マーケットトレンド の 民間航空機衝突回避システム 産業
予測期間中、ナローボディ航空機セグメントが最も高い成長を示す
- ナローボディ航空機セグメントは、予測期間中に市場で大きな成長を示すと予測されている。この成長は、航空会社によるナローボディ航空機の需要の増加と、エアバス社とボーイング社による航空機納入の増加に起因している。2022年には、エアバスが569機、ボーイングが387機のナローボディ機を納入した。
- 航空旅客輸送量の伸びは、格安航空会社（LCC）のビジネスモデルの出現によっても補完されている。LCCの典型的なコスト削減手法は、運航コストを最小化し、競争的な価格戦略を通じてトラフィックを刺激することで最大の収益を得るために、単一の航空機タイプ、一般的にはナローボディ機の採用を促進してきた。
- 例えば、2023年6月、インディゴは、エアバスA320ファミリーのナローボディ機500機という、単一航空機としては過去最大規模の発注を発表した。この航空機は2030年から2035年にかけて納入される予定である。同航空会社は、A320新エンジンオプション（NEO）、A321NEO、A321XLRの発注を発表した。このように、ナローボディ機の需要の増加と航空会社からの調達契約の増加は、予測期間中のセグメントの成長を促進する。
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予測期間中、北米が市場を支配する
- 北米は予測期間中、民間航空機衝突回避システム市場で大きな成長を示すと予測されている。この成長は、充実した航空産業と世界最大の民間航空機保有台数の存在によるものである。
- 米国の航空宇宙産業は成熟しており、強固な航空インフラに強く支えられている。民間航空と商業航空に適用される規制の策定と更新に積極的に参加する高度に警戒心の強い航空規制機関FAAの存在が、米国空域を発着するすべての航空機へのCAS搭載など、義務化された安全対策の採用を後押ししている。
- 航空交通量の増加により、この地域の多くの地域航空会社や国際航空会社がより多くの航空機を調達するようになった。米国を拠点とする主要な航空機OEMの1つであるボーイングは、航空機衝突回避システムに対する大きな需要を生み出している。連邦航空局（FAA）がすべての現役航空機に衝突回避システムの搭載を義務付けているため、OEMが航空機の新規注文を受けると同時に、民間航空機衝突回避システムの需要も発生する。したがって、乗客の安全への関心の高まりと、飛行安全に関するFAAの厳しい規制が、この地域全体の市場成長を後押ししている。
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