと予想される
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