マーケットトレンド の 自動車用熱交換器 産業
電気自動車需要の高まりが市場成長を後押し
- 電気自動車の販売と生産は、すべての国がゼロ・エミッション基準を達成しようとしていることから、驚異的な成長率を記録すると予想されている。世界の主要国の多くは、化石燃料自動車を道路から完全に排除することで、自動車から排出される汚染物質をなくすことを目指している。
- 例えば、ノルウェーの議会は、2025年までに販売される新車はすべてゼロ・エミッション（電気自動車または水素自動車）または低排出ガス（プラグイン・ハイブリッド車）にすることを決定した。インド政府も、2030年までに国内で100％ゼロ・エミッション車（ZEV）を実現する計画を発表した。当局からのさらなる優遇措置と、より優れた電気自動車（航続距離の向上と航続距離不安の減少）の利用可能性により、電気自動車（EV）の販売は世界的にさらに増加すると予想される。
- 世界各国の政府は、購入者が従来型車両よりも電気自動車を選ぶことを奨励するさまざまな制度を開始している。カリフォルニア州のZEVプログラムは、2025年までに150万台の電気自動車を走らせることを目標としており、電気自動車の購入を促進する取り組みのひとつである。インド、中国、イギリス、韓国、フランス、ドイツ、ノルウェー、オランダといった国々は、電気自動車を購入する意欲のある人々に対してさまざまなインセンティブを与えている。
- インドの電気自動車（EV）市場は、2025年までに50,000クローナ（70億9,000万米ドル）に達すると推定されている。エネルギー・環境・水評議会（CEEW）のエネルギー・ファイナンス・センター（CEF）の調査では、2030年までにインドで電気自動車に2060億米ドルのビジネスチャンスがあると認識されている。そのためには、自動車製造と充電インフラに1,800億米ドルの投資が必要となる。
- 規制当局からのさらなる優遇措置と、より優れた電気自動車が入手可能になれば、同国での販売はさらに伸びると予想される。さらに、中国やインドなど急速に発展している国も、電気自動車の数を増やすことで環境汚染と戦うことを決定している。
- しかし、電気自動車やハイブリッド車の需要が高まるにつれ、従来のエンジン冷却部品が不要になり、高度で軽量な熱交換器の設計に伴う複雑さが増大する。電気自動車では、液冷プレート式やプレート・トゥ・プレート式など、さまざまな熱交換器が冷却とバッテリー寿命向上のために使用されるからだ。電気自動車の増加は、自動車用熱交換器市場に直接的な影響を与えるだろう。
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市場をリードすると予想されるアジア太平洋地域
- アジア太平洋地域は、その多様な用途から熱交換器の需要が増え続けており、成長が見込まれている。アジア太平洋地域における自動車用熱交換器の需要は、自動車の生産と需要、道路を走る自動車の台数など、いくつかの要因に左右される。同地域の新興国や発展途上国では、自動車用熱交換器の需要は新車の生産に牽引されている。
- さらに、予測期間中、この地域全体の乗用車と小型商用車（LCV）の需要が伸びると予想され、中国における自動車用熱交換器ユニットの高い需要につながっている。同国には500社以上の熱交換器メーカーがあり、地域のプレーヤーが巨大な存在感を示している。日本は、この地域の自動車用熱交換器市場において、中国に次いで顕著な市場の一つである。
- さらに、各社の積極的なプレゼンスと市場での存在感を高める戦略が、市場の需要をさらに高めている。例えば、2020年8月、株式会社ケーヒン（ケーヒン）は、日本における空調システム事業の一部を連結子会社である株式会社ケーヒンサーマルテクノロジーに譲渡すると発表した。ケーヒンサーマルテクノロジーは、カーエアコン用熱交換器製品などの製造・生産を行っている。
- 地域の主要国でハイブリッド車や電気自動車（熱交換器の使用台数が多い）の採用が増加していることから、予測期間中に熱交換器の市場シェアが拡大すると予想される。例えば、2021年には中国で約290万台のバッテリー電気自動車が販売され、2020年比で162%増加する。同年、中国ではプラグイン・ハイブリッド車が約60万3,000台販売され、前年比で140%増加した。
- このように、上記の動向と事例により、自動車用熱交換器市場は予測期間中に大きな市場シェアを占めると予想される。
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