マーケットトレンド の 自動車エンジン 産業
投資と自動車販売の増加が勢いをもたらす
自動車用エンジン市場の成長を促す主な要因は、可変容量エンジン（VDE）やハイブリッドなどの新しいエンジン技術の開発である。自動車メーカーは、ハイブリッドや可変容量エンジン（VDE）といった新しいタイプのモーターを開発し、高性能と低燃費を実現しようとしている
自動車メーカーは、軽量、高出力、高燃費を実現する最もコンパクトなエンジンを製造することで、競争に勝ち残ろうとしている。OEMは、車両全体の重量を減らし、排出ガスを削減するためにエンジンを小型化する。自動車販売台数の増加は、主にエンジン需要を向上させている。例えば：
- 英国では、2022年10月のディーゼル車販売台数は前年同月比9.7%減の6,347台だった。一方、ガソリンエンジン車の販売台数は17.8%増の56,994台、ディーゼルマイルドハイブリッド電気自動車は21.4%増の5,466台、ガソリンマイルドハイブリッド電気自動車は59.5%増の20,993台、電気自動車は23.4%増の19,933台、プラグインハイブリッド電気自動車は6.2%増の8,899台だった。
- 2021年のドイツの市場シェアは、ガソリン車が37.1%の972,588台、ハイブリッド車が28.8%の754,588台であった。同様に、電気自動車は35万5,961台でシェア13.6%、ディーゼル車は52万4,446台でシェア20.0%であった。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの需要はまもなく大きく伸びるだろう。
エンジン・メーカーは、地域全体のガソリン車とディーゼル車の販売需要の増加に対応するため、事業の可能性を拡大している。例えば
- 2022年11月、フランスの自動車大手ルノー・グループは、長期ビジョンにおいてICエンジンの生産に注力する計画について議論した。同社はGeelyHoldingsと、生産ユニットの設立、パワートレインの供給、今後のマイルド・ハイブリッド車やICエンジン車向けのICエンジンについて、拘束力のない枠組み合意に調印した。 2022年4月、トヨタは、ハイブリッド電気自動車を含む4気筒エンジンの生産を支援するため、米国の4つの生産工場に3億8,300万米ドルを投資すると発表した。さらに、ハンツビル工場のトヨタ・アラバマは、11万4,000平方フィートを拡張し、内燃およびハイブリッド電気パワートレイン用のエンジンを生産する新しい4気筒生産ラインを設置するため、2億2,200万米ドルを受け取った。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
アジア太平洋地域が市場をリードする見込み
予測期間中、アジア太平洋地域が自動車エンジン市場を支配し、欧州、北米がそれに続くと予想される。世界的な排ガス規制の高まりとともに、エンジン技術分野の開発が著しく増加している。OEMの利益の多くは、インドや中国のような発展途上国からもたらされる可能性が高い
アジア太平洋地域は、電気自動車に対する顧客の嗜好が著しく高まっていることから、市場の主要プレーヤーを引きつける可能性が高い。しかし、電動モビリティへの切り替えは高コストを伴うため、地域レベルでの電動化と電気自動車の採用が、ICエンジンの関連性を維持することになるだろう。電気自動車の多くはハイブリッド電気自動車である。ICエンジンは、電気自動車市場が完全に電動化されるまで生産される
欧州と北米は、老舗のOEMメーカーが存在するため、アジア太平洋に次いで市場で活発な地域になると予想される。これは、同地域における自動車エンジン市場の堅調な発展と成長のための強力な基盤となっている
同地域では自動車販売が好調で、エンジン需要全体がプラスに転じている。例えば
- 中国は、自動車産業の処理能力とエンジン生産に関してアジア太平洋地域を支配している。この地域には、主要なOEM、自動車部品メーカー、エンジンメーカーがあり、世界的に安定した供給を維持している。10月の自動車生産・販売台数は前年同期比11.1％増の259万9,000台であった。
- 2022年11月のインド乗用車販売台数は27万6,231台で、2021年11月比で28.1％の純増となった。登録台数ではマルチ・スズキ、タタ・モーターズ、マヒンドラがトップ。
- 日本自動車販売協会連合会および軽自動車二輪車協会連合会によると、2022年10月の国内販売台数は2021年10月比28.6%増の359,159台となった。排気量660cc以上は同19.7％増の21万1542台、660cc未満は同43.9％増の14万7617台だった。1月から10月までの総販売台数は、2021年10月と比較して7.4％減の347万9,877台となった。
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