マーケットトレンド の セラミックコンデンサ 産業
自動車分野が市場の成長を牽引すると予想される
- セラミック・コンデンサは、小型で信頼性が高く、高温や振動にも耐えるため、通常、自動車用アプリケーションに採用されています。エンジン・コントロール・ユニット、インフォテインメント・システム、照明システムなど、さまざまな自動車システムの電源からの高周波ノイズをフィルタリングします。また、スイッチング回路の電圧スパイクやリンギングを抑制するスナバ回路や、回路間の高周波信号を通過させるカップリング回路にも採用されている。さらに、センサーやアクチュエーターの共振回路、各種車載システムのクロックジェネレーターなど、タイミング回路や発振回路にも使用されています。
- 自律走行車技術、車車間通信、先進運転支援システム、その他バックアップカメラや車線逸脱検知器などの安全・検知システムによる新しい車載機能や特徴が、車載用電子部品の需要を押し上げている。セラミック・コンデンサのような受動部品は、安定性と干渉のない設計を保証するために必要である。
- 世界経済フォーラムによると、完全自律走行車は2035年までに年間1,200万台以上販売され、世界の自動車市場の25％をカバーすると予想されている。さらに新法は、そのような車は 現在の乗用車と同じレベルの乗員保護を提供し続けなければならない と強調している。運輸長官が述べたように、ピート・バッティギーグの新ルールは、ADS搭載車の強固な安全基準を確立するために不可欠である。このような動きは、同地域におけるコネクテッドカー市場の普及を促進することで、調査対象市場の成長を支援する。これにより、国内外のエッジコンピューティング・プレーヤーが市場シェアを拡大する機会が生まれる可能性がある。
- 自動運転車やADAS（先進運転支援システム）のような高度な車両へのシフトは、車両当たりのMLCCの使用を促進している。そのため、このようなトレンドに対応するため、メーカーはセラミックコンデンサの高容量化に関連した製品革新に取り組んでいる。例えば、村田製作所は2021年12月、MLCCとしては最高の静電容量22μFで定格電圧16VのGCM31CC71C226ME36 MLCCの開発を発表した。このMLCCは、車載用途や安全用途に最適です。さらに、このコンデンサは薄層シート成形技術で設計されており、より高い信頼性と効率を実現している。
- 同様に2022年2月、同社は3端子で4.3µFの静電容量を提供するよう設計されたNFM15HC435D0E3 MLCCを発売した。このコンデンサは、先進運転支援システムや自律走行機能などに搭載される高性能プロセッサに求められるノイズ除去や優れたデカップリングなどの効果を発揮する車載用途向けに設計されている。このことは、自動車産業におけるセラミックコンデンサの需要が拡大していることを示しています。しかし、COVID-19の定常的な流行の影響により、サプライチェーンは小規模ながら混乱すると予想される。
- さらに、電気自動車におけるMLCCの需要も増加している。運転支援機能や完全自律走行システムなどの機能の増加により、ほとんどのEVが10～15,000個近いMLCCを使用しているためである。IEAによると、EVの販売台数は2022年に増加し、102万台を占めた。このような事例は、自動車セクターにおけるMLCCの需要が拡大していることを示している。さらに、EVの高い普及率と、様々な政府によって設定されたICEエンジンの完全な段階的廃止時期が、自動車セクターにおけるMLCCの成長を促進するだろう。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
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アジア太平洋地域は高い市場成長が見込まれる
- アジア太平洋地域は、セラミックコンデンサにとって最も重要な市場のひとつである。中国では自動車産業が拡大しており、世界の自動車市場で重要な役割を果たしている。政府は、自動車部品部門を含む自動車産業を国の主要産業のひとつと見なしている。中国政府は、中国の自動車生産台数が2025年までに3,500万台に達すると予想している。これがコンデンサ需要を牽引すると予想される。EVの人気は高まっており、中国は電気自動車を採用する主要国のひとつとみなされている。同国の第13次5ヵ年計画では、同国の交通セクターの発展のため、ハイブリッド車や電気自動車などのグリーン交通ソリューションの開発を推進している。
- 中国の電気自動車は、数十社の競合他社による新モデルが新規購入者を引き付け、所有者に電気自動車への乗り換えを促したため、中国政府の2025年予測を大幅に上回る2022年に全国普及率20%という目標を達成する勢いだった。さらに日本政府は、2050年までに日本で販売されるすべての新車を電気自動車またはハイブリッド車にすることを目指している。また、民間企業による電気自動車用バッテリーやモーターの開発を加速させるため、補助金を提供する計画もある。日本は、10年以上前に日産リーフや三菱i-MIEVが発売され、電気自動車をいち早く導入した国のひとつである。
- セラミック・コンデンサは、その高い静電容量、高い耐電圧、低コストのため、電気通信業界で一般的に使用されている。フィルタリング、デカップリング、電圧調整など、さまざまな用途に採用されている。特に、積層セラミックコンデンサ（MLCC）は、そのコンパクトなサイズと高い静電容量値により、電気通信業界で人気があります。MLCCは、スマートフォン、基地局、その他の通信機器など、さまざまな用途で使用されている。京セラやKEMETといったアジア太平洋地域のメーカーは、電気通信用途向けに設計されたセラミックコンデンサを生産している。同地域における電気通信需要の増加は、同地域のセラミックコンデンサ需要を押し上げると予想されている。例えば、チャイナテレコムによると、2022年の売上高は約4,750億人民元で、前年の4,400億人民元から大幅に増加した。
- 中国は、アジア太平洋地域におけるAGVの成長に大きく貢献している。製造業、自動車、電子商取引など、あらゆる産業でAGV製品に対する需要が高まっていることが、市場の成長を積極的に後押ししている。AGVは、ダンプやリフティングのための高出力のバーストと、ステーション間の移動のための継続的なエネルギーを必要とする。これらのバーストパワーはバッテリー寿命を著しく低下させるため、メーカーはバッテリーを頻繁に交換する必要がある。また、作業シフト中にバッテリーを交換する必要もある。バッテリーとは異なり、キャパシタはメンテナンスがほとんど必要なく、床面誘導充電を使用して数秒で充電できるため、メーカーはバッテリーの交換や交換から解放される。アジア太平洋地域では工場の自動化が進んでおり、予測期間中、セラミックコンデンサ需要を牽引すると予想される。
- さらに、同地域のプレーヤーは幅広い顧客ニーズに応えるため、さまざまな製品を提供している。例えば、株式会社村田製作所は、自動車パワートレイン向けの積層セラミックコンデンサ（MLCC）、高実効容量チップMLCC、高リップル電流チップMLCC、家電および産業機器向けの安全チップMLCCなど、さまざまなセラミックコンデンサを提供している。村田製作所のセラミックコンデンサは、小型で大きな静電容量値で知られている。また、世界初の静電容量1μF/25VのMLCC「GCM033D70E105ME36を開発し、量産を開始している。
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