マーケットトレンド の アスファルト改質剤 産業
舗装用途での需要増
- アスファルトとコンクリートの混合物は、道路、空港の滑走路、誘導路、自転車専用道路などの建設に多く使われてきた。バインダー改質剤（ポリマー、エラストマー、繊維、ゴムなど）や骨材改質剤（石灰、粒状ゴム、剥離防止剤など）は、熱ひび割れ、わだち掘れ、剥離などの問題に対する耐性を高め、アスファルト舗装の性能を向上させるために使用される。これにより、舗装が長持ちする。
- 近年、アスファルト改質剤の世界需要は、平均を上回る成長を遂げている。アスファルト改質剤の需要は、世界中で進行中の道路建設活動のレベルと直接的な相関関係を持っています。
- 米国国勢調査局によると、2022年に米国で実施される連邦高速道路と道路建設の金額は約17億米ドルになり、前年の合計金額約14億米ドルに比べて18％増加する。道路や高速道路に投入される資金が増えれば、アスファルト改質剤の需要も増えるだろう。
- また、ポーランド中央統計局は12月の月報で、2022年のポーランドにおけるアスファルトの総生産量は約164万トンで、前年の生産額約154万トンを約6％上回ったと発表した。
- 欧州アスファルト舗装協会（EAPA）によると、ヨーロッパでは2021年に約2億9,060万トンのホットミックスおよびウォームミックスアスファルトを製造した。これは、前年の生産量より1,370万トン多いだけである。最も生産量が多かったのはドイツで、総生産量の13％以上を占め、イタリアとフランスがこれに続いた。
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アジア太平洋地域が市場を支配する
- アジア太平洋地域は、中国、インド、日本などの国々で建設ニーズが拡大した結果、アスファルト改質剤市場を支配した。この地域の市場成長は、新しい空港滑走路の建設や交通機関の拡張によって促進されている。
- 拡大する産業・サービス部門に耐えられるよう中国政府が鉄道・道路インフラを大幅に整備した結果、ここ数年の不動産部門の不安定な成長にもかかわらず、中国の建設業界は大きく成長した。
- 中国は道路開発とメンテナンスへの投資を倍増させた。さらに、中国には現在および将来の道路・高速道路建設プロジェクトがいくつかある。増城-仏山高速道路は中国広東省の23億7,600万米ドルのプロジェクトで、増城から天河区間までの38.4kmの高速道路を建設する。2021年第3四半期に着工し、2025年第4四半期に完成する予定だ。
- 一方、インドには580万kmを超える道路があり、世界第2位の道路システムとなっている。道路交通・高速道路省は2022-23年度連邦予算で1億9,910万7,714インドルピー（260億4,000万米ドル）を与えられている。
- さらに、インド・ブランド・エクイティ財団の報告によると、インド国道庁（NHAI）は2022-23年に25,000kmの国道を1日あたり50kmのペースで建設する意向だ。また、NHAIは高速道路資産（InvIT）を収益化するため、インフラ投資信託を通じて40,000クローネ（57億2,000万米ドル）を調達する意向だ。
- 国土交通省によると、2021年度の日本の建設用アスファルトの国内需要は約106万トン。前年度の約120万トンから減少した。
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