マーケットトレンド の ヨーロッパ航空宇宙用複合材料 産業
民間航空部門が予測期間中も優位を保つ
欧州の航空旅客輸送量は過去10年間、着実な成長を遂げてきた。ユーロスタットによると、2010年から2018年にかけて、欧州の航空旅客輸送量は2010年の7億7,600万人から増加し、2018年には11億1,000万人に達した。旅客輸送量の増加は、より多くの旅客に効率的にサービスを提供し、市場シェアを獲得するために、航空会社が新型航空機に対する並行需要を示している。新世代の航空機は、金属合金のような従来の機体素材よりもコストと重量を削減できる利点があるため、複合材を多用している。例えば、A380の機体および部品レイアウトでは炭素繊維強化ポリマー（CFRP）が約30％使用されているのに対し、A350XWBではCFRPが約53％を占めている。A350XWBでは、CFRPの構成比を高めることで、A330と比較して10トン以上の軽量化を実現している。100kgの軽量化は、航空機運航会社にとって年間10,000リットルのガソリンに相当するコスト削減につながる可能性があるため、民間航空機のOEM設計における複合材の使用は、予測期間中に拡大すると予想される。エアバスやボーイングといった民間航空機OEMの受注台帳は、ヨーロッパを含む世界中の航空会社による、より燃費の良い航空機の採用へのパラダイムシフトを示しており、それによって、注目される市場の前向きな見通しを生み出している
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ドイツは宇宙産業の隆盛により予測期間中に力強い成長を遂げる
欧州は宇宙探査の最前線に立ち続けており、現在、世界第2位の公的宇宙予算を有し、欧州各国にまたがる多数の活発な衛星研究開発プログラムや製造施設がある。革新的な衛星ベースの製品やサービスの研究開発に捧げられる予算が増加していること、GNSS対応車載技術の搭載を義務付けるなど、衛星ベースのサービスの官民両ユーザーにインセンティブを与える宇宙経済に友好的な政府のイニシアティブが導入されていること。莫大な需要はまた、衛星メーカーがプロジェクトの期限に間に合わせるために生産設備を増強することを促進した。この点に関して、2019年2月、エアバスはドイツのフリードリヒスハーフェンにある衛星統合施設の規模を3倍に拡大し、欧州の環境・安全保障計画「コペルニクスのためにエアバスが請け負うセンチネル衛星プロジェクトや、日欧共同の地球観測衛星「EarthCAREなどの大型プロジェクトの生産スケジュールに同時に対応できるようにした。そのほか、複合材料はブースターロケットにも広く使われている。ファルコン9（スペースX社）やアリアン6（ESA/ASL社）といった著名な宇宙ロケットは、炭素複合材の助けを借りて製造されている。アリアン6のCFPブースターは、MTエアロスペース社とAVIO社によって開発され、コイリングプロセスによって製造されている。宇宙経済への新たな市場プレーヤーの参入は、宇宙産業からの複合材需要の伸びを促進すると想定されている。この点、ドイツ最大の民間衛星メーカーであるOHB SEは、2021年までに衛星打ち上げサービスを開始する予定である。このような動きは、ドイツにおける航空宇宙用複合材料の需要を強化し、予測期間中に注目される市場を牽引することが想定される
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