マーケットトレンド の 電気自動車バッテリー管理システム 産業
市場を支配すると予想されるバッテリー電気自動車セグメント
世界各国の政府は、電気自動車の導入を奨励する政策を積極的に打ち出している。中国、インド、フランス、イギリスは、2040年までにガソリン車とディーゼル車を完全に廃止する計画を発表している。 電気自動車の需要が増加するにつれて、バッテリー管理システムの需要も徐々に増加するだろう
電動モビリティは世界中で徐々に拡大しており、そのため貨物輸送会社も既存の車両を電気推進ベースの車両に変えつつある。OEMは電気自動車のロードマップを再定義している。これはターゲット市場の成長にプラスの影響を与えるだろう。例えば
- 2022年12月、商用フリート市場向けに電気小型ピックアップトラックの製造に注力しているロードスタウン・モーターズ社は、フルサイズBEVピックアップトラック「エンデュランスをCESのモビリティ・イン・ハーモニー（MIH）コンソーシアムの西ホールブース5274に展示すると発表した。
- 2022年12月、ロサンゼルス世界空港（LAWA）は、同空港の完全な電気自動車への移行における重要な一歩となる、初のニコラ・トレ大型バッテリー電気自動車の到着を発表した。
電気自動車の増加傾向も、今後の市場成長を牽引すると予想される。BYD、Proterra、Tata、Volvoなどの著名企業は、他のプレイヤーや輸入品への依存を減らすために、事業を展開する地域全体で製品をローカライズしようとしている。例えば
- 2022年12月、ボルボ・カー・マレーシア（VCM）は、XC40 Recharge Pure Electricに続く同社の2番目のBEVモデルであるC40 Rechargeを発表した。C40はボルボのシャー・アラム工場で生産される現地組立（CKD）モデルで、2025年12月31日まで政府のCKD EV優遇措置の恩恵を受ける。 トヨタモーターヨーロッパ（TMEs）は2022年12月、フランスのトヨタヨーロッパデザイン＆デベロップメント（ED2）が欧州で設計したフルバッテリー電気自動車「トヨタbZコンパクトSUVコンセプトを発表した。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
欧州が市場で大きなシェアを占める見込み
電気自動車推進計画という点では、ドイツは現在、より厳しい排出基準を満たすための戦略を実施している。連邦政府の気候保護プログラムは、主に輸送の革新によって2030年の気候目標を達成することを目指しており、電気モビリティを重視している。クリーンカーを促進するため、同国は購入補助金、所有税、社用車税などのインセンティブや投資を導入している
軽量化は、電気自動車や電気製品の設計における最優先事項である。軽量化のために2つ以上の部品を統合したコンパクトなモジュールを設計している企業はほとんどない。例えば
ヘラ社は2021年4月にパワーパック48ボルトを発表した。これはパワーエレクトロニクスとバッテリー管理を1つの製品に統合したもので、走行1キロメートルあたり5～6グラムのCO2を削減する。HELLAが中国のセルメーカーと共同で開発しているこのソリューションは、2024年に上海で量産を開始する予定だ
政府もまた、インフラへの投資、最新の低排出ガス車やゼロ・エミッション車の普及を促進する広範な施策、EV市場でのシェア拡大を支援する長期購入優遇措置など、より協力的な政策で業界の成長を支援している。これにより、予測期間中、EV用バッテリー管理システムの市場見通しが強化されると予想される。
- 2023年1月、中国の自動車メーカーであるBYDは、電気自動車の市場シェアが拡大している英国で、今四半期から自動車の販売を開始した。ウォーレン・バフェット（Warren Buffett）のバークシャー・ハサウェイ（Berkshire Hathaway）が支援するこの自動車メーカーによると、英国のディーラー・パートナーはペンドラゴン（Pendragon）、アーノルド・クラーク（Arnold Clark）、ルッカーズ（Lookers）、LSHの4社である。
- STマイクロエレクトロニクスは2021年6月、Arrivalとの協業を発表し、車載用マイクロコントローラや電源・バッテリ管理デバイスなど、Arrivalの自動車向け半導体技術・製品を提供する。Arrival社は、コネクテッドEVを市場に投入する際の重要なパートナーの1つとしてSTを選びました。Arrivalは、モジュール式ECUプラットフォームにSTのセキュアな車載用マイクロコントローラを採用したほか、スマート・パワーおよびバッテリ管理デバイスを含むその他のST技術も採用しています。
両社は、車両の軽量化のために、バッテリ管理システムを備えた新しいバッテリ・モジュールを開発しています。例えば
機能的に安全なマスター・バッテリー・マネジメント・システム・ユニットと通信する機能的に安全なスレーブ・バッテリー・マネジメント・システム（BMS）ユニットが搭載されている
これらの要因を考慮すると、電気自動車用バッテリー管理システムの需要は予測期間中、グラフのプラス側を維持すると予想される
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