マーケットトレンド の ヨーロッパの電気自動車のバッテリー 産業
リチウムイオン電池市場は大幅な成長が見込まれる
- リチウムイオン電池の価格は過去10年間で急落した。2021年のリチウムイオン電池価格は1kWhあたり123米ドルだった。リチウムイオン電池の価格は継続的に下落しており、2021年の価格は2020年の価格に比べて12.8%低下した。
- 2020年3月、欧州投資銀行（EIB）は、LG Chemグループの欧州における電池生産施設を開発するために設立されたポーランドの子会社であるLG Chem Wroclaw Energyと4億8,000万ユーロの融資契約を締結した。この融資は、バッテリー駆動電気自動車（BEV）用リチウムイオンセルおよびバッテリーの製造施設の建設・運営に使用される。プロジェクトの総事業費は約15億ユーロで、年間生産能力は35GWhを超えると見積もられている。
- スウェーデンのリチウムイオン電池メーカーであるノースヴォルト社は、電気自動車の需要増に対応するため、スウェーデン北部の工場を拡張するため、2021年6月に約27億5,000万米ドルを調達した。2021年3月、同社はフォルクスワーゲンと10年間で140億米ドルの電気自動車用バッテリー供給契約を締結した。ノースボルトとVWの契約により、スウェーデンのバッテリーメーカーの契約総額は2019年以降270億米ドルに達した。
- リチウムイオン電池システムは、プラグインハイブリッド車や電気自動車を推進する。高速充電能力、高エネルギー密度、高放電電力により、リチウムイオン電池は、自動車の走行距離と充電時間に関するOEM要件を満たす唯一の利用可能な技術である。鉛ベースのトラクション・バッテリーは、比エネルギーが低く重量が重いため、ハイブリッド車や電気自動車に使用するには不向きです。
- したがって、上記の点から、リチウムイオン電池分野は予測期間中に市場で大きな成長を遂げる可能性が高い。
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大幅な市場成長が期待されるドイツ
- 自動車産業はドイツ経済にとって重要な役割を果たしている。ドイツの自動車産業は、次のグラフに見られるように、電気自動車の成長を目の当たりにしている。電気自動車用バッテリーの売上は、2030年までに600億ドルに成長すると予想されている。このように、電気自動車の普及に伴い、バッテリー製造には大きな成長の可能性がある。したがって、効率的で費用対効果の高いバッテリー製造を確保し、電気自動車のバリュー・チェーン全体を掌握することがドイツにとって不可欠となる。したがって、ドイツは電池を産業の繁栄を確保するための重要な要素のひとつと考えている。
- ドイツは、人工知能（AI）と組み合わせた自律走行用のデジタル・プラットフォームを提供する米国や、電池の大量生産に乗り出す中国など、活況を呈するEV市場で他国に付加価値を奪われないよう、国内の電池製造能力の開発に力を入れている。
- さらに2019年1月、ドイツ連邦教育研究省（BMBF）は、リチウムイオン電池の新たな研究開発・大規模工業生産工場として機能する可能性のある「電池セル研究生産センターを開設した。同センターには5億ユーロの投資が見込まれている。この施設の主な目的は、リチウムイオン電池の大量生産を促進し、特にアジア諸国からの電池輸入への依存を減らすことである。
- 2020年7月、ドイツ政府はバッテリーセルの開発・製造に15億ユーロ以上を投じると宣言し、当初3億ユーロがバッテリーメーカーのバルタ社に供与された。経済・エネルギー省は、ヴァルタのほか、BASF、BMWグループ、オペル、ユミコアを含む、ドイツでバッテリーセル事業に取り組んでいる4つの企業に支援を提供する。さらに、SVOLTエナジー・テクノロジー社は、2020年11月にドイツのザールルイスにヨーロッパ初のリチウムイオン電池用ギガファクトリーを建設する予定である。この24GWhのプロジェクトでは、2023年末までに生産が開始される予定だ。
- 以上のことから、ドイツは予測期間中、電気自動車用バッテリー市場で大きな市場成長が見込まれる。
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