自動車用熱可塑性ポリマー複合材料 マーケットトレンド

ガラスマット熱可塑性樹脂シートは1970年に初めて導入された。コストに関連する機械的性能の基準を考慮すると、GMT複合材料は射出成形可能な不連続（長いまたは短い）ガラス繊維強化複合材料と、様々な繊維構造を持つ高度な熱可塑性プラスチックとの中間に位置する

GMTコンポジットには、以下のような様々な利点があります

• 設計の自由度：複数の機能要素を統合することによる複雑な部品の製造
• 低密度。
• リサイクルが容易
• 生産面でも環境面でも、イノベーションの可能性が高い。
• 高い生産性

GMTは様々なポリマーマトリクスで利用可能であるが、価格が安いため、プロピレン系複合材料が主流である。これらは、主に110℃未満の温度が維持される条件下で、他の構造材料と十分に競合できる

ガラスマット熱可塑性コンポジットは、コンポジット市場からの需要を目の当たりにしている。使いやすく、機械的性能に優れている

メルセデス・ベンツは、スイスの素材メーカーであるクオドラント・プラスチック・コンポジットが供給するガラスマット強化熱可塑性プラスチックの2つのグレードを選択した。これらの材料は、Sクラスシリーズのラグジュアリークーペ用に設計された革新的なフロントエンドモジュールの製造に使用される。新しいフロントエンドモジュールの重量はわずか3.4kgで、従来モデルは5kgだった。

技術革新と市場浸透の拡大が、予測期間中のガラスマット熱可塑性複合材料の需要を牽引すると予想される