自動車用コーティング マーケットトレンド

マーケットトレンド の 自動車用コーティング 産業

OEMセグメントは大きな成長を見せそうだ

• 乗用車や小型商用車などの自動車は、気温の変化、酸性雨、粉塵、水などさまざまな過酷な環境にさらされ、美観や性能を劣化させる。コーティングは、車両の軽量化やタイヤの転がり抵抗の強化によって、車両全体の効率を高めるのに役立つ。
• ポリウレタンをベースとするコーティングは、自動車の表面に長期間にわたり、改良された外観と高い光沢をもたらします。ポリウレタン樹脂系は、エポキシ樹脂系に比べて初期コストは高くなりますが、寿命がエポキシ樹脂系のおよそ1.5倍から2倍であるため、長期的には費用対効果が高くなります。
• アクリル系コーティングとポリエステル系コーティングは、自動車OEM用途で見られる他のタイプの樹脂コーティングである。エポキシ樹脂はアクリル樹脂よりも強靭なプラスチックである。そのため、自動車OEM用途では、細かなディテールをより効果的に仕上げることができ、また研磨特性にも優れている。
• 自動車用OEM塗料では、溶剤が重要な役割を果たしている。消費者の嗜好は、塗料やコーティング剤に含まれるVOCをより少なくする方向にシフトしているため、予測期間中は水性塗料がより好まれると予想される。しかし、溶剤は水性塗料と比較してより優れた特性を発揮する。
• 世界的な自動車生産台数の増加は、自動車OEMコーティング市場の需要を増加させる可能性が高い。例えば、欧州自動車工業会（ACEA）によると、2022年の世界自動車生産台数は8,540万台に達し、2021年比で5.7%増加した。
• こうした要因から、調査対象市場のOEM用途セグメントは予測期間中に成長を目撃する可能性が高い。

アジア太平洋地域の成長率が最も高いと予想される

• アジア太平洋地域は自動車用塗料の最大市場であり、北米、欧州がこれに続く。インドとASEAN諸国の自動車生産が、同地域の自動車用コーティング剤の需要を押し上げると予想されている。
• 中国自動車工業会（CAAM）によると、中国の自動車生産台数は2023年に3,016万台に達し、前年比11.6%増となった。国際自動車工業連合会（OICA）によると、2022年の中国の自動車生産台数は2,702万台に達し、同時期の2021年比で3%増加した。
• 国際貿易局によると、中国の国内生産台数は2025年までに3,500万台に達すると予想されている。同国における自動車の生産台数の増加は、自動車用コーティング剤の消費量の増加をもたらすと思われる。
• インドの自動車産業はインド経済にとって不可欠な指標であり、この部門は技術の進歩とマクロ経済の拡大の両方において重要な役割を果たしている。業界動向によると、インドの自動車産業は近年、大規模な成長を遂げている。
• 自動車生産台数の増加により、今後数年間は自動車用コーティング剤の需要が増加すると予測されている。国内外の複数のメーカーが、自動車生産台数を増やし、同国の需要を満たすために同国に投資している。例えば、2023年5月、インド最大の自動車生産会社であるマルチ・スズキ・インディアは、2030年までに生産能力を倍増させるために55億米ドル以上を投資する計画を明らかにした。
• 日本の自動車産業は世界第3位の自動車製造業で、全国に78の工場があり、550万人以上の労働者が働いている。自動車製造業は日本最大の製造業（輸送機械工業）の89%を占め、自動車部品メーカーは日本経済の重要な一部となっている。
• 日本自動車工業会（自工会）が発表した新車登録台数データによると、2023年9月の日本の新車市場は前月の395,163台から約11%成長し、437,493台に達した。9月の力強い伸びは、8月のポジティブな市場展開に続くものであった。3ヵ月連続で減速していた日本市場は、8月に加速した。8月の年間販売台数は536万台となり、低迷した7月から28%増加した。
• これらの要因から、同地域の自動車用塗料市場は予測期間中、安定した成長が見込まれる。