アジア太平洋地域の船舶用塗料市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

アジア太平洋地域の船舶用塗料市場のトレンドと考察

船舶・コンテナ建造の増加が船舶用塗料市場を牽引

• コンテナ用塗料は、船舶用塗料市場全体において大きなシェアを占めています。世界的にコンテナが不足しており、地域内の多くの国が需給均衡を達成するために新造船の建造を開始しています。
• 例えば、インドは年間約350,000個のコンテナを必要としています。同国は輸送用コンテナの製造を主に海外輸出に依存しています。そのため、同国はコンテナを製造する生産拠点の整備を目指しています。
• 2021年、海運省はバーブナガルでのコンテナ生産を促進するためにいくつかの取り組みを実施しました。同省は生産のための10か所のサイトを選定しました。同国は民間企業が約125億5,000万米ドルを投資し、インド国内および世界的なコンテナ貨物の増大する需要に対応することを期待しています。
• 近年、アジア太平洋地域では旅客船および貨物船の需要が増加しています。インドなど多くの発展途上国が、需要に応えるために貨物船建造に参入しています。
• 「メイク・イン・インディア」イニシアチブのもと、造船会社であるコーチン・シップヤード・リミテッド（CSL）は旅客船4隻の受注を受けました。
• COVID-19パンデミック後、フィリピンも造船および船舶修理セクターの復興に注力し始めました。同国は世界で最も多くの造船所を有する国の一つであり、合計118か所の造船所があります。
• 造船セクターを通じて経済を活性化するため、2021年にフィリピン政府は造船セクターを税制優遇措置を受ける産業の一つに含めました。

ポリウレタン樹脂塗料が急速に成長

• ポリウレタン塗料は、優れたUV耐性、高光沢、および耐久性の向上により、船舶用塗料においてトップコートとして主に使用されています。
• 国際海事機関（IMO）は、2050年までに国際海運からの温室効果ガス（GHG）総排出量を2008年比で少なくとも50%削減するという目標を設定しています。
• 2030年までに海運の炭素集約度を40%削減するという目標が設定されており、水性技術プラットフォームなどの既存および新たなスマート技術の迅速な導入の必要性が強調されています。
• ポリウレタン塗料は水性または油性ベースで製造されます。各国の厳格なVOC排出規制に後押しされ、低VOC排出特性を持つポリウレタン水性塗料の需要が高まっています。
• ポリウレタン2Kハイソリッドは、主に木製の船舶デッキに使用されます。優れた外観光沢と色保持性を持つ高性能保護を目的として設計されています。
• 市場における新造船の生産増加に伴い、予測期間中にポリウレタン塗料の需要が高まると予想されています。