マーケットトレンド の 電気推進システム 産業
予測期間中、宇宙分野が最も高い成長を遂げる
人工衛星のような新技術の導入と普及は、広域への情報発信、瞬時の通信、世界中にある特定の地点の高解像度画像の生成と同時送信を可能にする。小型化された電子機器の登場と、スマートな製造材料の使用増加により、開発サイクルが短く、配備コストが低い小型衛星が開発されている。このような衛星の物理的限界は、軌道修正マヌーバを効果的に行うための、強力かつ互換性のある電気推進システムの開発と統合を促している。現在進行中の宇宙ミッションのために、いくつかの契約が締結されている。進化する市場機会に対処するため、共同能力を活用する戦略的協力が進行中である。例えば、2019年10月、アクシオンはMoon to Mars技術プログラムの一環として390万米ドルを獲得した。契約に従い、アクシオンはNASAのジェット推進研究所（JPL）と協力して、MarCO CubeSatsで使用されていたコールドガス推進システムを、より効率的なイオンエレクトロスプレー推進システムに置き換える。このプログラムは2020年3月に開始予定で、宇宙打ち上げの可能性は2021年前半に見込まれている。このような開発は、予測期間中の市場プレイヤーのビジネス展望を促進すると予想される
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
予測期間中、アジア太平洋地域が最も高い需要を生み出すと予想される
アジア太平洋地域は、予測期間中に電気推進システムの最も高い需要を生み出すと予想されている。この需要の増加は主に、新しい航空機、船舶、電気自動車の受注と納入の増加、および地域ダイナミクスの発展による人工衛星の配備によるものである。予測期間中、いくつかの衛星打ち上げが予定されている。大気中への化学物質の排出量を定量化することは、観測された大気組成の変動や傾向を説明する上で、また観測された変化を局所的なものから地球規模のものまでその原因に帰着させる上で、重要なステップである。衛星打上げは、液体燃料や固体燃料から水蒸気や二酸化炭素、固体燃料のみから塩酸など、さまざまな排出物を発生させるため、2020年までに温室効果ガスの排出を最小限に抑えることで、現在進行中の地球規模の気候変動を抑制するために、電気推進などのグリーン推進技術の採用を奨励する「ミッション2020のような取り組みが行われている
渋滞と都市の大気質の悪化は、東南アジアの多くの都市が直面している長期的な課題である。同地域は、電気自動車を率先して導入している地域のひとつであり、都市部の空の移動のために電気垂直離着陸（e-VTOL）航空機を開発しているパイオニアでもある。電気推進技術はテールパイプ排出がゼロであるため、実質的に静かな運航を保証し、石油への依存を減らし、より環境に優しい燃料や現地で入手可能な燃料を利用することもできる。2019年9月、中国の自動車グループGeelyは、Volocopterに約5500万米ドルを投資すると発表し、UAMの事業を中国で展開する意向を示した。また、2020年1月には、現代自動車とUberが、計画中のエアタクシー・サービス「Uber Airに使用する新しいeVTOL航空機の開発で協力する計画を発表した。現代自動車が構想する全電気式の4人乗り航空機S-A1は、航続距離60マイル、最高時速180マイル、巡航高度1,000～2,000フィートと予測されている。垂直上昇用の4組のローターと、巡航飛行用の4つのプロペラが特徴であろう
アジア太平洋地域では、この地域の商業および軍事エンドユーザーの現在の能力を強化するために、いくつかの近代化プログラムが進行中である。例えば、韓国海軍は近代化構想の一環として、2025年までにKDDX駆逐艦とLPX-II水陸両用強襲揚陸艦を導入する計画を持っている。2019年10月、GEは釜山で開催されたMADEX国際海洋産業防衛展でその動力・推進能力を披露した。海軍ハイブリッド電気推進システムの多様なポートフォリオの一環として、同社はこのイベントでハイブリッド電気駆動（HED）と統合完全電気推進（IFEP）の両方を展示した。KDDXプログラム向けにGEが提供するHEDは、英国海軍の26型フリゲート用に設計された3.4メガワットの衝撃試験済みモーターを使用することが想定されており、IFEPシステムは英国の45型駆逐艦用に設計されたものとほぼ同じである。同様の開発により、あらゆるプラットフォームで電気推進システムの需要が高まることが想定され、それにより予測期間中に注目される市場の成長見通しが促進される
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