マーケットトレンド の 繊維強化コンクリート（FRC） 産業
インフラ部門は有利なペースで拡大へ
- 繊維補強コンクリートは、道路や橋を作るためのインフラ分野で必要とされている。繊維強化コンクリートは、道路の強靭性とひび割れ後の耐荷重性を高める。さらにこのコンクリートは、鉄道インフラ、港湾、空港の建設にも必要とされている。
- 世界銀行によると、低・中所得国のインフラ・プロジェクトに対する民間投資は2021年に762億米ドルとなり、前年より49％近く増加した。
- 米国では、補修、成長、インフラの近代化が重要な課題となっており、そのインフラは数十年にわたり同国の建設事業の原動力となっている。運輸省の2023年度予算案は1,050億米ドルで、この分野で安全性を高め、国のインフラを近代化する。運輸省の2023年度予算は、超党派インフラ法案（BIL）による追加予算370億米ドルを含め、全体で1420億米ドルとなる。
- 米国国勢調査局によると、2021年のインフラ部門全体の金額（〜1140億米ドル）のうち、エネルギー・電力部門が約3分の1を占め、次いで高速道路・道路部門（〜1000億米ドル）、運輸部門（〜560億米ドル）となっている。
- 同事業の世界的な成長に伴い、高額なインフラ・プロジェクトがいくつか立ち上げられたり、今後数ヶ月のうちに開始される予定となっている。例えば、ゲートウェイ開発委員会によると、ハドソン川の地下でニュージャージー州とニューヨーク州を結ぶハドソン・トンネル・プロジェクトの総工費は20億米ドルを超える。
- その他にも多くの鉄道や高速道路プロジェクトが計画中であるか、あるいは着手されている。また、旅客数の大幅な増加に伴い、航空業界のキャパシティを拡大するため、既存の空港の拡張や近代化にも多額の投資が行われる。
- したがって、こうしたインフラ・プロジェクトや投資はすべて、今後数年間の繊維補強コンクリート（FRC）市場の需要に大きな影響を与える可能性が高い。
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予測期間中、アジア太平洋地域が市場を支配する
- 中国、インド、インドネシアなどのアジア太平洋諸国における繊維補強コンクリートの消費水準は、輸送、建築、建設業界からの需要の増加により、堅調に上昇すると予想される。
- アジア太平洋地域は、道路や高速道路の建設プロジェクトで最も急成長している地域である。中国は道路建設とメンテナンスへの支出を増やしている。さらに、同国には進行中および今後の道路・高速道路建設プロジェクトが数多くある。
- 例えば、増城-仏山高速道路は23億7,600万米ドルのプロジェクトで、中国広東省の増城から天河区までの38.4kmの高速道路を建設する。高速道路の建設は2021年第3四半期に始まり、2025年第4四半期に完成する予定である。このプロジェクトは、交通量、移動時間、距離を削減しながら高速道路網を拡大することを目的としている。
- さらに、インドのインフラ産業もハイペースで開花している。道路や通信から電力や空港に至るまで、さまざまなインフラ分野で民間セクターが重要なプレーヤーとして台頭している。物理的・社会的インフラへの民間投資は、インドを高成長軌道に乗せ、2024-25年までに5兆米ドルの経済大国にする鍵である、とインド・ブランド・エクイティ財団は述べている。
- これとともに、2022-23年度連邦予算では、政府は国内のインフラ部門強化のために10,000億インドルピー（約1,300億米ドル）を計上し、インフラ部門を大々的に後押しした。
- この分野への大規模な投資の後、いくつかの主要プロジェクトが国内で開始された。例えば、2022年9月、政府はグワハティの既存のサライガット橋の近くにあるブラマプトラ川に架かる鉄道兼道路橋を996.75クローネ（約1.22億米ドル）で承認し、NHAIと鉄道省がこれを分担することになった。
- したがって、このような投資やインフラ・建設プロジェクトの増加に伴い、繊維補強コンクリートの需要は予測期間中、この地域で堅調な伸びを示すと思われる。
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