マーケットトレンド の 民間航空機アビオニクス 産業
予測期間中、ナローボディセグメントが市場を支配する
- 民間航空機アビオニクス市場は、ナローボディ・セグメントが支配的であった。ほとんどの格安航空会社（LCC）は、新たな市場機会を開拓するために既存の航空機を近代化し、歴代の航空機のバージョンに適合させようとしているため、こうした航空機の需要は増加すると予想される。民間航空機メーカーのエアバスは、2021年の609機から2022年には661機の民間航空機を納入した。また、ボーイングは2022年に480機の民間航空機を納入した。
- 例えば、2021年12月、エールフランス-KLMオランダ航空は、エアバスA320ネオ・ファミリー100機と追加60機のオプションの発注を発表した。この発注はA320ネオとA321ネオの混合機で構成され、最初の納入は2023年後半に予定されている。一方、B737 MAX騒動はボーイング社の市場見通しを阻害したが、FAAからの再認証が成功したことで、B737 MAX機の需要が回復し始めている。複数の航空会社が737 MAXの運航を再開し、737 MAXの新機材を発注し始めている。
- 例えば、2022年1月、ボーイングはカタール航空から737 MAX 10を25機、さらに25機購入するオプションとともに大口受注したと発表した。同航空会社はまた、次期777X型機34機の発注と、さらに16機のオプション契約を結んだ。GEアビエーション、コリンズ・エアロスペース、L3ハリス・テクノロジーズ・インク、ホネウィウェル・インターナショナル・インク、コブハムPLCなどの企業は、ボーイング737および777ファミリーの航空機にアビオニクス部品を提供している。国内航空旅客輸送量の回復が早まれば、ナローボディ航空機の新規受注も増加すると予想され、ナローボディ・プログラムに関連するアビオニクス・システム・プロバイダーの成長見通しを後押しする可能性がある。
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